广西
说起增程车，很多人又爱又恨。爱的是它“可油可电”，没有续航焦虑；恨的是它在电池、动力、静谧性上的“先天不足”：电池衰减快、续航虚、充电慢，说好的“省钱省心”却总让人心里没底；馈电后动力“掉档”，爬坡无力、超车疲软，开着像“没吃饱”；噪音大、抖动强，心理压力大，总担心下一秒就“掉链子”。这些问题，让不少用户在“要不要买增程车”之间反复横跳。
就在刚刚，在网上看到了极狐发布了全新阿尔法T5增程版的预热信息——这是极狐首款增程车型，一出手就瞄准了传统增程的“痛点”，用技术重新定义了“新一代增程”。
全新阿尔法T5增程版搭载了两大“王牌”：北汽神擎增程动力，实现“可油可电，更高效，更省心”，WLTC百公里亏电油耗仅5.18L，百公里电耗16.5kWh；宁德时代骁遥电池，支持Soc30%~80%充电仅需15分钟，纯电续航215KM，综合续航高达1215KM。这意味着什么？意味着你再也不用为“充电慢、续航虚”发愁，也不用为“馈电没劲”焦虑。
无感增程，全程舒适不打扰：新车搭载同级领先的增程启停无感技术，实现启动振动降低 33%，熄火振动降低25%。采用同级领先主动抑制技术，实现波动降低 30%，振幅改善 34%，不抖动、无噪音，车内静谧如纯电；一体化增程设计：增程器减重5%，发电效率高达95%，油电转化率超3.5kWh/L，更省油、更安心；动力始终在线：峰值功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速6.5秒，馈电状态下也能做到7.6秒，爬坡、超车都不虚。
如果你一直在犹豫“要不要买增程车”，现在可以等等全新阿尔法T5增程版了。它不再是你印象中“凑合开”的增程车，而是用“神擎增程+骁遥电池”双核驱动，把“纯电级体验”带进了增程领域。从此，增程不再是“妥协”，而是“优选”。有消息表示，极狐全新阿尔法T5增程版有可能在10月底上市，感兴趣的朋友可以多多关注。
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