美通胀数据爆冷！全球市场迎来重大转折！芯片商发出断供通知！全球汽车生产恐受冲击

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美国通胀数据低于预期，美联储或继续降息

由于政府停摆延迟发布的9月通胀数据意外放缓，这可能为美联储在下周会议后进一步降息铺平道路。

根据美国劳工统计局的数据，剔除食品和能源价格后的核心消费者物价指数环比上涨0.2%，为三个月来最低涨幅。住房成本涨幅放缓，是2021年初以来最小的一次。

在政府停摆导致其它经济数据中断的情况下，这份通胀报告成为市场关注的焦点。许多原本对进一步降息持谨慎态度的决策者对此感到意外。虽然市场普遍预期美联储将在下周会议降息，但投资者认为这份报告或将促使官员在12月再次降息——尤其是在下个月可能无法发布新的CPI数据的前提下。

这份原定于10月15日公布的报告因政府停摆而推迟。劳工统计局为让社保管理局计算年度生活成本调整（明年上调2.8%），特地召回员工完成数据整理。

经济学家普遍认为，这份通胀数据仍具可信度，因为数据采集在政府关门前已完成。但自10月1日停摆以来，劳工统计局无法继续收集新价格信息。白宫关联的X账号表示，这可能是“美国历史上首次无月度通胀报告”的情况。

劳工统计局发言人称：“一旦恢复资金，局方将立即恢复正常运作，并更新新闻发布日程。”

彭博经济研究认为，这份报告足以“确保本月降息25个基点，并为12月再降息一次打开空间。”

9月非食品与能源类商品价格上涨放缓，主要因为二手车价格下跌；受关税影响的家居与休闲用品价格上涨，服装价格更是创下一年来最大涨幅。

非能源类服务价格上涨0.2%，部分原因是机票涨幅放慢。住房价格趋稳，仅上涨0.1%，其中“业主等效租金”（占CPI权重约四分之一）几乎不变。

不过，剔除住房与能源后，服务价格仍保持坚挺。美联储官员一直密切关注此类通胀压力——它在上半年有所缓解，但近几个月又再度升温。

家庭支出呈现混合趋势：杂货通胀放缓，但谷物与非酒精饮料价格上升。汽油价格飙升，而汽车保险价格下降。

另一份数据则显示，美国消费者信心10月跌至五个月低点，反映民众对高物价的持续担忧。

虽然9月数据收集未受停摆影响，但劳工统计局使用“估算填补”技术的比例升至40%，为2019年以来最高。

尽管关税的通胀效应比预期小，许多经济学家仍警惕其持续推高物价。特朗普政府近期对厨房橱柜、沙发等家居商品加征新关税，零售商RH已警告将调涨售价。

各行业报告称，关税导致生产成本上升，但企业普遍通过压缩利润吸收了部分成本。宝洁公司预计关税影响有限，而汽车零件商O’Reilly已调整售价以应对成本增加。

Pantheon Macroeconomics高级经济学家艾伦（Oliver Allen）指出：“企业目前还在自行消化关税成本，但未来几个月转嫁给消费者几乎不可避免。”

社会保障局表示，从明年1月起，社会保障福利平均每月增加56美元，达到2071美元。标普全球数据显示，美国本月商业活动为今年第二快的增长速度。

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特朗普宣布终止与加拿大的所有贸易谈判

美国总统特朗普刚刚表示，他将立即中止与加拿大的全部贸易谈判。

他在自创平台Truth Social上发文，批评一则广告中出现前总统里根对关税的负面言论。

特朗普写道：“关税对美国的国家安全和经济都极为重要。鉴于加拿大极其恶劣的行为，现宣布终止与加拿大的所有贸易谈判。”

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特斯拉第三季度营收创纪录 超市场预期

特斯拉（Tesla）公布的第三季度营收创历史新高，超出华尔街预期。这一成绩得益于电动汽车季度销量的强劲表现，美国消费者赶在一项关键税收抵免政策上月到期前集中购车。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据，截至 9 月 30 日的第三季度，这家电动汽车制造商的总营收达 281 亿美元（约合 433 亿澳元），高于分析师平均预期的 263.7 亿美元。

特斯拉的问题在于，目前它仍是一家生产汽车、卡车、太阳能板和储能系统的公司。其人工智能愿景要实现销售 —— 更不用说盈利 —— 可能还需要数年甚至数十年时间。图片来源：彭博社

第三季度每股收益为 50 美分，低于分析师预期的 55 美分。特斯拉公布的毛利率为 18%，高于市场预期的 17.5%。

今年早些时候，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市有限推出的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务标志着其战略重心的关键转移，支撑了投资者对该公司从单纯汽车销售转向自动驾驶技术的预期。

尽管特斯拉目前的大部分收入仍来自汽车销售，但其 1.45 万亿美元的估值在很大程度上反映了投资者对机器人和人工智能业务的押注。

为推动销量增长，特斯拉本月初推出了 Model Y 和 Model 3 的低成本 “标准款” 车型，通过削减配置和价格，在 7500 美元的美国电动汽车税收抵免政策到期后提高产品可及性。

美国消费者赶在 9 月底税收优惠政策到期前抢购，推动特斯拉第三季度交付量创历史新高。

尽管特斯拉希望低价车型能带动销量增长，但分析师警告称，此举可能挤压利润率，因为每辆车数千美元的成本削减可能无法完全抵消售价下降的影响。

华尔街预计，由于税收抵免政策到期、依赖旧款车型以及竞争加剧，特斯拉 2025 年的交付量将下降 8.5%。马斯克对右翼政治的支持也疏远了一些潜在买家。

特斯拉寄望于低价标准款车型的推出能重振销量增长，但一些分析师对此持怀疑态度，认为低价车型可能分流利润更高的高端车型的销量。

多年来，特斯拉通过向其他汽车制造商出售监管积分（regulatory credits）获益，这些积分帮助后者满足排放或零排放车辆法规要求，构成重要的补充收入来源。

但这一利好正在迅速消退。美国政策调整预计将大幅减少这一收入流，分析师现在估计，高利润的监管积分收入在未来几个季度可能大幅下降。

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西方多国就乌克兰问题发表联合声明

当地时间10月25日，加拿大总理办公室发布了关于乌克兰问题的联合声明。据了解，乌克兰联合加拿大、英国、法国、德国、意大利等14国，以及欧盟和欧洲理事会等17方共同发表了此声明。

声明称，各方渴望乌克兰享有公正、持久的和平。各方坚决支持立即停火，并以现有接触线为谈判的起点。各方始终坚持国际边界不得以武力改变的原则。

声明称，各方正在制定措施，充分利用俄罗斯已冻结的主权资产，来确保乌克兰获得所需的资源。

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荷兰芯片制造商通知日本汽车零部件厂商可能出现供应中断

路透社东京10月23日消息，日本汽车工业协会（JAMA）周四表示，一家荷兰半导体制造商已通知日本汽车零部件生产商，可能无法保证芯片的正常交付。

JAMA在声明中指出，这家受影响制造商生产的芯片是电子控制单元（ECU）的关键组件，若供应受阻，将对会员企业的全球生产造成严重影响。

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