美国六代机参数公布，研发初期便处于落后，如何与中国对抗？

美国空军在2025年推进下一代空中主导项目，也就是NGAD，这东西本质上就是他们对六代机的叫法。3月21日那天，特朗普在白宫搞了个发布会，直接宣布波音公司拿下了这个大单，新战机叫F-47。波音打败了洛克希德·马丁这些老对手，合同价值至少200亿刀，重点是开发一种能取代F-22的隐身战机。特朗普当时拿着PPT，简单说了说这玩意儿已经秘密试飞了好几年，强调它能跟无人机组队作战，提升美军在太平洋地区的实力。空军那边补充说，F-47会用上最新的自适应发动机，能在不同速度下切换模式，隐身涂层也升级了，能躲过更多雷达。发布会后，空军秘书赫格塞斯在采访中提到，这项目从2020年就启动了概念验证，现在进入工程制造阶段。波音的工厂在密苏里州，已经开始组装原型机，计划2028年首飞，2030年后列装。

5月的时候，空军参谋长阿尔文在X上发了张图表，第一次公开了F-47的部分参数。速度方面，定在超过2马赫，能超音速巡航，这对老机型来说是进步，但跟对手比起来不算啥新鲜事儿。作战半径提到1850公里，比F-22多出点，但这数字一出，就有分析说跟中国的新机比弱爆了。无人机配合是亮点，空军计划造185架F-47，再配1000架协作作战飞机，也就是CCA，这些无人机能执行侦察、干扰甚至攻击任务。比例大概5:1，一架F-47控制4到5架无人机，通过数据链共享情报。但空军内部报告显示，这套系统的网络兼容性还有问题，通道不稳，容易在复杂环境中掉链子。预算文件里，2025财年拨了56亿刀用于材料和测试，国会那边也在审，担心成本超支。

这个公布一出来，国际上就炸锅了。俄罗斯媒体说美国这是急眼了，想维持空中老大地位。中国没官方回应，但J-36在2024年底就曝光了，试飞满天飞。J-36是成都飞机公司搞的，无尾设计，三发发动机，起飞重量估计50吨，作战半径能到3000公里以上，加空中加油还能当小型轰炸机用。跟F-47比，J-36在航程和载荷上占优，隐身性能也强，菱形机身能更好散射雷达波。空军高层私下承认，F-47的参数刚露头，就在某些指标上落后了。比如速度2马赫，中国和俄罗斯的五代机改改就能达到，美国想更高也卡在发动机技术上。无人机群控方面，中国已经在演习中试过更大规模的编队，兼容性更好。

空军内部对国防部和军工企业不满情绪挺高。阿尔文在一次研讨会上说，中国六代机很可能主打空中优势，航程长、隐身好，能深入敌后打击。美方分析显示，NGAD需要追加投资优化传感器和激光武器接口，不然在模拟战中难占上风。波音9月发了组装，展示主翼和发动机安装，确认首飞时间。但供应链问题冒头了，半导体短缺影响电子系统生产。特朗普继续推这个项目，在演讲中说F-47能确保美国领先十年，但军方评估认为，当前指标没法形成战略打击力，像把小伞，覆盖范围有限。

中国那边，J-36从2024年12月开始测试，媒体称它是全球首款真正六代机。参数推测包括激光武器、AI决策和无人机指挥能力。环球网报道说，J-36能指挥更多无人机，比例更高，网络更稳。相比之下，美国的CCA项目还停在演示阶段，2025年预算只有1亿多刀。专家说，中国在材料和发动机上追得紧，2035年前可能列装，比美国早几年。空军报告警告，如果F-47刚研发就落后，怎么在空战中取胜？这问题大得像天一样。

面对这个局面，美国空军开始调整策略。加强盟友合作，比如跟日本、英国共享技术，搞联合演习。投资网络战，提升数据链安全性，避免被干扰。预算上，特朗普政府请求2026财年拨25亿刀用于F-47开发，加上CCA资金。空军转向混合编队战术，用F-35和F-47组队，弥补航程短板。但核心问题是技术追赶，发动机需要通用电气继续优化，自适应循环能让速度和效率平衡。国际观察家指出，美国在印太地区部署F-47，能缓解压力，但中国J-36的快速进展让美方警铃大作。

后续发展看，空军到2030年会迭代升级F-47，缩小差距。国会审查会决定资金流向，如果超支，项目可能延期。中国继续推进J-36，预计2028年定型。特朗普和赫格塞斯推动下，美军会探索更多国际伙伴，构建多层防御。但对抗本质上是技术赛跑，美国需解决预算和技术瓶颈，不然落后会持续。