江苏观光火车发生坠海事故4人亡，亲历者全身受伤，老伴不幸遇难

“早知道那天风那么大，说什么也不会让他们去坐那趟火车。”10 月 25 日，在南京一处简朴的灵堂内，老余望着好友老吴（化名）布满绷带的手臂，声音哽咽。一周前，这位年过六旬的南京老人与老伴在江苏启东黄金海滩景区的 “海上观光小火车” 上遭遇惊魂时刻 ——9 级大风掀起的巨浪将敞篷列车掀翻入海，造成 4 人遇难，其中包括老吴的老伴。点击输入图片描述（最多30字）时间回溯到 10 月 18 日清晨，启东市沿海的风已显凛冽。前一日，市气象台已发布海区大风黄色预警，明确提示 17 日夜间至 22 日沿岸将出现 9 级以上东北大风。但黄金海滩景区内，号称 “能徜徉在海上” 的观光小火车仍在正常售票，其宣传资料上 “听浪花翻滚，享无敌海景” 的字样格外刺眼。上午 9 时许，老吴夫妇与另外 15 名散客一同登上敞篷观光车。“车厢没有窗户，风一吹人都站不稳。” 老余转述老吴的回忆，车辆行驶至海边一道大门时，曾被工作人员拦下，对方明确提及 “有预警，项目不开放”。但经过短暂 “沟通”，这列载着 17 人的列车最终获准继续前行，“可能是做了工作，又让他们去了”。这一 “放行” 成为悲剧的转折点。上午 10 时许，当列车行驶至景区人工围垦水塘的无防浪坡道路段时，3 米多高的巨浪突然扑来。“没有任何遮挡，浪直接拍在车厢上。” 老吴在事后告诉记者，整列车瞬间侧翻，乘客纷纷坠入冰冷的水中。点击输入图片描述（最多30字）不会游泳的老伴在混乱中被浪卷走，他则凭着本能抓住一块固定物，才未被海水裹挟。“海水刺骨，伤口在水里泡得生疼。” 老吴全身被划出十多处伤口，鲜血在海水中扩散开来。他眼睁睁看着海浪吞噬同伴，却无力施救，只能紧紧抓住浮物维持平衡。此时，应急、公安、消防等救援力量已赶赴现场，但因风力过强、水域复杂，救援进展缓慢。在海浪的反复冲击中，老吴在水中坚持了两个半小时才被消防员发现。“获救时他已经冻得说不出话，全身伤口渗血，衣服都被浪打烂了。” 参与救治的医生透露，老吴的肋骨、手臂多处骨折，身上有十余处挫裂伤。而他的老伴与另外 3 名上海籍游客，则在当天被找到时已无生命体征，其中 1 人送医后抢救无效死亡。点击输入图片描述（最多30字）事发当天 17 时 51 分，黄金海滩景区突然发布临时闭园通知，却对事故只字未提。当记者致电景区求证时，工作人员竟表示 “没听说过此事”，这种回避态度引发舆论强烈不满。10 月 26 日凌晨，启东官方终于发布通报，揭开事故背后的人为隐患：涉事的江苏黄金海滩旅游文化有限公司违反大风停运通知要求，擅自组织观光车运营，相关责任人已于事发当日被警方控制。调查显示，这起悲剧存在多重安全漏洞。涉事观光车不仅是敞篷设计，未配备任何救生设备，其行驶路线还紧邻水域，多处路段缺乏防浪设施。更令人费解的是，在气象台提前 24 小时预警、现场工作人员明确阻拦的情况下，景区仍为经济利益冒险运营。“9 级大风属于烈风，能轻易掀翻轻型车辆，景区的侥幸心理直接将游客置于险境。” 气象专家解释道。目前，4 名遇难者的善后处置已基本完成，但伤痛难以弥合。“原本是退休后的开心旅行，没想到变成永别。” 老余说，老吴如今每晚都会在梦中喊老伴的名字。而这场事故也引发公众对景区安全的强烈反思：“提前预警的大风不是意外，而是明确的安全警报，只要景区把生命放在首位，悲剧本可避免。”点击输入图片描述（最多30字）遇难的几人都是老年人，上海的3人中，其中2名游客也是夫妻，前两年刚退休，这次是结伴到南通旅游的。能把小火车直接吹到水里，这风力估计都有8、9级大风了，景区就应该直接闭园，而不是侥幸心理，看到风小了就有又继续开门，应该负全部责任，您觉得呢！。原创不易，感谢点“赞”+“推荐”，并“分享”给更多人。

