中系战斗机成潮流？歼-10连收订单，阵风流年不利法国自购61架！

就在这个10月，印尼那边传来消息，虽然他们那个大海军的采购包还在扯皮，但空军那42架歼-10B的订单，基本上是板上钉钉了。这可不是小打小闹，42架四代半，这规模放哪儿都算大手笔。这事儿一出，加上之前印巴空战咱们的“猛龙”表现太亮眼，一下子就把中航工业推到了全球聚光灯底下。

更有意思的是，几乎在同一时间，老牌军火强国法国那边也憋了个大新闻：他们自己要掏钱，采购61架“阵风”战斗机。

你把这两件事儿放一块看，是不是嗅出点味儿了？一边是中系战机订单拿到手软，连阿富汗那边都传出风声想买（咱后边细聊这个）；另一边是曾经的全球明星“阵风”流年不利，开始“出口转内销”了。这味道，妥妥的就是国际热销战斗机新老交替的信号啊。

咱们先说印尼这42架歼-10B。很多人第一反应是，J-10B？这不是咱们自用过的型号吗，是不是清库存？

这话可就外行了。首先得辟个谣，网上瞎传的“16亿美元打包42架”，那是纯属胡扯。那个“16亿美元”只是印尼财政部批给国防部用来对外贷款的额度，你买42架四代半，光飞机本身都不够，还想包“武器+培训+售后”全家桶？那中航工业得亏掉不少。

咱们盘盘这批J-10B的家底。这批飞机总共生产了也就不到60架，生产周期大概是2012年到2015年，算下来平均机龄不到12年。按战斗机30-40年的总寿命算，这才刚过三分之一，妥妥的“青壮年”。

当然，印尼买的也不是“原味”J-10B。J-10B作为咱们第一款四代半，意义重大，但也有局限性。比如它用的是AL-31FN发动机，还有一部分用的是国内当年独一份的无源相控阵雷达（PESA）。

这次出手，必然是“升级豪华版”。咱们的中航工业现在什么水平？发动机和雷达的成本控制那是玩得明明白白的。给它换上“太行”发动机（涡扇-10B），再换上AESA有源相控阵雷达，航电软件一更新，多用途潜力直接拉满。

这么一套升级下来，单价估计在6000万美元左右。你再看看J-10C出口单价都奔着1亿美元去了，这个价格是不是极具吸引力？印尼只花了5个月就拍板了，这说明他们算盘打得精着呢。

这笔交易的“风向标”意义极大。

之前巴基斯坦买歼-10CE，很多人还说，那是“巴铁”没得选。可印尼不一样，他们是传统的美俄装备用户，能在这么短时间转向，说明J-10是真的香。

这下好了，多米诺骨牌倒了。现在除了巴基斯坦和印尼，孟加拉国也快下单了，乌兹别克斯坦甚至在印巴空战之前就已经悄悄订购了。

可以预见，以后只要不是跟咱们关系特别僵的国家，买战斗机时，货架上必须得把歼-10CE，甚至咱们的新一代“海东青”——歼-35E，拿出来跟F-35、阵风好好比一比。

这边歼-10喜提订单收到手软，另一边的法国达索公司，那日子可就“酸爽”了。

“阵风”前几年那叫一个风光。达索玩得一手好“饥饿营销”，天天喊“产能不足，订单排满了”，愣是把一款四代半卖出了不逊于F-35A的天价。

卖给印度那批，单价高达2.8亿美元！卖给其他国家，均价也都在2.2亿美元以上。法国人甚至把自家空军用了20年的二手“阵风”简单翻新一下，都敢卖超过1亿美元的单价。

结果呢？歼-10一杀进市场，“阵风”的产能“一夜之间”就暴涨了。

现在达索不仅在拼命图谋印度空军那上百架的新订单，回头还赶紧宣布，要给法国海空军自己供应多达61架。

最打脸的是价格。之前出口贵得要死，现在卖给自家空军，包含训练和维护在内，单价“大幅缩水”到1亿美元。

哎，这“价格水分”挤得，比我拧干毛巾还彻底。

说白了，以前“阵风”为什么能横着走？

它吃的是“生态位”的红利。全球市场，美制战机（F-16V、F-15EX）一家独大，但总有国家不想被美国掐脖子；俄罗斯又被制裁，苏-35、苏-57出货困难；欧洲的“台风”性能又落伍了。

这时候，法国人举着“国防自主”的大旗，“阵风”成了高端市场唯一的“非美非俄”选项，那价格还不是任他开？订单自然源源不断。

但歼-10的出现，把这个局给破了。

尤其是印巴空战，歼-10CE的表现（虽然官方没细说，但懂的都懂），在实战中直接把“阵风”系战机的神话给戳破了。

现在，中航工业背靠着先进的战力、旺盛的产能和极具吸引力的价格闯入市场。买家们突然发现，原来还有“物美价廉、实战能打”的选项，“阵风”那个独一无二的地位瞬间崩塌，它的真实水平和价格泡沫也就暴露了。

最让法国人痛苦的，还不是歼-10的抢单，而是来自美国的“F-35隐身潮流”。

你看欧洲那几个“难兄难弟”。德国和英国面对F-35的降维打击，已经彻底“躺平”，放弃了联合研发欧洲五代机（FCAS）的想法，老老实实从美国订购了F-35A。

英德一跑路，法国自己独木难支。他们又不想跟英德一样，向美国“屈服”。所以你看，都2025年了，F-35满天飞了，法国还在无奈地订购61架四代半的“阵风”。

这不是“阵风”多能打，这是法国为了维持自己的军工生产线、维持“国防自主”的最后一点体面，不得不硬着头皮下的单。说白了，这是政治订单，是工业订单，唯独不是纯粹的军事订单。

“阵风”现在的处境极其尴尬：在五代机层面，被F-35无情碾压；在四代半市场，又被歼-10以“性价比+实战表现”疯狂挤压。高不成，低不就，这才是“阵风”流年不利的根源。

至于那个阿富汗打算订购歼-10的传闻，咱们当个乐子听就行。目前没确切消息。那个国家现在严重缺乏外汇收入，饭都吃不饱，哪来的钱买歼-10？就算真买了，估计也是咱们援助性质的、最早期的歼-10A型号，象征意义大于实际。

总而言之，印尼的42架J-10B订单，和法国自购61架“阵风”，这两件事放在一起看，就是一场全球军机市场的大洗牌。

中系战斗机凭借过硬的实力、恐怖的产能和务实的价格，正在成为国际市场的新潮流。而以“阵风”为代表的传统欧洲高端货，在F-35和“猛龙”的双重夹击下，黄金时代已经一去不复返了。

甚至有人开玩笑说，法国现在这么难受，独力难支，要不考虑下跟中国合作？或者干脆也采购点歼-35E？

哈哈，这虽然是玩笑，但也反映了一个现实：世界真的变了。