奔驰狂砸 400 万裁员补偿！传统豪华车企的转型焦虑有多真实？

奔驰狂砸 400 万裁员补偿！传统豪华车企的转型焦虑有多真实？

最近奔驰的裁员消息可太炸了！全球要裁 3 万人，现在已经有 4000 人拿着 “大礼包” 走人了，资深管理人员最高能拿到 50 万欧元（约 413 万人民币）的补偿金，这在车企裁员里算是 “豪横” 级别了。

一、“福利式裁员” 背后：奔驰的业绩压力有多大？

奔驰这波裁员可不是拍脑袋决定的。看数据就知道：2025 年三季度全球销量 52.53 万辆，同比下滑 12%；中国市场更惨，销量同比暴跌 27%。上半年净利润直接腰斩，下滑 55.8%。说白了，卖车不赚钱，转型还烧钱，只能先 “瘦身”。

而且这次裁员主要针对工程师、行政、IT 这些间接岗位，说白了就是给电动化和智能化转型腾资源。奔驰计划 2027 年推出 36 款新车，其中 17 款是电动的，还得搞 7 款中国专属车型。但就目前 EQ 系列的表现，比如 EQE 月销才 103 辆，跟国产新势力比差了不止一星半点，转型压力不是一般的大。

二、400 万赔偿是 “良心” 还是 “无奈”？

这次赔偿方案是梯度设计，职级越高、工龄越长拿得越多，还搞了 “加速奖金” 鼓励员工赶紧走。有人算了笔账，要是在中国区工龄 30 年的中层，能拿 400 万左右，够普通人躺平好多年了。

但这 “豪气” 背后也透着无奈。毕竟奔驰不想硬裁员跟工会闹掰，用高赔偿换员工自愿离职，也算保住了 “体面”。对比一下，之前大众中国裁员最高才 N+6，奔驰这波确实够大方。

三、不止奔驰！全球汽车行业都在 “瘦身”

其实奔驰不是孤例。奥迪计划到 2029 年裁 7500 人，沃尔沃全球裁 3000 人，大众 2030 年前在德国要裁 3.5 万人。就连供应商也没逃掉，采埃孚裁 7600 人，博世总共要裁 2.2 万人。

为啥都在裁？还不是汽车行业变天了。燃油车市场萎缩，电动车和智能化成了主战场。德国汽车工业联合会数据显示，过去两年德国汽车行业已经裁了 5.5 万个岗位，到 2030 年还得再丢几万个。

四、传统豪华品牌的 “中年危机”：被国产新能源按在地上摩擦

以前 BBA 在中国豪华车市场那是 “封神” 级别的，2012 年市场占有率高达 94%。现在呢？2024 年三家加起来才 35%，理想、问界、蔚来这些国产新能源品牌抢了不少地盘。

就拿 30 万以上的市场来说，国产新能源占比超过 80%。奔驰 S 级、宝马 7 系销量下滑，蔚来 ET9、比亚迪仰望却卖得不错。这就跟当年智能手机取代诺基亚一样，不是你不够好，是时代不需要燃油车那套了。

五、总结：裁员是 “瘦身”，转型才是 “续命”

奔驰这波裁员，本质上是传统车企在电动化、智能化浪潮下的被动调整。高赔偿是为了平稳过渡，节省的钱要投到新能源和智能驾驶研发里。但能不能成功还不好说，毕竟国产新能源在技术、服务上已经形成了优势，消费者也越来越认国货。

对于我们普通消费者来说，这波变革是好事，选择更多了，车企也得卷起来做好产品。而对于汽车行业从业者，就得跟着时代换赛道，不然真可能被淘汰。

你觉得奔驰这波裁员能帮它逆风翻盘吗？国产新能源是不是真的把 BBA 按在地上摩擦了？评论区聊聊你的看法～