外卖女骑手越来越多，背后藏着一个残酷真相

不知道你有没有留意到一个现象，这两年送外卖的女性越来越多了？

根据美团研究院数据显示，2022-2024年，平台上的女骑手数量从51.7万人增长至70.1万人，占总骑手人数比例的近10%。2年时间内增长了35.6%。

同期，该平台骑手总人数从624万增长至745万，增速为19.3%，这也说明了女骑手的增速远超整体。

另据Quest Mobile的最新数据更显示，中国1400万外卖大军中，女性占比已经达到24.3%，大约占1/4。而在2020年以前，这个数字不足5%。

当然，不只是外卖员，近些年跑网约车和送快递的女性也越来越多。那么这背后，又透露出什么信号呢？

为什么会有这么多女性选择送外卖？

一是经济负债。根据数据显示，外卖骑手负债率高达62.94%；大多数负债的原因是买房或买车，还有一部分是因为创业失败。比如杭州的“外卖一姐”黄晓琴，最开始选择送外卖，就是因为创业失败，加上父亲生病，欠下几十万的债务。

二是被传统行业挤出，类似互联网行业的35岁魔咒。这些年经济不景气，很多传统行业利润下滑的厉害，公司不得不裁员。而且随着数字化升级，比如一些餐厅或者收银，都开始了自助化，而中年女性恰好是被裁的主力军。

三是外卖行业的灵活性。在女外卖员大军中，大多数都是已婚的妈妈。根据数据，70.1万女骑手中65%为已婚已育女性，需兼顾育儿与月均6000元收入目标（美团2024年数据），灵活就业成家庭经济重要支撑。这些已婚妈妈，除了要送外卖外，还得负责接送孩子或照顾老人，这也就意味着他们的工作必须灵活自由。

那么，相比男性外卖员，女外卖员在这个行业有什么优势吗？其实，这东西都分两面看。

好的一面是，遇到一些难题时可以利用女性柔弱的优势，去寻求周围人的帮忙。在与客户的沟通中，女性也更有优势，大家更容易去体谅。比如餐破了或洒了的情况，女骑手的道歉通常能得到顾客原谅，男外卖员在这点上似乎就差一点。

但另一方面，女性外卖员也会面临一些尴尬甚至危险的情况。比如从未正常过的月经、雨天送单造成的宫寒、长期戴头盔不断后移的发际线，晚上送餐时被骚扰、撞见独居男顾客在家只穿内裤的尴尬……等等。

当然，无论怎么样，外卖这个行业都给了一些暂时找不到工作的人最后一个希望，也是他们最后的避风港。

比如媒体之前报道的1991年出生的山东姑娘王晚，她在北京漂了十几年，做过服务员、保洁、电话销售，换过十几份工作。直到2024年春天开始跑外卖，这是她为挣快钱不得已而为之的选择。

值得一提的，王晚在送外卖的过程中，还写下了一本自传《跑外卖：一个女骑手的世界》，记录了一个女外卖员的酸甜苦辣，也同样记录下外卖这个庞大系统下的人和事：偷餐的骑手，不让电动车进小区的保安，跑外卖讨生活的一家三口……

当然，这个行业也确实改变了一些女性的人生轨迹。

比如前面提到的“杭州外卖一姐”黄晓琴，她在送外卖的第一年就还清了10万元的外债，2023年更斩获全国外卖配送行业职业技能竞赛冠军。

再比如重庆姑娘廖泽萌。这个95后姑娘跑了6年外卖，不仅把自己跑成了“全国三八红旗手”，还跑成了“全国劳动模范”。

根据《2024中国蓝领群体就业研究报告》显示，外卖员收入增长10.02%，月均7496元，远超过蓝领行业平均工资。

这或许是那些“一无所有的人”，最现实、也是最后的出路。就像骑手群体里流传的一句话：如果不是走投无路，谁会去送外卖呢？更何况，女骑手们在踏入这个行业时，还要面对别人异样的眼光。

最后我想说的是，无论什么职业、无论什么年龄，都可以靠努力撑起生活的一片天。每一个风里雨里奔波的女骑手，都值得被尊重和善待。