消费时评 | 从传统材料到功能革新 皮革行业加速“驶入”汽配赛道

（来源：消费日报官方微博）

转自：消费日报官方微博

兴业皮革科技股份有限公司（以下简称“兴业科技”）10月9日晚间公告，公司在安徽省巢湖市设立控股子公司，从事汽车内饰皮革深加工业务。巢湖市为合肥市下属县级市，合肥市已形成覆盖整车、核心零部件、应用服务的全产业链生态，汇集了比亚迪汽车、蔚来汽车、江淮汽车、大众汽车等多家头部整车企业，吸引超500余家配套企业，形成强大的汽车产业集群效应。

兴业科技的举措是皮革行业进入汽配市场的代表。皮革行业正迎来一次意义深远的“跨界转向”——从传统的服装、鞋包等消费领域进入汽车内饰与汽配市场。这一转变，不仅是产业链的延伸，更是皮革行业在高端制造与绿色转型背景下的必然选择。根据观研报告网发布的《中国汽车皮革行业发展现状分析与投资前景研究报告（2025—2032年）》显示，2024年中国汽车皮革行业市场规模为175.21亿元，同比增长15.88%，2025年上半年国内汽车皮革行业市场规模约为98.73亿元。

汽车内饰材料行业是汽车产业链的重要组成部分，随着汽车工业的发展和消费者需求的升级，汽车内饰材料行业呈现出快速发展的态势。全球汽车销量尤其是新能源汽车的持续增长，为汽车内饰材料市场注入了新的动力。消费者对汽车内饰的要求从基本的舒适性和美观性，逐步扩展到对科技感的追求，这促使汽车内饰材料行业朝着高品质、个性化的方向发展。

从产业意义看，汽车市场的导入为皮革行业打开了一个更具稳定性和高附加值的新空间。过去，皮革消费主要依赖时尚周期和出口需求，受潮流波动、外需收缩等影响较大，而汽车产业的规模庞大、更新周期长，对材料的安全性、耐用性、环保性要求更高。两者一旦形成配套关系，就能带来长期、稳定的订单，显著提升皮革行业抗风险能力和利润空间。

从技术层面看，进入汽配市场意味着皮革企业必须实现“从装饰性到功能性”的跃升。车用皮革不仅要具备柔软触感和美观质感，更需兼顾阻燃、防霉、抗紫外线等性能。这推动企业在材料科学、工艺环保、复合加工等方面加大研发投入，促进皮革产业从传统制造向科技型制造转型。可以说，车用皮革正在成为行业技术升级的试金石。

从绿色转型角度看，这一跨界也顺应了“双碳”背景下的环保趋势。新能源汽车的快速增长，对“轻量化、可循环、低碳化”材料提出了新需求。越来越多企业开始布局生态皮革、生物基皮革、无溶剂涂饰皮革等新型产品。进入汽配领域，正是这些绿色创新成果落地的现实场景，既拓宽市场，又助推产业低碳转型。

当然，机遇伴随挑战。汽车产业链的门槛高、认证周期长，对质量体系、环保标准、供应链协同都有严格要求。中小皮革企业若想真正“驶入车内”，需要在品牌建设、标准管理和可持续供应方面补课。

皮革企业进军汽配市场，是一次由“消费导向”向“产业配套”的结构性转型。它让皮革从“时尚材料”变为“技术材料”，从价格竞争转向价值竞争。未来，谁能在环保标准、技术创新与品牌信誉上脱颖而出，谁就是在这条新赛道上的“黑马”。

肖睿平