运40战略运输机，使用4台涡扇35，追赶美俄，到底有多强？

运二十铺路，运四十腾飞

中国空军运输机的路子，走得稳扎稳打，从早年的小步快跑，到如今的大跨步，运-20算是开了个好头。运-20在2013年首飞，2023年运-20B定型，起飞总重220吨，载重66吨，四台涡扇-20发动机推力每台14吨，总共56吨出力。

在全球大型运输机里，它稳稳超过俄罗斯的伊尔-76最新版，只比美国的C-17差那么点意思。C-17停产好几年了，运-20B现在是各国在产大型机里载重王者。运-20能拉一辆主战坦克外加些补给，航程7800公里，够用在亚太区域转悠。

2025年上半年，运-20B批量生产提速，空军序列里已经有50多架，机动部署东风导弹或99式坦克时，总算不那么捉襟见肘了。

可话说回来，大型机归大型机，战略级那块儿，中国空军还得补课。美国C-5M，空重172吨，起飞418吨，载重129吨，四台CF6-80C2发动机每台23吨推力，航程9000多公里。美空军2025年还握着40多架，这是他们全球投送的铁杆主力，能一次塞几辆M1坦克或AH-64直升机。

俄罗斯那边，安-124空重173吨，起飞405吨，载重120到150吨，四台D-18T每台23.4吨推力。苏联老底子，2025年可用20多架，可俄乌那事儿闹得，数量在缩水，维修都成问题。

安-225早没了影，安-124虽还能飞，但高原起飞得靠火箭助推，效率打折。中国呢？运-20再牛，也就大型范畴，战略投送像99式坦克跨洋或东风导弹远距部署，还得靠公路铁路，风吹日晒的，时间成本高。

运-40这概念，早几年就传开了，国外媒体2025年4月14日爆出涡扇-35招标文件，说是超大型战略运输机项目，正式立项。运-40对标C-5M和安-124，机身长72米，翼展80米，起飞总重400吨以上，载重起步120吨，极限冲180吨。货舱长40米宽6米高4.5米，能并排五辆99A坦克或两辆东风-41发射车。

跟运-20比，运-40是翻倍升级，运-20铺的路，让中国航空工业从零散拼凑到体系化，复合材料、数字飞控这些技术，全都迭代上运-40。

运-30中型机也在传，载重翻倍接近A-400M，但运-40才是重头戏，填补战略空白。空军规划里，这一步不急不躁，2025年春季组装部件，9月静力试验过关，原型机年底滑行测试。一步步来，航空科技不是速成班，得积累。

中国运输机发展，本土化是关键。早年靠伊尔-76进口，数量少维护贵，现在运-20全链条国产，涡扇-20从俄D-30换成自研，推重比提升，油耗降15%。运-40延续这路子，四台涡扇-35总推100吨多，单机载重超C-5M，航程8000公里不加油，空中加油后直奔万里。

俄罗斯安-124推力分布不均，高温机场减载起飞，中国运-40高原适应强，青海3000米海拔满载拉起，不用辅助。美C-5M老化，维护费年年涨，2025年美空军预算里C-5升级占大头，可生产线早关了。运-40一出，产能跟上，年产潜力20架，空军序列快速膨胀。这不光是飞机事儿，还连着工业链，钢材合金到软件算法，全拉动一波。

运-20的实战检验，2025年9月3日抗战胜利80周年阅兵，多架编队过天安门，尾流拉直，展示投送自信。运-40会更猛，跨太平洋拉坦克群，24小时到澳洲，卸货后地面部队立马展开。跟美俄比，中国起步晚，但追得快，运-20三年批量，运-40两年原型，效率高。战略运输不是摆设，是国防底气，运-40腾飞，空军从区域玩家变全球选手。

涡扇动力强劲，美俄难追平

涡扇-35这发动机，2025年问世，单台推力25吨以上，大涵道比设计，外涵道气流多，燃油经济性高，推进效率拔尖。基于涡扇-20放大，风扇直径3.4米，核心机单晶叶片，耐高温，测试上万小时无故障。

运-40四台并排，总 100吨推力，起飞总重400吨轻松扛住。跟美C-5M的23吨单发比，多2吨裕度，高原热带全适应。俄罗斯D-18T 23.4吨，运-124高温得火箭帮，运-40纯自力，短距1500米跑道拉起，反推板刹车稳。

性能上，运-40载重180吨极限，货舱面积超C-5M 20%，塞S-400导弹或05式榴弹炮不成问题。航程8000公里，巡航12000米，油耗低15%，空中加油管对接KC-46，续航加3000公里。

安-124航程4000公里得加油，2025年俄可用架次掉到20以下，供应链断。C-5M可靠，但52架老鸟，维护爬梯查叶片裂纹，年费上亿刀。运-40新材轻20%，疲劳测试万吨拉力，变形微米级，寿命拉长30%。推重比0.35，爬升15米/秒，C-5M高原缩10%，安-124偏航多。

涡扇-35不光军用，民用长江-2000共享核心，C929宽体客机借力，燃效优化，跨洲飞行稳。2025年6月风洞数据出，升阻比优，工程师调襟翼，气流弯曲顺。运-40数字飞控，多屏座舱，故障自动隔离，维护模块化，叉车抬吊舱，拧卡扣查叶片。

美俄型号全机抬检，钢缆绷。运-40适应性强，热带涂层防霉，油缸耐蚀，沙漠沙不堵进气。战略投送，编队低掠海面，投放伞降，地面阵地速建。C-5M运M1到欧洲，草坪压扁，运-40多载补给，直达中东。

涡扇-35突破，标志中国发动机从跟跑到领跑。早年WS-10卡壳，现在WS-20稳，WS-35放大，单晶技术国产化，涂层防腐。2025年4月招标后，沈阳厂浇铸合金，砂轮磨叶，装配线气枪拧螺。

推力25吨，涵道5:1，加力28吨，短跑起飞猛。安-124 JATO火箭橙焰喷，壳散草丛，运-40引擎咆哮直上。C-5M黑烟滚，运-40蓝焰匀。整体，运-40不只规格超，还实战拉开差距，载重航程双赢，空军短板补齐。

战略投送利器，空军新高度

运-40服役后，空军投送从被动变主动，2027年批量，部队跨洋拉坦克，导弹速部署，亚太全球全覆盖。跟运-20混编，加油链管脉动，高度同步。产能提20架/年，厂扩展钢梁蓝膜，吊设备齐。战略空军成型，演习盘旋，频道协调，天线收信。运-40不光追美俄，还领适应效率，部队区域转全球。

长远，运-40拉动轰-20 200吨级，起落架复用，缓冲尘扬。35吨直升机旋翼借复合，货门坡道投放。2025年底二号原型滑行，灯光影长，喷管微偏，转向稳。民用C929浦东起飞，轮门关，座椅固，航电冗余高。国防现代化，运-40底气足，工业跃升，产能链动。

中国航空从仿到创，运-40是里程碑。美俄垄断破，C-5停产安-124缩，中国填空，战略平衡变。空军新高，投送利器，国防稳如山。这步棋下得妙，未来天空，中国声音大。