广东
即便Q3最后一次尝试，由于未在方格旗挥出前通过起终点线而没能展开，红牛的维斯塔潘仍凭借第一轮的完美表现，以近0.3秒的优势打败了迈凯伦车队的诺里斯，夺得美国GP的杆位。
现任世界冠军在决定美洲赛道53圈比赛起跑顺序的赛程中，延续着冲刺赛冠军的气势，Q3第一回合较量便跑出了足以帮助他夺下杆位的1分32.510秒圈速。
而他原本最为强劲的对手，迈凯伦车队的诺里斯以及皮亚斯特里，由于在冲刺赛中发生碰撞而退赛，虽然技师们设法在排位赛前修好了他们的赛车，但两人却无法完全感到自在。Q3第一回合前者虽还能名列第三，但落后维斯塔潘将近0.4秒，而后者更只能排在第七位。
梅奔车手的Q3第一轮表现得还不错，拉塞尔与安东内利包办了第三和第四位，领先于哈斯的贝尔曼以及威廉姆斯车手塞恩斯。
阿隆索第一轮则跑出第八快的成绩，排在首个飞驰圈跑得不理想的汉密尔顿以及勒克莱尔前面，摩纳哥车手甚至在出最后一弯时失控打转。
第二轮的最终对决中，维斯塔潘因为估算失误，未能在秒表归零前通过起终点线，错失了提高表现的机会。而勒克莱尔和汉密尔顿大幅改善了他们的成绩，前者窜升到第二，后者上到第四。拉塞尔凭借更好一点的第二轮表现，将汉密尔顿和诺里斯挤到第四、第五，但随后迈凯伦车手也改善了自己的圈速回到第二。
终场维斯塔潘以第一轮的成绩轻松夺得杆位，诺里斯虽取得第二，但落后荷兰车手多达0.291秒，勒克莱尔则以0.006秒之差拿下第三。拉塞尔和汉密尔顿分获第四、第五，两人之间仅仅相差0.086秒。
表现未有太大起色的皮亚斯特里，最后仅以第六作收，略快于排在第七的安东内利。贝尔曼则打败塞恩斯和阿隆索抢下第八，而两位西班牙车手将会一起从第五排展开比赛。
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