沪东船厂变身智造核心！上海黄浦江中北段规划细节首次公开

上海“金腰带”北段规划出炉！65平方公里滨江地带将变身国际科创湖区

上海北滨江65平方公里规划落地！金色中环东段崛起产城融合新城

上海滨江最后宝藏觉醒！工业锈带转型生态科创示范区

上海拒绝房地产化开发！65平方公里滨江规划主打产业生态平衡

22万㎡住宅嵌入智造园区！上海金滩规划颠覆传统产城逻辑

上海城市发展再放大招！《上海市黄浦江滨江中北段专项规划》草案近日正式公示，总面积约65平方公里的杨浦东部、浦东北部滨江区域迎来系统性重塑。作为“金色中环”战略的东段关键组成部分，金滩（沪东船厂区域）和森兰绿地滨江首次披露详细控制性规划，两大板块分别定位“金色智造”与“科创绿堡”，摒弃高密度房地产开发模式，转向产业、生态、居住融合的新范式。这一规划不仅关乎土地用途调整，更是上海滨江开发从“单一功能”走向“复合生态”的重要转折。

金滩区域（ZBD-08单元）的转型路径尤为独特。这里曾是沪东中华造船厂的生产基地，诞生过多艘国产护卫舰和登陆舰，是上海工业记忆的活化石。规划没有选择“推倒重来”，而是保留工业遗存的空间肌理，将船坞、龙门吊等设施改造为研发中心、实验室和创意工坊。地块内规划了7宗住宅用地，总建筑面积约22万平方米，容积率控制在2.5至2.8之间，建筑高度60至100米，未来将形成20至33层的住宅群。值得注意的是，区域内最高建筑设定为230米，并非追求“第一高楼”虚名，而是为智能制造、时尚设计等产业提供垂直空间。这种“保留+植入”的模式，与杨浦滨江南段改造中“毛麻仓库变艺术中心”的思路一脉相承，既延续城市文脉，又避免大拆大建的资源浪费。

森兰西部滨江（ZBD-07单元）则打出“生态牌”。该区域依托森兰绿地（面积约262公顷，相当于3.7个世纪公园）的生态本底，提出“科创绿堡”定位，强调低密度、高绿化的开放空间。9宗住宅用地总面积约19万平方米，容积率2.2至2.8，建筑限高40至80米，未来住宅以13至26层为主，楼间距和绿地率均高于常规社区。规划还要求滨水区域预留宽度不小于50米的公共绿带，通过步行廊道连接黄浦江岸线，形成“公园中的社区”。这种设计参考了伦敦金丝雀码头“工作-生活-休闲”一体化模式，但更注重生态占比——区域内绿地与广场用地占比达35%，远超上海平均水平。

住宅供应背后的配套逻辑值得深挖。金滩和森兰的住宅地块均采用“镶嵌式”布局，而非孤立成片。以金滩为例，住宅周边规划了科研设计用地、商业服务设施和社区文化中心，其中一宗地块要求配建不低于5000平方米的社区食堂和健身房；森兰区域则明确需引入国际学校分校和滨水商业街，解决“职住分离”痛点。这种规划与东京临海副都心“轨道交通+商业+住宅”的TOD模式相似，但增加了产业功能，形成“15分钟复合生活圈”。

规划对上海城市发展的意义超出地块本身。黄浦江中北段曾是滨江开发的“断裂带”，受制于工业用地功能锁定和交通瓶颈，长期落后于南段发展。此次规划通过“金色中环”战略打通脉络：西段的前滩聚焦金融，中段的张江强化科创，东段的金滩-森兰则补充智造与生态功能，形成一条产值规模超万亿的带状经济引擎。更关键的是，规划提出“动态留白”机制——在森兰区域预留10公顷用地，未来根据新兴产业需求调整用途，避免“规划滞后于发展”的尴尬。

公众参与成为此次规划的亮点。草案公示期间，市民可通过线上平台对建筑高度、绿地布局提出建议，类似深圳前海规划采用的“众规”模式。此前，杨浦滨江改造中曾采纳市民提出的“保留工业轨道作步道”意见，此次规划进一步将参与机制制度化。这种互动不仅提升方案科学性，也增强市民对城市的归属感。

从更大视野看，上海滨江开发历经三个阶段的演进：外滩时代强调历史风貌保护，前滩时代追求国际金融功能，而中北段规划标志着第三阶段——“生产、生活、生态”三生融合。金滩的智造园区与森兰的科创绿洲，共同构成一种“软性基础设施”，既吸引高端人才落户，又通过工业遗存改造维系城市温度。这种模式不同于新加坡“纯粹功能分区”，也区别于深圳“高速迭代开发”，更贴近上海“精细渐进”的城市哲学。

根据计划，黄浦江中北段开发周期为5至10年，首批地块将于2025年前后启动建设。未来，当市民在金滩的改造船坞旁喝咖啡，在森兰的滨江绿道骑行时，或许能感受到这场转型的真正价值：城市更新不是标榜高度的竞赛，而是让每一寸土地都承载记忆、滋养生活。