一辆能合法上牌、续航305公里、标配快充的电动车，价格只要1.2万！ 这可不是什么‘老头乐’作坊的拼装货，而是五菱即将推出的微型电动车，‘零蛋’。
过去老年人花1.5万买一辆无法上保险、事故频出的低速电动车，如今用更低的价格就能买到合规、安全、续航翻倍的正规军。
有二手车商直言：‘这车真要量产，老头乐的二手价得崩盘，三折都没人接盘！ ’”
1. 价格屠夫入场，老头乐的“致命替代”
五菱“零蛋”的1.2万元起售价，直接击穿了低速电动车的价格底线。 传统“老头乐”均价在8000元至1.5万元之间，无法上牌、缺乏安全标准，事故后逃逸率极高。
五菱“零蛋”不仅具备工信部目录资质，还能正常购买保险和年检，用户无需担心被交管部门查扣。
一位河南的老年消费者反馈：“以前买老头乐图的是不用驾照，现在五菱直接帮我们对接驾校培训，解决合规上路的门槛。 ”
2. 续航与充电：碾压式优势
“老头乐”普遍续航在60公里至80公里，且充电缓慢，而五菱“零蛋”提供两种电池方案：13.82kWh版本续航170公里，22kWh版本续航高达305公里。
它支持6.6kW快充，家用交流桩6小时可充满，直流快充桩30分钟补能80%。 对比老头乐常用的铅酸电池，五菱的磷酸铁锂电池寿命更长，且纳入国家监管体系，强制进网检测。
3. 安全配置从“裸奔”到全副武装
低速电动车因缺乏安全标准被戏称为“马路杀手”，五菱“零蛋”全系标配双安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测等。
车身高强度钢占比46%，底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，刹车距离控制在39.5米内。 网友调侃：“以前开老头乐是‘肉包铁’，现在五菱给了你一个‘铁包肉’的选项。 ”
4. 切中老年人与城市通勤族痛点
五菱“零蛋”长宽高仅为2920mm×1493mm×1621mm，轴距1940mm，转弯半径3.7米，适合菜市场窄巷和老旧小区停放。
车内配置液晶仪表、旋钮换挡、冷暖空调，虽无豪华装饰，但满足基础需求。 一名北京车主表示：“接送孩子、买菜够用了，冬天有暖气，比骑电动车体面多了。 ”
5. 每公里电费7分钱，年省5000元
按305公里续航版本计算，每公里电费仅0.07元，年行驶8000公里可比同价位油车节省约5200元。
保险和维护成本也极低，全年用车开销预计仅几百元。 对于价格敏感群体，五菱推出“首年交强险赠送”政策，进一步降低门槛。
6. 二手市场已现恐慌
五菱青岛基地年产能达42万台，若“零蛋”占比20%，月产量约7000台。 目前市场需求远超供给，部分二手车商开始抛售库存的老年代步车。
有经销商透露：“宏光MINI的二手价已跌到1.5万，如果零蛋上市，老头乐可能只能按废铁价处理。 ”
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