21马赫突防西藏，挑战西部战区红旗19？印度最新型高超成色如何？

印度期望其最新研发的高超声速飞行器，凭借21马赫的超高速度进行急速突防，以此对解放军所装备的红旗-19反导拦截系统构成挑战。

据印度媒体“印度国防研究”（IDRW）披露，印度计划在未来数月内，对其自主研发的代号为“Dhvani”的高超音速滑翔飞行器（HGV）展开一次关键性测试。此次测试或最早于12月启动。“德瓦尼”飞行器具备惊人的飞行性能，其最高速度可达21马赫，射程覆盖5500公里，能够携带常规弹头或核弹头实施高精度打击。若测试取得成功，将意味着印度在下一代高超音速武器研发领域迈出了具有里程碑意义的一步。

【印度展览上出现的一款高超音速弹头，具体型号不明】

根据相关报道显示，“德瓦尼”飞行器具备极高的机动性能。火箭将其推送至30公里的高空后，该飞行器便会“以极难预判的轨迹进行滑翔”，进而达到规避或突破传统防御体系的目的。尽管目前这一项目尚处于初步阶段，但印度国防研究与发展组织（IDRW）对“德瓦尼”展现出了极大的信心，甚至宣称这款新型武器能够超越中国和巴基斯坦的高超音速武器。那么，印度是否真的具备这样的技术实力，确实值得我们进一步探讨与审视。

"Dhvani"项目依托印度国防研究与发展组织（DRDO）的高超音速技术演示飞行器（HSTDV）计划构建。该高超音速滑翔飞行器长约9米、宽2.5米，采用翼身融合设计，降低空气阻力，提升升力与飞行稳定性。其动力系统结合两级助推器与超燃冲压发动机，飞行速度超6马赫（约7400公里/小时），若在高空利用高超音速滑翔器（HGV）特性，速度可超10马赫。该飞行器可携10枚以上分导弹头，弹头配置灵活，涵盖500公斤级核弹与1吨级常规穿甲弹，制导系统采用惯性制导（INS）与全球卫星导航系统（GNSS）组合，圆概率误差（CEP）低于10米。

【印度对高超音速飞行器的研究时间并不短】

即便飞行速度达到10马赫，这和所宣称的21马赫速度之间依旧存在着极大的差距，那么印度国防研究与发展组织（DRDO）究竟要怎样去弥补这一差距呢？

据IDRW方面透露，“德瓦尼”导弹先由固体燃料火箭发动机助力升空，在升至40到50公里的高空时实现分离，之后以乘波体的姿态飞入中间层。它借助气动升力以及被等离子体包裹的机体，达成21马赫的超高速度飞行。需要特别说明的是，在“德瓦尼”导弹的中段飞行阶段，会运用推力矢量舵面结合人工智能技术来实现机动变轨。而在导弹飞行的末端阶段，它将以60°至90°的俯冲角度发起攻击，有观点认为，这样的俯冲角度足以突破巴基斯坦装备的红旗 - 9以及中国装备的红旗 - 19防空反导系统。

早在2020年9月7日，印度DRDO在奥迪萨邦巴拉索尔的APJ Abdul Kalam测试场，成功开展HSTDV高超音速飞行器验证测试。其海基原型机完成关键气动与制导试验，证实两级助推-滑翔架构可行。2025年4月，印度进行了1000秒超燃冲压发动机地面试验，验证了持续超音速燃烧技术，不过该演示器依赖以色列、俄罗斯等国技术。

【2020年测试的HSTDV】

去年11月17日，印度在位于东海岸奥里萨邦外海约10千米的阿卜杜勒·卡拉姆岛的综合导弹靶场，实施了一次所谓的“高超音速导弹”测试，测试代号据称叫LR-02，印度称测试取得成功。不过测试导弹起飞时出现意外，未顶碎发射筒顶部的轻质密封口盖，而是直接顶着口盖飞出，模样怪异。此细节引来外界嘲讽，中国军迷的调侃颇具特色，戏称其为“印度飞饼飞得最高版”。

尽管这款导弹的亮相方式略显滑稽，但印度官方似乎对此并不以为意，依旧坚持宣称该导弹射程可达400至1500公里，最高速度能超过5马赫，具备机动变轨的先进能力，可精准打击海上或陆地的移动目标。印度此举，显然意在通过这款导弹对巴基斯坦的海上力量形成威慑。

此次印度国防研究与发展组织（DRDO）大张旗鼓地进行了LRAShM导弹的第二次测试，就性能而言，这款导弹勉强可被视为具备某些高超音速导弹的特性，其高空机动弹头设计算是一个亮点。然而，客观来看，DRDO研发的这款LRAShM导弹在技术层面并无显著创新，严格来说，它并不算真正意义上的高超音速导弹。若非要给它一个定位，或许只能是在重新界定高超音速导弹标准的前提下，勉强将其归入广义上的“具备高超音速特征的导弹”之列。

【顶着“飞饼”上天的LR-AShM】

目前国际上对高超音速武器尚无统一定义，通常将飞行速度超5马赫的导弹，特别是弹道导弹纳入此范畴。按此，洲际导弹因末段速度常达十几马赫，本应被归入，但实际并非如此。

中国标准则更具体，要求导弹在20至100公里高度临近空间，能长时间以5马赫以上速度进行动力飞行或高速滑翔，实现精确打击，才视为真正的高超音速武器。就“德瓦尼”目前披露的性能而言，它最多算是刚触及高超音速武器的门槛。

【不同类型高超音速武器的飞行高度和轨道特征，“德瓦尼”属于红线的HGV】

即便“德瓦尼”能够在40至50公里的高度，达成21马赫的高速飞行，并具备相应的机动变轨能力，那热防护方面的问题又该如何处理呢？

报道称，Dhvani滑翔飞行器配备热保护系统（TPS），可承受高超音速飞行时2000至3000℃的气动加热，防止大气摩擦损坏结构。该飞行器采用251块独特热保护瓦应对超2000℃高温，其结构多层，包括陶瓷表层、碳基与硅酸盐热保护层及金属基底。热保护系统面板厚约45毫米，背风侧约140块、迎风侧约100块瓦，均为碳-碳化硅（C–SiC）面板，尺寸约325毫米×360毫米。瓦片通过氧化锆螺栓和高温粘合剂固定在金属框架上，确保高超音速长时间飞行的强度与耐热性。先进隔热层与散热器设计则高效散热，保护内部航电设备。

若Dhvani项目测试成功，印度将加入美、俄、中、朝等拥有高超音速滑翔飞行器国家之列，战略威慑力将大幅跃升。

新型战略武器研发需历经多轮严格试验，包括助推器、气动外形、制导系统验证及全程飞行测试等，任一环节失误都可能致项目数年停滞。目前，印度虽大体解决动力难题，但其他关键技术尚未取得显著进展。此次测试与HSTDV设计思路大不相同，技术成熟仍需多年。预计到2028年，印度或宣布“德瓦尼”项目延期，或只能展示不成熟产品。