10月17日有网友发帖,近日在新疆有一位小米SU7ultra车主不小心经过了飞坡和翻滚导致车辆前面和后面严重变形。
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整个车都报废了,AB柱却完好,而且车门也能打开,人也完好,只有衣角有点灰,脑袋有点发晕而已,人也没有去医院。
- 这究竟是咋回事?
据车主发布的现场视频显示,事发在10月16日晚上,新疆乌鲁木齐。
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事故发生后,车辆经历了多次翻滚,车头、车尾及车顶均已严重变形,前轮脱落,安全气囊全部弹出。然而令人惊叹的是,车辆A柱、B柱依然保持完整结构,车门能够正常打开,为车主提供了至关重要的生存空间。
对此,车主在发布的视频评论区中向小米以及雷军表示了感谢。
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针对此事,有网友评论,不愧是良心企业,安全永远第一的车企,危机时刻总能护车主周全。
有网友感慨,除了小米汽车好像还没有哪款车有如此之好的质量,换了其它任何品牌车都不可能如此幸运,小米汽车就是中国汽车天花板级别的存在!!!
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- 其实,这并非小米SU7系列车型第一次在严重事故中展现出色的安全性能。
去年12月,一辆小米SU7曾从30米高的陡坡翻滚而下,在撞击多块石头和树木后最终停住。事故中车辆虽然完全报废,但车内一家四口均安然无恙,仅受轻微擦伤。
小米SU7能有这样的表现离不开强硬的车身结构。据公开信息,SU7系列采用了铠甲笼式钢铝混合车身结构,高强度钢和铝合金占比高达90.1%。关键部位如复合超高强前纵梁和一体化压铸铝三角梁的设计,为乘员舱提供了强有力的保护。
小米创始人雷军此前曾表示:“安全没有高低配”,并将安全性能作为车辆设计的核心考量。小米汽车官方也多次强调安全驾驶的重要性,建议车主充分了解车辆性能,并针对高性能车型提供了专门的驾驶培训建议。
10月16日,在2025智能网联汽车大会上,雷军再次提及车辆安全问题。他先介绍了小米自造车以来取得的成就:截止目前交付大约40万辆。小米在组合辅助驾驶方面坚持投入,第一期总投入57.9亿元,智能驾驶团队规模超过1800人。
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之后发表了他对于智能辅助驾驶及自动驾驶的看法:当前,智能网联汽车的发展处于历史机遇期,需要全行业团结一致,共建、共享智能网联汽车新生态,共同推进行业发展。
最后,他强调要抵制网络水军和黑公关:呼吁全行业在政府的指导下,以安全为基础、质量为根本、创新为方向,携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域,把精力集中到科技创新和技术研发上,共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象,一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。
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