四十载车工路

来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

李海利

　　“我不仅要努力提高自己的技能水平，还要与职工分享我的经验，让学技能、成大匠的职业理想在泛华蔚然成风。”航空工业泛华数控车工王观文，用四十余年的坚守与深耕，将这句话刻进每一段车工生涯，也践行在每一次零件加工的精准操作里。

　　王观文的车工生涯始于普通车床。锋利车刀切削金属时飞溅的“飞丝”，在他眼中是最美的风景；看着坯料在手中蜕变为合格零件，是他最惬意的事。“产品质量”始终是他不可动摇的底线，这份对车工技艺的热爱与执着，正是他坚守岗位的底色。

凭巧思破难题以精准冠“一刀”

　　“厚度0.09毫米、粗糙度0.2”的不锈钢盲孔薄壁细长外壳零件，曾让多位经验丰富的老师傅在普通机床上试制失败，而该零件的加工精度直接关乎新品研制成败。

　　在分厂领导的鼓励下，王观文毅然啃下这根“硬骨头”。他仔细总结前期试制教训，结合材料特性与设备条件，从头设计工装夹具、研磨专用刀具，反复优化加工流程。经过连续多日的准备，他在工厂精度最好的肖伯林车床上启动机床——伴着冷却液的流动声，进刀、切削、换刀，每一个动作都精准到位。当检验员用精密仪器反复测量后，忍不住称赞：“好精准的一刀！完全符合设计精度，真不敢信是普通手动机床加工的。”从此，“王一刀”的名号在泛华传开，成为他技艺精湛的最佳注脚。

迎挑战学新技从“普车”到“数控”的跨越

　　随着新型号产品对加工精度的要求不断升级，公司引进了数控设备，王观文面临着新的抉择：是留在熟悉的普通机加岗位安于现状，还是挑战完全陌生的数控领域？他毫不犹豫选择了后者：“这是机遇，更是责任。”

　　数控操作与普通机床截然不同——厚重的设备手册、繁复的G/ M/T代码、居高不下的零件报废率，让同期调岗的工友纷纷退回原岗位，王观文也有过犹豫，但坚守的信念最终占了上风。他随身带着一本记满代码和操作要点的笔记本，一有空就背记、写心得，不仅熟练掌握了数控操作代码，还逐步学会了数控编程，成功完成从“普通车工”到“数控车工”的华丽转身。此后，在不锈钢、钛合金等难加工材料，以及薄壁、复杂曲面零件加工领域，积累了丰富经验，多次保障重点新品研制的关键零件加工任务。

　　“独乐乐不如众乐乐，一人强不如大家强”，这是王观文的初心，也是他对“工匠精神”的延伸理解。在他的悉心指导下，青年职工姜玉杰、郭天宝、龙涛等人快速成长，先后成为公司生产骨干、技术能手，在各级技能比赛中屡获佳绩，荣获多项工匠荣誉。王观文说：“只有提升班组整体能力，才能形成更强的战斗力，我们才能在航空报国的路上走得更远，在技术创新的高峰上攀得更高。”