中国曾经向俄罗斯求购过两款战机，一款对方竭力供货，另一款却很冷淡：买少了不卖

上世纪末中国曾向俄罗斯求购过两款战机，一款是苏-30，一款是苏-33。但是对于这两款战机，俄罗斯却给出了截然不同的态度。

当时俄方对于中国求购苏-30非常热情，在供货上也竭力保质保量。但是对于中国求购苏-33的态度却很冷淡，甚至是不太想出口苏-33给中国。

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苏-30战斗机

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苏-33舰载机

俄罗斯之所以不太愿意出口苏-33战机给中国，核心原因是中国采购的苏-33战机太少。

苏-33舰载机

苏-33战机是苏联为自己准备的重型舰载机，在此之前苏联主要的舰载机是米格-29K。

这款舰载机最大的问题在于，其还没有大规模列装，替换米格-29K成为苏联的主役舰载机，苏联就解体了。

苏-33是一款在苏-27的基础上演化出来的舰载机，其最早的名字其实叫“苏-27K”，这个“K”是俄语“Корабельный”的首字母，意思是“舰载的”。这也是为什么米格-29的舰载版本叫米格-29K。

在苏-27于1985年定型并开始服役之后，苏联才有用苏-27的技术研制其舰载机版本的基础。于是一直到1989年，苏-27K也就是后来苏-33才完成定型。

苏联的解体时间为1991年，所以苏-33从定型到苏联解体仅仅过去了3年时间。

苏联解体后，俄罗斯整个国家的经济陷入了混乱，根本没有余力维持苏联时期那么庞大的军事力量。所以之后俄罗斯连苏联留下的很多航母都直接退役了，更不要提舰载机了。

俄罗斯无力采购更多更先进的苏-33舰载机，于是在1996年的时候彻底拆除了苏-33的生产线。

俄罗斯1996年拆除了苏-33生产线

苏联在解体之前一共生产了9架苏-33战机，其中包含T-10K-1和T-10K-2这两架原型机，以及T-10K-3到T-10K-9这7架主要用于技术验证和教学的“预生产机型”。

至于苏-33的量产，一直到苏联解体后的1992年才开始。到1996年俄罗斯关闭苏-33的生产线，其一共生产了24架量产版本的苏-33战机。

俄罗斯一共生产了24架苏-33

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中国采购苏-33

至于中国向俄罗斯求购苏-33战机，最早也得到2002年之后了。

因为2002年中国第一艘航母辽宁舰的前身——瓦良格号才抵达中国大连。且当时中国并未确定要将瓦良格号改造成我国的第一艘航母，我国是先对瓦良格号进行了大量考察，确定了这艘航母能用，才制定了对其的改造计划。

瓦良格号航母

我国对瓦良格号航母的改造是从2005年开始，所以中国打算从俄罗斯那采购苏-33型舰载机的时间也就是2005年前后。

不过这时候俄罗斯的苏-33舰载机的生产线早拆完了，中国要买苏-33型舰载机，俄罗斯要么将自己现役的苏-33卖给中国，要么重开苏-33型舰载机的生产线。

在中国最早和俄罗斯进行谈判的时候，我国却只打算采购2架苏-33型舰载机。因为当时苏-33作为一款苏联还未服役过的舰载机，其性能和稳定性如何完全是一个问号，所以中国打算先采购2架进行一些技术测试，如果苏-33性能优秀中国后续还会继续买。

中国开始只打算买2架苏-33舰载机

但俄罗斯方面却表示中国只买2架苏-33，其连重开苏-33生产线的成本都无法覆盖。因此当时俄罗斯提出中国至少要采购48架苏-33，才同意出售这款舰载机给中国。

之后我国和俄罗斯陷入了漫长的谈判中，后来中国愿意买的苏-33数量越来越多，先是8架，后续又提升到了14架。

但是俄罗斯始终坚持40架以上的底线不动摇，中国采购的苏-33舰载机低于40架，俄罗斯就坚决不愿意重开生产线。

俄罗斯要求中国需购买40架以上的苏-33

中国和俄罗斯在苏-33的采购谈判中陷入僵局时，俄罗斯还向中国推销过米格-29K型舰载机。

不过对于米格-29K中国很不满意，因为这款战机的体量太小了，这导致其不管是载弹量还是航程都无法满足我国的需求。

另一边中国从乌克兰那里买到了苏联生产的苏-33技术验证机——T-10K-3，之后成功通过对该机型的仿制生产出了歼-15型舰载机，并于2009年完成陆基首飞。

歼-15完成陆基首飞

在2009年之后，中国和俄罗斯之间关于采购苏-33型舰载机的谈判就基本停滞。

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中国采购苏-30

至于中国采购苏-30战机，苏-30这款战机本身就是俄罗斯本着“自用＋外贸”的定位设计出来的，所以其自然对中国采购苏-30很热情了。

当年苏联研制苏-27时，最早的时候没打算将这玩意往外卖。

因为当时苏联最先进的战机就是苏-27，该型战机是苏联用于对抗美国F-15战机的底牌。

不过到1989年之后苏联的经济情况急转直下，整个国家非常需要外汇，于是苏联才打起了出口苏-27战机的主意。

到1990年时中国和苏联签署了采购苏-27的协议，这也是苏联第一次对外出口侧卫战机。

中国的苏-27

苏联解体之后俄罗斯的经济情况更差了，所以俄罗斯在设计苏-30的时候，一开始就本着往外卖这款战斗机的目的。

值得一提的是，当年苏联在战斗机领域有两个顶尖的设计局，一个是研发了苏-27的苏霍伊，一个是研发了米格-29的米高扬。

这两个设计局的地位就如今天中国的成飞和沈飞一样，二者都有极深厚的技术基础和人才储备，是苏联航空产业的精华。

但苏联解体之后，苏霍伊成功继承了苏联时代的辉煌，支撑起了俄罗斯现在的空军。但米高扬就“半死不活”了，到现在已经很久没有推出俄罗斯的主役战机了。

米高扬也曾研制出了米格21、米格25之类的经典战机

这背后的核心原因，就是当年有中国、越南等国家采购了苏-27战机，在苏霍伊最艰难的时代有资金将工厂和人才保住。

米高扬没卖出去多少飞机，结果就是大量科研人员转业、工厂荒废，实力大不如从前。

所以苏霍伊深刻的意识到了能赚钱才是王道，在设计苏-30的时候充分考虑到了这款战机进行外贸的需求。

这使得苏-30成为了侧卫系战机中有最多子型号的机型，这些子型号都是为满足其客户需求设计出来的。

中国苏-30

基于这一点，俄罗斯当然会对中国采购苏-30的事情很上心了。

信息来源： 【1】环球网·《我专家:中国将引进苏33舰载机 不会购苏35》 【2】央视网·《俄称中俄苏-33谈判顺利 米格-29K也可售华》

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