胡同居民用大转盘解决汽车调头问题

胡同里的“智慧转盘”：居民自造调头神器解出行难题

北京西城区砖塔胡同的中段，一个直径5米的圆形转盘静静卧在青砖路面上。转盘由废旧轮胎围边，中间铺着防滑石板，外围画着清晰的白色导向线——这个看起来略显“简陋”的设施，却是胡同居民用三个月时间琢磨出的“交通神器”。自2024年夏天建成以来，曾经让司机头疼的“调头难”问题迎刃而解，这个有着700多年历史的老胡同，因居民的巧思多了份鲜活的生活智慧。

砖塔胡同全长800余米，最窄处仅3.2米，两侧是明清风格的四合院和新式居民楼，400多户人家中近半数有私家车。“以前胡同里调头，简直是‘技术活’。”住在胡同中段的老住户王建国回忆，由于胡同弯多、路窄，且两侧常停满车辆，汽车要想调头，至少需要前后挪动五六次，新手司机往往要折腾十几分钟，稍不留意就会剐蹭到路边的自行车或院墙。2023年秋天，一位居民因调头时操作不当，撞坏了胡同口的老槐树围栏，这件事让居民们下定决心要解决这个“老大难”。

问题摆到了社区议事会上，20多位居民代表坐在一起“头脑风暴”。有人提议拓宽胡同，但两侧建筑多为文物保护单位，改造难度极大；有人建议禁止车辆进入，但胡同深处有老人和上班族，车辆禁行不现实；还有人提出划定“调头区”，但实地测量后发现，普通轿车调头至少需要4.5米的回转空间，胡同里找不到合适的空地。

转机出现在退休工程师李志强的发言里。“既然没地方挪，不如让车‘绕着转’。”李志强拿出自己画的草图，提议在胡同中段一块相对宽敞的空地建一个圆形转盘，车辆可以借助转盘实现“零倒车”调头。这个想法立刻引发讨论：有人担心转盘占空间，有人质疑是否安全，还有人顾虑建设成本。为了打消疑虑，李志强带着几位居民用粉笔画出转盘的位置，模拟车辆通行路线，又算了一笔账：用社区堆放的废旧轮胎、施工剩余的石板做材料，人工由居民义务承担，总成本不到2000元。

方案确定后，居民们自发分成了“施工队”。年轻人负责清理空地、搬运材料，退休的瓦匠师傅指导石板铺设，有绘画功底的居民志愿者负责画导向线，甚至连胡同里的孩子们都帮忙捡拾地面的碎石。施工期间，路过的居民常会停下脚步搭把手，有人送来矿泉水，有人回家拿来工具，原本互不熟悉的邻居因这个“共同项目”熟络起来。“最有意思的是铺石板那天，十几个人蹲在地上对齐缝隙，像拼积木似的，太阳落山了都没察觉。”社区主任张敏笑着说。

2024年7月，转盘正式投入使用。记者在现场看到，一辆白色轿车驶入转盘区域后，司机只需沿着转盘缓慢行驶半圈，就能轻松完成调头，整个过程不到1分钟。“以前我每次回家都要提前打电话让家人在胡同口等着指挥，现在有了转盘，单手操作都没问题。”刚搬来半年的年轻司机刘畅说。更让居民惊喜的是，转盘不仅解决了调头问题，还成了胡同里的“微型广场”——白天，老人们坐在转盘边的石凳上聊天；傍晚，孩子们围着转盘追逐嬉戏，原本拥挤的胡同反而多了一处公共活动空间。

为了让转盘长久发挥作用，居民们共同制定了“使用公约”：转盘内禁止停车，车辆通过时时速不超过5公里，定期由居民轮流清理维护。社区还在转盘旁安装了监控，避免有人破坏设施。如今，胡同里的剐蹭事故比去年减少了90%，就连曾经因通行难频繁投诉的居民，也成了转盘的“宣传员”。

砖塔胡同的“智慧转盘”很快引起了周边社区的关注。西长安街街道办事处特意组织其他胡同的居民代表来参观学习，不少社区表示要结合自身情况借鉴这种“低成本改造”模式。“老胡同的治理不能靠‘一刀切’，居民最了解自己的需求，他们的想法往往最接地气。”西长安街街道城市管理办公室主任表示，街道计划对这种居民自治的改造模式进行总结，为老城区微更新提供更多“民间样本”。

从“头疼事”到“暖心物”，这个小小的转盘不仅盘活了胡同的交通，更凝聚了社区的人心。正如居民们常说的：“胡同里的问题，得用胡同里的办法解决。”在城市更新的进程中，这些藏在街巷里的“民间智慧”，正以最朴素的方式，守护着老城区的烟火气与生命力。