高铁织就湘粤“双城记”：百万湖南人的第二故乡与非遗出海新机遇

10月14日至17日，国铁广州局组织开展“坐着高铁看中国・湘约深惠湾”主题宣传采访活动。记者跟随采访团深入广东惠州、深圳两地，挖掘粤湘融合发展的鲜活故事，近距离感受高铁赋能区域发展的生动实践。

2024年1月10日铁路部门开行湖南直达惠州高铁列车。目前，湘惠间高铁每日开行已达6对，最快运行时间压缩至3小时57分，较以往快近6个小时。截至目前，今年湖南至惠州已运送旅客60万人次，暑运期间上座率持续保持在95%以上。

便捷高铁出行让两地的交流越来越紧密，不少湖南人在这片拥有“半城山色半城湖”的旅游资源的城市扎下了根。“惠州现有约100万湖南籍常住人口，铁路的便利让返乡探亲也变得更容易，探亲访友的同时也能增加旅游消费。”惠州市旅游发展促进中心主任陈凤介绍，刚过去的国庆中秋假期，惠州累计接待游客396.5万人次，同比增长5.4%，一举冲上百度“全国热门迁入地第五”。

那这么多在惠州的湖南人，他们又都有着怎样的故事呢？在惠州的国家级非物质文化遗产——惠东渔歌的表演中，记者见到了来自湖南攸县的惠东渔歌市级传承人张喜英，歌声婉转动听，被誉为“南海渔村的天籁之音”。

张喜英说自己从星海音乐学院毕业以后，受到惠东渔歌的影响，一唱便是20余年。惠东渔歌是国家级非物质文化遗产，是源于宋朝、流行于广东惠东沿海，以徒口清唱、曲调独特为特点，真实反映渔民生活与情感的传统民间艺术。

作为一名从湖南来到惠东的非遗传承人，张喜英告诉记者，“2002年接触到惠东渔歌，当时的渔歌濒临失传，一次偶然的机会来到海边听到了这么好听的歌声，我下定决心要把这个渔歌学好。”

“以前从湖南过来要辗转许久，有了直达高铁后，我回株洲攸县方便太多了，3个多小时就能到家。”谈及惠东的变化，张喜英感慨道：“如今越来越多游客坐着高铁来惠东看双月湾、逛平海古城，顺带走进渔歌表演现场，非遗不再是藏在渔村的‘老物件’，反而成了游客追捧的‘文化名片’。”

在张喜英看来，高铁不仅带火了旅游，也给非遗传承注入了新活力。“希望借助便利的高铁网络，我们能走得更远，去香港、重庆演出。”

在惠州市巽寮湾上，有一座面积约1平方公里的海岛，这就是巽寮湾三角洲岛。运营该岛的“岛主”是一位地地道道的长沙伢子吕行。如今，吸引着不少粤港澳大湾区和湖南的游客游玩观光。

“过去一直有一个海岛梦，一次偶然的机会发现了这座小岛，让我下定决心想把它变得更好。”吕行说，他和合伙人一起，以租约的形式运营着三角洲岛，他称自己为“代理岛主”。

为什么会选择惠州的一个小岛？吕行说，因为惠州回家方便，高铁三个多小时就能到长沙。随着高铁网络的日益完善，如今的惠州市坐拥9座高铁站，密集的高铁网络可以让越来越多的游客抛去距离，来到这里。

吕行告诉记者，因为惠州生活成本较低，气候宜人，所以冬天很多人会选择在惠州居住，他父母也一样。“目前，岛上的客人还是以深圳、广州和东莞为主。外地游客中，湖南人能占到50%以上。”吕行说。

来自湖南株洲的白女士就是其中之一，她说通过小红书发现了这座远离喧嚣的小岛。“我从株洲西站一直坐到了惠州高铁站，也就三个多小时的时间。”这一次她和家人一起上岛，选择在十一假期后来到这里享受生活。

一条条钢铁脉络，正悄然重塑着地域发展的版图。高铁带来的，远不止是时空的压缩，更是人才、文化与梦想的双向奔赴。它让湖南人的“乡愁”不再遥远，也让惠州的山海与非遗，拥有了走向更广阔天地的无限可能。在这条越来越快的轨道上，更多关于融合与发展的精彩故事，正等待被书写。

潇湘晨报记者黎棠惠州报道

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