外媒曾宣称：B21可自由进出中国，并随意轰炸，中国根本拦不住？

B21“突袭者”隐身飞翼式轰炸机，是美国钦定的B2“幽灵”隐身战略轰炸机的“接班机”，美军寄希望于它能够在战时压制中国。

可能也是因为截止目前，世界上仍然只有美国发展出了飞翼式布局的有人隐身轰炸机，这导致外媒对美国后来问世的B21隐轰的评价很高。

【外媒的相关报道截图】

像《欧亚时报》就曾特点撰文夸赞了B21隐轰的突防能力，认为它可以自由进出中国，并随意轰炸，而中国根本拦不住。

老实说，马屁真不是这样拍的。

外媒说法太夸张

其实如果我们看看美国军方自己对B21隐轰的生产和部署计划，就会发现，连美国人自己都没什么底气，敢说B21隐轰能捅穿中国严密的防空体系网络，深入中国腹地执行轰炸任务。

【美国提出B21项目】

像2024年时恰好担任美国五角大楼采购负责人的威廉·拉普兰特就曾明言，B21隐轰必须走“量大管饱”的路子，就像中国的轰6系列轰炸机那样，同期装备个一二百架，这样才有可能带给对手足够的威慑力。

拉普兰特甚至不止一次的强调着，

“如果不大规模生产和部署作战人员，那B21的突防能力实际上并不重要。”

【美国研制的B21空射导弹设想】

且最关键的是，尽管外媒在介绍B21隐轰的时候，往往都会说它的隐身性能要比“前辈”B2更加出色，但如果我们从技术层面出发来分析这两款隐身轰炸机，就不难发现B21的隐身性能或许和B2不会有太大的差别。

B21做不到自由进出、随意轰炸中国

我们要知道，一款飞机的隐身性能，有90%都取决于外形设计。

这里以歼20为例所以说，歼20最大的特点就是采用了“鸭翼布局”，充分保障了其空优性能。

【歼20最大的特点就是“鸭式布局”】

但也正是因为鸭翼的存在，让歼20实现隐身变成了一个大挑战。

还记得我们之前在科普歼20“脱体涡流”那篇文章中提到的“脱体涡”+“附着涡”增加主翼升力的内容吗？

歼20的鸭翼要和主翼保持一定的仰角，才能让这两种涡的涡升力最大化，而这个仰角的存在，就明显干扰了歼20的隐身性能。

为此我国努力设计出了“可动鸭翼”，并进行了舱盖接缝锯齿化这样的细节处理，最后再辅以先进的隐身涂料，最终让歼20拥有的非常优秀的隐身性能。

【歼20五代隐身战斗机】

由此可见，隐身涂料只能说起到了一个锦上添花的作用，不然的话大家都往三四代机上涂隐身涂料去了，干嘛还要特别去研制“五代机”。

说完隐身性能我们再看B21的其它关键数据，那就更不行了——其航程只有9000公里，比B2短了有3000公里的样子；载弹量仅为13.6吨，也远远不如B2。

如果美国想要让B21突袭中国本土，假设它从美国本土起飞，要抵达西太就必须经过空中加油。

【美国研制的B21】

我们姑且以最低期望着眼，就认为B21有相对较大的可能，能躲避中国的反隐身雷达及预警机探测，那空中加油机呢？它可不具备隐身性能。

再者我们在前文也说了，美国军方人员自己都说了B21得大规模出动才有可能压制对手，如果是面对中国这样体量的大国，美国的预期是要同期出动至少150架B21，这么多B21飞到一定距离一齐加油，哪怕雷达再迟钝，也该有点反应。

并且对于如今的美国来说，短期内生产这么多B21是几乎不可能实现的事情。

【美国研制的B21】

毕竟其囿于“去工业化”问题良久，国内航空工业这块明显衰弱，否则美国也不会想着集中盟友力量和资源去生产F35了。

参考资料：

【1】《B-21突袭者：能够“突破”中国多层防御，美国高级官员呼吁增加第六代轰炸机》 欧亚时报[2024.3.3.] 【2】《迷雾重重！美B-21轰炸机匆忙量产，是因为要“应对中国威胁”？》 新华网[2024.1.25.] 【3】《美B-21首飞，大量技术细节曝光》 环球时报[2023.11.13.] 【4】《利用脱体涡获得高升力》 航空知识杂志[2007.3.21.]