东航国内“空中快线”宽体机Wi-Fi全免，行业仍以分级付费为主流

近日，东航对“空中快线”Wi-Fi服务进行升级：自2025年10月11日起，所有宽体机执飞的国内“空中快线”航班实现全舱位免费Wi-Fi覆盖，涵盖上海虹桥—北京首都、广州、深圳等核心航线。这一举措不仅满足了旅客“用网免费”“连网便捷”的核心诉求，更在行业普遍实行分级付费的背景下，标志着国内航空互联服务进入全舱普惠新阶段。

据悉，东航升级后的全舱Wi-Fi覆盖将全面满足旅客在商务、休闲等多场景的上网需求。今后，无论乘坐国内“空中快线”宽体机头等舱、公务舱还是经济舱任一舱位，旅客都可全程免费使用Wi-Fi进行云端办公、购物或娱乐。如需更高速的网络体验，还可自愿升级至付费网络服务。

相关资料显示，早在2023年8月东航便率先实现飞行全程包括起飞和降落阶段在内的Wi-Fi可用性，成为国内首家在飞行高度3000米以下仍开放“空中Wi-Fi”服务的航空公司，全面覆盖旅客在飞行全程中的网络使用需求。2025年8月起，东航将国内“空中快线”航班的免费Wi-Fi服务从头等舱、公务舱拓展至超级经济舱及指定经济舱舱位，进一步提升了空中互联服务的普惠力度。

这一调整也精准呼应了市场刚需，国际海事卫星组织（Inmarsat）调查显示，空中上网已成为继机票价格、航班时刻后影响旅客选择的第三大因素，飞行时间超过4小时后，旅客上网意愿接近100%；Viasat2024年全球旅客体验调查报告则明确，75%的旅客更愿意选择或重新预订提供优质Wi-Fi的航司，中国市场这一比例达92%。

在市场需求愈发强烈的背景下，反观国内航空业现状，分级付费仍为主流模式。国航消息显示，截至2025年，其近400架改装飞机中，绝大多数配备“仅支持预存影视的客舱局域网”（非互联网）；真正支持微信、邮件等实时功能的空地互联，仅覆盖空客A350机型，且需在3000米以上平飞阶段开放。另据南航2025年官网披露政策，头等舱、公务舱旅客可免费使用基础Wi-Fi，明珠经济舱及经济舱旅客则需全额付费（国内航线约50元/全程，国际航线约150-200元/全程），网络服务同样仅限3000米以上平飞阶段使用。

编辑/孟令津、徐楠

（中国东方航空、中国国际航空、中国南方航空等）