不存在激光雷达的额外选装限制,不存在四驱系统绑定高配的强制支出,更不存在芯片减配的隐性伎俩——在当前汽车市场“配置分层”成普遍现象的背景下,领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P,以“反套路”的诚意姿态启动预售。19.2万元起的预售价,辅以全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置清单,一经登场便瞬间引爆市场关注。而这款凭借“诚意”圈粉的新车将于9月上旬正式上市,为中大型插混轿车市场增添全新动能。
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颜值与舒适并存,打造质感座舱
在设计层面,领克10 EM-P运用领克最新的The Next Day设计理念,前脸标志性的分体式灯组辨识度拉满,上方“破晓之光”日行灯线条凌厉,点亮瞬间就能成为视觉核心。车身配色方面,新车提供流体灰、极夜黑、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种选择,无论是偏好沉稳大气,还是钟情时尚个性,都能找到匹配自身审美的款式。
座舱内,新车打造的套内空间宽至4.8㎡,人均能享有超1.2㎡的豪适空间,让每位乘客都能充分舒展身体,摆脱局促感。四座共享的云感零压座椅,不仅具备柔和的包裹感,还能提供强劲支撑,有效降低颠簸路面造成的冲击。此外,座舱内还搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统,为用户带来沉浸式音效享受;全新迭代的LYNK Flyme Auto车机系统,配合高通骁龙8295芯片,在设计美学与智能交互层面达成全面升级,同时拓展了更丰富的功能,让座舱兼顾趣味性和实用性。
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390kW功率+4.2L亏电油耗,性能与节能双Buff叠满
动力方面,领克10 EM-P配备了一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机构成的高效混动系统。综合功率达390kW之高,最大扭矩755N·m,零百加速仅需5.1秒钟,这样的爆发力已能比肩豪华品牌的性能车型。更难得的是,它在追求驾驶激情的同时,还能将CLTC亏电油耗把控在4.22L/100km,统筹了动力与经济性,完美契合当下消费者对“既要动力又要省油”的需求。
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激光雷达+Thor芯片,构筑全面安全防线
激光雷达+Thor芯片,打造全方位守护 在感知与安全层面,领克10 EM-P的“诚意”同样落到实处。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达,这款有着“车辆千里眼”之称的配置,能在100-150米区间内维持厘米级的超高精度感知,为车辆环境判断供给精准数据支撑;初次搭载的英伟达Thor芯片,以700TOPS的超高算力,可实时高速处理各类环境数据,协同行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统,让车辆的响应更敏捷、决策更精确。
基于强大的感知与算力基础,新车达成了22项主动安全功能,能适时规避潜在风险;同时,全系标配的21项高阶驾驶辅助功能,进一步降低驾驶压力,让长途驾驶更惬意、日常通勤更安心,为用户出行构筑起全方位的安全屏障。
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从“无选装、无捆绑、无减配”的本心,到19.2万元起即可拥有的“激光雷达+四驱+高算力芯片”全系标配组合,领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场确立了“诚意标杆”。伴着9月上旬上市日期的临近,这款突破行业套路的新车,不仅为消费者给予了“无需妥协”的出行选项,更有希望重构细分市场格局,其上市后的市场表现,已然让人心生期待。
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