英雄不问出处，西方航空发动机绝密技术，被我国技校出身小伙攻克

洪家光1979年生人，家里穷得叮当响，父母靠种地和捡废品过日子，小时候他就帮着干农活，懂事得让人心疼。

初中一毕业，家里供不起高中，他就选了沈阳黎明航空发动机公司的技校，学车工专业。

他每天早起赶公交，路上两小时，来回颠簸，车上不闲着，啃技术书，三年下来自学了四本专业书。1998年毕业，全系第一，进了厂里当车工，月工资才180块，吃着抻面过日子。

厂里起步，洪家光没抱怨，就埋头干。

从最基本的车床操作练起，跟车间老劳模孟宪新拜师学艺。那位师傅是全国有名的，手艺精，教他切削内螺纹时，车床转速从600转拉到1200转，不用退刀就能成活。

洪家光学得快，一年干了7000多个工时，用刀具上百把，别人叫他“拼命三郎”。

有次生产任务紧，他住厂一个多月，左手粉碎性骨折，医生说得休养，他三天就回岗位了。

渐渐地，他从普工变成双高级技师，车间里谁有难题都找他商量。

说起他攻克的那项技术，得从2002年说起。

那年春节前，厂里急任务：加工重点型号发动机叶片修正工具的金刚石滚轮。这东西是磨叶片的利器，西方垄断多年，精度要求尺寸公差在0.003毫米内，相当于头发丝的二十分之一。进口的要么天价，要么精度不稳，用着心里没底。洪家光临危受命，十天内啃下来。

他先复盘失败原因，发现机床振动大，报废率高达85%。自己动手改工具，换车削为磨削工艺，解决“啃刀”问题，合格率直奔100%。

成品误差控制在0.002毫米，这下叶片表面光滑，发动机耐高温性能上去了。厂里直接任命他带头人技术小组，他自学数控机床。

洪家光明白，航空发动机底子薄，得一步步补。2009年，他和团队启动叶片滚轮精密磨削技术研究。国外工具精度0.008毫米，咱们起步就落后。

整整1500多次试验，每次几小时甚至几天，改设备、调材料、优化参数，车间里废件堆成山。最终，精度提到0.003毫米，打破垄断，实现自主制造。

过去进口工具不稳，贵得离谱，现在自家产，成本降一半，寿命还长。叶片磨出来更均匀，发动机飞得稳，飞得远。这技术直接用在国家新一代重点型号上，累计创效上亿。

2011年，更硬的骨头来了：新型号发动机加工工具金刚石滚轮。西方封锁严，资料一星半点没有。洪家光带队，五年时间，上千次失败，硬是啃下来。

团队从夹具到刀具全改，控制热变形和振动，滚轮表面粗糙度Ra值锁在0.4微米以下。精度从毫米级到微米级，叶片榫齿加工效率翻倍。

这下，我国航空领域不再卡脖子，辽宁舰等项目都沾光。

技术上，他不光会干，还会教。建了“洪家光劳模创新工作室”，带出十几个徒弟，好几个拿了国家级技能奖。编写《航空发动机典型零件的加工方法》，录课，车间里新手上手快多了。二十多年，他完成200多项工装革新，解决340个难题，31项国家专利到手。

2017年，滚轮磨削技术拿国家科技进步二等奖，奖金800万，他捐了大半，继续投研发。

2019年夏天，美国一家顶尖航空公司看上他，开1000万年薪，全家移民，豪宅实验室随便建。他二话不说拒绝：“我的技术是为中国飞机用的，多少钱都不卖。”

2022年，他当冬奥火炬手，跑在北京街头，那一刻代表的不止个人，是千千万万一线工人的脸面。

同年，进党的二十大，当党代表。

洪家光46岁，还在一线带队。工作室项目上百，创新成果转化落地，帮厂里省下大笔进口费。他获全国劳动模范、大国工匠、中华技能大奖、五一劳动奖章，荣誉一摞摞。

航空发动机从跟跑到并跑，洪家光是那把关键的刀，磨得越亮，国家翅膀越硬。

谁说出身决定高度？金子到哪儿都发光，就看你愿不愿意磨。

参考资料
洪家光:精益求精的普通车工 终成“大国工匠” 东北新闻网