《经济日报》批隐藏门把手：实用安全重于新奇

将全面禁止！隐藏门把手被集体“打回原形”，车主安全比炫酷更重要？

前两天刷到一条新闻，说是‘隐藏式门把手’要被全面禁止了，这下车圈可炸锅了.说实话，这事我早有预感.最近不是一直在征求意见嘛，很多朋友、同行都在议论，结果这回直接上纲上线到国家标准了.你说这玩意儿，前几年还被吹成“科技感爆棚”的代表，现在怎么突然就成了“反人类设计”了呢？

先跟大家唠两句心里话.我身边不少朋友，买车就冲着隐藏式门把手去的.觉得外观够酷，科技感十足，尤其特斯拉、小鹏、理想这些新势力，几乎成了标配.可真遇上事儿，这东西到底是“炫技”还是“坑”？

前段时间有个读者私信我，说他家娃被门把手夹了手指.你别说，这事儿真不少见.中保研有个测试，带电子门把手的车，侧面碰撞后车门弹开成功率才67%，而传统机械门把手能做到98%.说白了，关键时刻能不能救命，这数据就说明问题了.还有2024年光是因为隐藏式门把手夹伤儿童手指的投诉，同比涨了132%！家里有娃的，真的得注意这点.

其实，隐藏式门把手为什么会火？一是视觉上流线型，二是有点“未来感”.但你要说对风阻的影响有多大？根据SAE论文，门把手能改善的风阻系数也就0.005-0.01Cd.大伙儿别被厂家洗脑，真想省电，改轮胎、优化后视镜，效果比门把手强多了.而且为了隐藏门把手，反而得加更多电机、结构，白白多了七八公斤重量，增益都抵消没了.真是赔了夫人又折兵.

不过话说回来，车企为啥还要死磕隐藏式？其实我觉得吧，很大一部分原因就是“大家都在做，咱不能落后”.有点像“囚徒困境”，别人家有你家没有，买车人第一印象就觉得你“老土”.没人敢率先退出，怕被市场淘汰.这逻辑，其实也挺无奈.

现在新规来了，明确要求每个车门（不含尾门）都必须有机械释放功能.而且手部操作空间不能小于60mm×20mm×25mm.这下全隐藏式设计基本就没活路了，除非你有本事把机械装置藏得滴水不漏，还要能碰撞后手动开启.有些网友说，干脆全都召回换回机械门把手，像油车那样！我觉得短期内不现实，毕竟技术、成本都不是小数.但2027年新规一落地，市场就得集体转型.其实车企早就开始布局半隐藏、机械备份这些“折中”方案了.

说实话，我个人是支持这波改革的.再炫酷的设计，不能拿安全开玩笑.山西运城、广西贵港这些事故，电路一断，门把手失灵，救援都得砸窗.生命通道不能靠电子系统“赌运气”.有些人觉得这是技术进步的代价，可我觉得，技术本来就应该服务于安全，而不是反过来添麻烦.

不过，我也不反对创新.半隐藏式、机械备份其实是个不错的折中方案.你既能保留科技感，也能保证关键时刻拉得开门.希望车企能把更多心思花在“实用+安全”上，而不是只会内卷外观.

最后，再说说大家最关心的事.未来买车选门把手，到底该怎么选？我建议，优先考虑带机械冗余的半隐藏或传统门把手.那些纯电子、无备份的，风险真不小.政策一落地，迟早都得淘汰.

说了这么多，大家怎么看？你们那边用隐藏门把手的多不多？有没有遇到过什么坑？欢迎留言一起唠唠！