北京
深圳新闻网2025年9月30日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉）厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕特别合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果。记者从中标公示中了解到，罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。
罗湖北站位于罗湖区中心城区，为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。线路沿清水河二路自东向西，穿越清水河五路、四路、三路，总长约600米，宽23.6-43米。据介绍，车站主体结构地下分为三个区域：中间为总长约470米的主站房，西侧为130米的大里程咽喉区，东侧紧邻既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站），高铁站负四层下穿地铁车站；附属工程包含13号出入口及两个汽车坡道。项目由中铁上海工程局集团有限公司承建，计划工期为792天。
深汕铁路是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。线路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，惠州市区大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站，连接深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通枢纽。该铁路全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里。
该铁路建成后，自深圳出发，经深汕高铁1小时即可达粤东城市群、2小时可达海西城市群、5小时通达长三角城市群，从深圳前往深汕特别合作区的旅行时间，将由目前47分钟缩短至30分钟。作为深圳都市圈的大动脉，深汕铁路直接联通、深圳市中心城区和深汕特别合作区，对于加快构建沿海高速铁路，优化深圳枢纽对外铁路通道，推进深汕特别合作区建设具有重要作用。
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