收费评估招标！海珠湾隧道冲年底开通，会收多少钱？

海珠湾隧道迎来新进展！

就在昨天，广州市交通局公布海珠湾隧道收费标准评估招标公告，并将于10月22日对报告开标。

继收费站工程招标、6座联络通道全部贯通后，随着收费评估招标，海珠湾隧道兑现继续加速。

按这个趋势，冲刺年底开通，希望很大。

｜图源：广州市交通运输局

对经常往返中心区和番禺、南站的朋友来说，这肯定是个好消息，通勤变得超方便。

在完成与南洲路立交、环城高速和南浦大道的接驳后，从中心区沿海珠湾隧道到南站，全程只需15分钟。

对比现在动辄半小时起步的车程，效率直接翻倍。

｜广州楼市发布 制

当然，针对这次的招标公告，大家更关心的，还是费用问题。

该收多少钱，参考对象其实不少。

比如黄埔大桥，全长7公里，收费30元；比如南沙大桥，全长12.9公里，收费42元。折合下来，每公里费用，在3-4块钱。

按这个标准，海珠湾隧道全长4.35公里，过路费可能在13-17块左右。

｜海珠湾隧道规划效果图

|图源：广州海珠发布

海珠湾隧道最终会收多少钱，还得等官方公示。

但有网友觉得，如果去到10几块，收费标准好像有点高。

理由是，从东沙经东沙高速直达广州南站，10公里左右车程，只需要5块钱。

如果海珠湾隧道收费太高，很多车主为了省钱，会选择东新高速这条老路。那海珠湾隧道的通车价值，就会大幅减弱。

|图源：小红书

但大家也别忘了，海珠湾隧道的施工成本高达116亿，远超普通隧道的建设成本。

这次收费评估招标，其实也是在成本和惠民之间，做一个折中。最终票价如何，我们不妨耐心等待一下。

而在收费问题之外，楼市君觉得隧道本身的意义，以及对中心区和南站通勤效率的提升，是毋庸置疑的。

海珠湾隧道，是广州第一条超大直径盾构隧道，也是全国首个采用机械法完成联络通道施工的项目。

虽然全长只有4.35公里，但要下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三支香水道，工程难度巨大。

所以海珠湾隧道能顺利贯通，本身就代表着工程技艺的新突破。

｜海珠湾隧道联络通道示意图

|图源：广州海珠发布

而且隧道对通勤效率的提升，是实打实的。

海珠与番禺的连通，目前依然高度依赖洛溪大桥和新光大桥，高峰期拥堵比较明显。

海珠湾隧道的出现，能起到直接的分流作用，缓解多路段通勤压力。

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对于长期有出差需求的朋友来说，海珠湾隧道的意义就更大了。

楼市君此前曾测试过，从东晓南驾车经洛溪大桥到广州南站，不塞车也要走29分钟。

而海珠湾隧道通车后，这段车程能大幅缩短至15分钟左右，效率提升非常明显。

要知道赶高铁的时候，那真是和时间赛跑，分分钟都是关键啊。

｜图源：高德地图

而且把目光放远，从板块发展的角度，海珠湾隧道也是南站板块破局的关键。

板块发展离不开人口，南站不缺人，只缺留人的手段。

而最有效的手段，无非是完善的配套，和便捷的通勤。

配套这边，南站已经进入全面兑现阶段。

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天環·广州南商场的落地，湖南师范大学附属番禺学校的落成，广州富力医院的投用，带来了完善的商业、学位和医疗资源。

｜花城汇·南站航拍

｜广州楼市发布 摄

而通勤这块，南站本就是公共通勤的效率天花板。一直被诟病的，反而是自驾通勤不够方便。

海珠湾隧道的出现，相当于补强了南站和市区，在路面通勤上的效率。

更强的通勤，也能让南站的未来发展，变得更有想象力。

｜广州楼市发布 制

路通，财通。

4.35公里的海珠湾隧道，看着不长，但对通勤效率和城市发展的影响，非常深远。

如果最终票价能便宜点，5块钱交个朋友，更是喜上加喜。

对于海珠湾隧道，大家能接受的最高票价，会是多少钱呢？欢迎投票~