“早知道那天风那么大，说什么也不会让他们去坐那趟火车。”10 月 25 日，在南京一处简朴的灵堂内，老余望着好友老吴（化名）布满绷带的手臂，声音哽咽。

一周前，这位年过六旬的南京老人与老伴在江苏启东黄金海滩景区的 “海上观光小火车” 上遭遇惊魂时刻 ——9 级大风掀起的巨浪将敞篷列车掀翻入海，造成 4 人遇难，其中包括老吴的老伴。

时间回溯到 10 月 18 日清晨，启东市沿海的风已显凛冽。

前一日，市气象台已发布海区大风黄色预警，明确提示 17 日夜间至 22 日沿岸将出现 9 级以上东北大风。

但黄金海滩景区内，号称 “能徜徉在海上” 的观光小火车仍在正常售票，其宣传资料上 “听浪花翻滚，享无敌海景” 的字样格外刺眼。

上午 9 时许，老吴夫妇与另外 15 名散客一同登上敞篷观光车。

“车厢没有窗户，风一吹人都站不稳。” 老余转述老吴的回忆，车辆行驶至海边一道大门时，曾被工作人员拦下，对方明确提及 “有预警，项目不开放”。

但经过短暂 “沟通”，这列载着 17 人的列车最终获准继续前行，“可能是做了工作，又让他们去了”。

这一 “放行” 成为悲剧的转折点。

上午 10 时许，当列车行驶至景区人工围垦水塘的无防浪坡道路段时，3 米多高的巨浪突然扑来。

“没有任何遮挡，浪直接拍在车厢上。” 老吴在事后告诉记者，整列车瞬间侧翻，乘客纷纷坠入冰冷的水中。

不会游泳的老伴在混乱中被浪卷走，他则凭着本能抓住一块固定物，才未被海水裹挟。

“海水刺骨，伤口在水里泡得生疼。” 老吴全身被划出十多处伤口，鲜血在海水中扩散开来。

他眼睁睁看着海浪吞噬同伴，却无力施救，只能紧紧抓住浮物维持平衡。

此时，应急、公安、消防等救援力量已赶赴现场，但因风力过强、水域复杂，救援进展缓慢。

在海浪的反复冲击中，老吴在水中坚持了两个半小时才被消防员发现。

“获救时他已经冻得说不出话，全身伤口渗血，衣服都被浪打烂了。” 参与救治的医生透露，老吴的肋骨、手臂多处骨折，身上有十余处挫裂伤。

而他的老伴与另外 3 名上海籍游客，则在当天被找到时已无生命体征，其中 1 人送医后抢救无效死亡。

事发当天 17 时 51 分，黄金海滩景区突然发布临时闭园通知，却对事故只字未提。

当记者致电景区求证时，工作人员竟表示 “没听说过此事”，这种回避态度引发舆论强烈不满。

10 月 26 日凌晨，启东官方终于发布通报，揭开事故背后的人为隐患：涉事的江苏黄金海滩旅游文化有限公司违反大风停运通知要求，擅自组织观光车运营，相关责任人已于事发当日被警方控制。

调查显示，这起悲剧存在多重安全漏洞。

涉事观光车不仅是敞篷设计，未配备任何救生设备，其行驶路线还紧邻水域，多处路段缺乏防浪设施。

更令人费解的是，在气象台提前 24 小时预警、现场工作人员明确阻拦的情况下，景区仍为经济利益冒险运营。

“9 级大风属于烈风，能轻易掀翻轻型车辆，景区的侥幸心理直接将游客置于险境。” 气象专家解释道。

目前，4 名遇难者的善后处置已基本完成，但伤痛难以弥合。

“原本是退休后的开心旅行，没想到变成永别。” 老余说，老吴如今每晚都会在梦中喊老伴的名字。

而这场事故也引发公众对景区安全的强烈反思：“提前预警的大风不是意外，而是明确的安全警报，只要景区把生命放在首位，悲剧本可避免。”

遇难的几人都是老年人，上海的3人中，其中2名游客也是夫妻，前两年刚退休，这次是结伴到南通旅游的。能把小火车直接吹到水里，这风力估计都有8、9级大风了，景区就应该直接闭园，而不是侥幸心理，看到风小了就有又继续开门，应该负全部责任，您觉得呢！。

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