早在2023年6月底,美媒《军事观察》就曾撰文称,全球推力最大的战斗机变成了歼20。
原因在于该美媒从某消息人士那里得知,中国的涡扇15航空发动机已经定型并进入量产,等歼20换装了该型航空发动机,将意味着中国能一次性收获三种结果。
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【相关报道截图】
结果一:获得更出色的超音速巡航能力
首先就是涡扇15可以让歼20获得更加出色的超音速巡航能力。
目前主流认为五代机应该满足“4S”标准,其中之一就是“超音速巡航能力”。
而早期的歼20囿于航发性能欠缺,难以实现超音速巡航。
必须承认,航空发动机的难关真的很难克服,对于中国来说,设计并建造歼20机体及内置设备虽然耗费了很多心血,但最后还是能拿出成品的,航空发动机却完全不一样。
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【航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”不是没道理的】
它通常需要在超过1600℃的高温环境中持续稳定的运行,这就对其使用的耐高温材料性能提出了严苛要求,而新型材料这种东西,往往都是努力几十年,也不见得能突破。
与此同时,航发高压涡轮转子在运行过程中,每分钟就能旋转万次,这又要求研发国必须具备极高精度加工的工业能力。
中国在研发歼20的时候,以当时国内的材料学就高精尖加工能力,不太能拿的出支撑歼20飞行的先进航发,于是乎暂时拿俄制AL-31M1顶上了。
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【早期歼20使用的航发是俄制AL-31M1】
只不过AL-31M1的最大推力也就13.5吨,并不太够歼20进行超音速巡航。
事实上这也是早期歼20不被美西方视为标准五代隐身战斗机的重要原因之一。
后来随着中国为歼20换装性能表现更好的国产涡扇10C航发,歼20总算具备了超音速巡航能力。
而涡扇15被认为推力可能进一步提升到了19-20吨的水平,相比之下,美国F22所使用的F119推力仅有大概17.5吨,F35所使用的F135推力略高一些,主流认为超过了18吨。
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【美国研发的F135航发】
照这样看,歼20一旦换装涡扇15,确实能成为全球推力最大的五代隐身战斗机。
出色的推力水平,无疑能让歼20的超音速巡航能力得到更显著的提升。
结果二:可以更好的遂行远距离打击任务
不仅如此,美媒还认为涡扇15的燃油效率更高,这说明歼20换装涡扇15后,将拥有更出色的续航力,能更轻松的执行远距离巡逻任务。
若是在战时,歼20续航力提升带来的好处就更明显了。
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【歼20训练】
我们都知道歼20是一款相当纯粹的空优机型,在未来空战中将重点遂行夺取制空权的任务。
当歼20因为换装涡扇15而拥有了更强大的续航能力以后,那它就能更持久的滞空盘旋,尽可能久的控制制空权,为其他军种的作战任务提供保障。
同时它还将能飞到更远的地方,针对赶往中国台海地区的第三方军事势力展开率先突击,阻挠它们将战局变得更加复杂。
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【歼20训练】
结果三:有效降低运营成本
最后,美媒还认为涡扇15的定型量产和装备,能有效降低歼20的运营成本,因为它的维护需求应该要低于涡扇10C。
从目前的公开资料来看,涡扇10C采用了一些可谓“激进”的先进设计,比如说“全权限数字控制系统”.
该系统的运用让涡扇10C得以实现燃烧室温度控制、涡轮转速调节等关键参数的数字化管理,但同时它也对维护人员的技术要求提高了不少,维护人员必须定期校准传感器等,以确保相关系统的稳定精确运行,这就无形中增加了维护成本。
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【涡扇15航发】
不过到涡扇15身上,相关问题应该会缓解很多,毕竟中国积累了那么多技术经验,没道理不在涡扇15上进行针对性优化。
参考资料:
【1】《中国歼-20隐形战斗机增强型首次飞行,搭载两台下一代WS-15发动机:这对将来意味着什么?》 军事观察[2023.6.30.] 【2】《涡扇-15关键技术能力大幅提升,六代机动力预研技术持续突破瓶颈》澎湃新闻[2021.9.21.] 【3】《一周军评:歼20“完全体”来了,国产六代机还会远吗?》 观察者网[2023.7.2.]
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