【行业动态】换发后的B-52J“同温层堡垒”轰炸机即将问世

导读：据nationalsecurityjournal网站10月25日报道，B-52“同温层堡垒”轰炸机正经历大规模现代化升级，计划服役至21世纪50年代，服役期或长达100年，仍是美国空中力量的核心支柱。升级核心是全新B-52J改型，将原有的8台发动机替换为基于商用技术的罗尔斯・罗伊斯F130发动机。

该发动机于2025年初通过关键设计评审，燃油效率提升30%，可靠性极高，30年服役期内无需大修。

结合新型航电系统（CONECT）、高超音速武器等新装备及无人机发射能力，B-52将转型为高效的防区外“导弹卡车”。

全新B-52J轰炸机即将登场

这款经典轰炸机的服役期可能长达100年。鉴于其多年来持续的升级改造，这一惊人成就或许并不令人意外。

美国空军正全力推进发动机更换、B-52J新改型研发及未来作战规划，未来可能具备发射无人机、发射激光武器和搭载新一代弹药的能力。

升级后的B-52将可搭载新一代空投炸弹，以及“远程防区外武器”巡航导弹、B-61Mod12改进型空投核弹等新型核武器。

B-52最新改进的核心进展之一是备受关注的发动机更换项目。多年来，美国空军一直与波音公司、罗尔斯・罗伊斯公司合作，为B-52整合更强大、更高效的F130发动机。

F130发动机最关键的价值在于，预计能将B-52的服役期延长30年。

多年前，美国空军高级武器研发人员曾表示，通过一定的结构加固和维护，老旧机身可在预期使用寿命之外继续保持良好状态和高效作战能力。

B-52的升级正是这一理念的体现：尽管这款战机诞生于越南战争时期，有着悠久历史，但经过全方位深度升级，如今的B-52已几乎成为一款全新战机。

F130新型发动机研发加速

2025年初，罗尔斯・罗伊斯公司、波音公司与美国空军共同完成了该发动机的关键设计评审，确保后续测试按计划推进。

2025年2月，新发动机在美国空军田纳西州图拉霍马市阿诺德工程发展中心完成了高空测试。罗尔斯・罗伊斯公司透露，海平面测试第一阶段也已结束，为发动机的数据分析提供了坚实支撑。

该公司表示，近期测试的成功还验证了F130发动机的双吊舱配置设计。发动机采用多种复合材料制造，旨在提升可靠性、优化重量分布，并改善热管理能力（即发动机热量调节效果）。

F130发动机是即将问世的美国空军B-52J改型的核心装备，将支撑该机在未来数十年持续服役。

除机身结构加固外，B-52J还配备了全套全新航电系统、计算机系统、指挥控制技术和武器配置。

B-52的升级项目已持续多年，这些改进将为最新型、最尖端的B-52J提供强大性能支撑。

B-52的维护与保障

相比现有的TF33发动机，F130发动机的燃油效率至少提升30%，将降低运营和维护成本，同时延长战机在任务区域的滞空时间。

这使得B-52机组人员能在更长时间内重新评估并调整目标或任务目标。

F130发动机的设计使其在整个服役期内无需大修，这一特性也将提升作战效率，降低战机的长期使用成本。

F130发动机技术亮点

F130基于商用喷气发动机技术研发，美国空军无需依赖陈旧供应链，备件采购更便捷，供应链运作更高效。

该发动机是罗尔斯・罗伊斯BR725商用发动机的军用改型，属于“商用发动机替换计划”的核心成果，最大推力可达1.7万磅，远超现有TF33发动机。

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