位移监测站助力桥梁安全监测

每天有上万辆车通行的武汉长江大桥，如何确保多年运行后仍安全稳定？答案藏在大桥各个关键部位布设的鸣乔【MQ-GNSS】位移监测站里。桥梁作为交通枢纽，长期承受车辆荷载、温度变化、风雨侵蚀，容易出现位移、沉降、挠度变形等问题，而位移监测站就像 “医生”，通过实时监测桥梁的 “身体变化”，及时发现安全隐患，让每一座大桥都 “健康可控”，其具体应用体现在三个方面。

在桥梁挠度监测中，位移监测站捕捉 “动态变形”。桥梁在车辆通行时会产生微小的挠度（即桥梁中间向下弯曲的程度），若挠度超出设计范围，说明桥梁结构可能存在损伤。传统监测需要工作人员用全站仪在桥下观测，不仅效率低，还无法捕捉动态变化。而 GNSS 位移监测站可安装在桥梁主梁下方，实时监测挠度变化。在杭州湾跨海大桥的监测中，GNSS 监测站能实时捕捉到桥梁因车辆通行产生的 0.5 毫米挠度，还能分析不同车型（如重型货车）对桥梁挠度的影响，为桥梁限重管理提供数据支持。当监测到挠度异常增大时，系统会及时预警，提醒工作人员排查桥梁结构是否存在裂缝、支座损坏等问题。

位移监测站

在桥梁沉降监测中，位移监测站守护 “基础稳定”。桥梁的桥墩、桥台若发生不均匀沉降，会导致桥梁桥面倾斜、伸缩缝损坏，影响通行安全。位移监测站会布设在桥墩顶部、桥台两侧，定期监测其高程变化（即沉降量）。在重庆某跨江大桥项目中，监测站连续半年监测发现，某桥墩每月沉降 0.3 毫米，虽在安全范围内，但工作人员结合地质数据分析，发现是桥墩下方土壤压缩导致，及时采取注浆加固措施，避免了沉降进一步发展。这种长期连续的监测，能及时发现桥梁基础的 “微小病变”，防止小问题演变成大隐患。

在桥梁振动与位移监测中，位移监测站应对 “特殊情况”。除了常规的挠度、沉降，桥梁还可能因强风、地震等特殊情况产生异常振动或位移。位移监测站可搭配振动传感器，实时监测桥梁的振动频率和位移幅度。在广东某沿海大桥的抗台风监测中，监测站曾在台风过境时，监测到桥梁主梁最大水平位移达 5 厘米，振动频率稳定在安全范围内，证明桥梁抗风性能良好；若监测到振动频率异常，系统会立即预警，提示关闭桥梁交通，避免发生安全事故。

如今，从城市的小跨径桥梁到跨江跨海的大型桥梁，位移监测站已成为桥梁运维的 “标配”。它用实时、精准的数据，让桥梁安全从 “定期检查” 升级为 “实时监控”，确保每一辆车都能安全通行。

位移监测站