焦洛平高铁即将进入全面建设阶段

10月14日，新建焦作至平顶山铁路（引入枢纽）站前工程施工单价承包招标公告发布。焦洛平高铁引入焦作和洛阳枢纽的相关工程将在下月正式开工建设，计划2029年4月底竣工。

此前，焦洛平高铁控制性工程黄河公铁大桥、邙山隧道，已在今年6月正式开工，全线（除枢纽工程）站前工程也已在今年9月全面开工。此次招标后，项目即将进入全面建设阶段。

公告重点内容如下：1、项目概况

新建焦作至平顶山铁路已由《国铁集团 河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函【2024】97号）批准建设，项目业主为河南城际铁路有限公司，招标人为中国铁路设计集团有限公司。

线路自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。

新建线路长230.488公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期4年，项目投资估算464.80亿元。

铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时。

本项目计划工期1247日历天，计划开始工作日期：2025 年11月24日；计划竣工日期：2029年4月24日。

2、招标范围及标段划分

新建焦作至平顶山铁路站前工程，正线长230.488公里（起止里程为正线（左线）DK0+003.288（=郑太高铁 K95+050.4）～DK231+052.057），本次招标范围为引入焦作地区站前相关工程、引入洛阳枢纽站前相关工程。

本次招标共分为2个标段，工程数量为：

（1）JPZQ-9

本标段正线（双线）长度0.702公里，正线（左单线）4.797 公里，正线（右单线或右绕线）4.126 公里，焦作西东南上、下行联络线（单线）15.529 公里，路基（双线）0.690公里，路基（单线）4.759公里，桥梁（双线）0.427公里/1座，桥梁（单线）19.693公里/7座，主要为左线跨焦柳铁路特大桥、右线跨焦柳铁路特大桥等，隧道（单线）0.825公里/2座。

里程/范围：正线（左线）：DK0+003.288（=郑太高铁 K95+050.4）～DK5+550.00（含双线段）；正线（右线）：YDK0+003.331（=郑太高铁 K95+050.4）～YDK4+125.622（=左线 DK4+800）；焦作西东南上、下行联络线及焦作西站改工程及存车场改扩建工程。

（2）JPZQ-10

本标段正线长度7.564公里，郑西高铁北西上下行联络线（单线）0.730 公里，郑西高铁西南上下行联络线（单线）4.408 公里，动走1、2线（单线）4.784 公里，洛宜线改建正线（单线）4.712 公里，路基（双线）4.056公里，路基（单线）10.680公里（含洛宜线），桥梁（双线）3.508公里/1座，桥梁（单线）3.954公里/3座，主要为西军屯特大桥、洛阳龙门西南上行联络线特大桥、动1线特大桥、动2线特大桥。梁场数量1个。

里程/范围：正线：DK97+587.040（洛阳洛河特大桥平方台（不含）台尾）～DK105+151.240（西军屯特大桥103号墩（含））。

郑西高铁北西上行联络线：BXSDK0+000～BXSDK0+365.96（洛阳龙门北西上行联络线特大桥平方台（不含）台尾）。郑西高铁北西下行联络线：BXXDK0+000～BXXDK0+363.92（洛阳龙门北西下行联络线特大桥平方台（不含）台尾）。

西南上行联络线、西南下行联络线；洛宜铁路改建及相关工程；动车走行1线；洛阳龙门站改扩建工程。动车走行2线：D2DK0+000~ D2DK0+507.270（动2线特大桥动方台（含））。

来源 ：铁道建设规划