正式开通！番禺与周边城市交通衔接更紧密

9月29日12时，广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口—惠州北）正式开通运营。3条城际铁路的开通，标志着粤港澳大湾区轨道交通从“单线布局”向“网络化运营”跨越，番禺与周边城市的时空距离将被进一步拉近。

番禺地处粤港澳大湾区地理中心，兼具“珠江口门户”“广佛同城枢纽”“湾区交通网络核心”等多重区位优势，是连接大湾区东西两岸的关键节点。本次3条城际铁路的开通，通过“番禺—琶洲—广州莲花山”三站构成“黄金三角”，与广惠、广肇、广清等贯通运营，实现相关交通枢纽的快速联通。

琶洲站站内

列车停靠大石东站

满足旅客需求 机场高效出行

广州东环城际（番禺—白云机场北）从番禺站出发，全长57.8公里，设13座车站，其中大石东站与广州大学城站为新增站点；琶莲城际铁路全长18.2公里，其中琶洲站、深井站、化龙南站为新增站点，3个新增站点（大石东站、广州大学城站、化龙南站）位于番禺区内。

乘客在大石东站看城轨线路

三条城际线路创新采用“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营模式，车次间隔短，停靠琶洲、广州大学城、白云机场等23个主要车站。线路沿用现行的“12306+城际铁路公交化多元支付（广州地铁APP扫码、全国交通一卡通、岭南通、羊城通等）”双票务系统，实现“随到随走”，站站停。

售票处

乘客正在进站

广州东环城际铁路开通后，将每日开行3班“番禺-白云机场南”的单向直达列车，实现两大空铁枢纽最快31分钟直达；特快列车则停靠白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺等13个核心车站。两种列车的设置主要是为了优化乘坐飞机旅客的出行模式，提升时间效率。“我在番禺大学城附近居住，前几天得知广州东环城际铁路开通，看到线路途经站点正好经过我家附近，所以我今天乘坐第一班车回家，以后去白云机场坐飞机也很方便，我挺欣喜的。”陈先生表示。

快速抵达多地 上学通勤便利

广州东环城际铁路途经汇聚12所高校、涵养科创动能的广州大学城，拥有多元化产业结构的大石，以及以会展经济、数字经济、总部经济为主导的琶洲。该站开通后，不仅方便来自全国各地的学生出行，更方便周边的上班族通勤。在广州大学城附近工作的吴女士表示，从广州东环城际确定建设时开始，自己就一直在关注城际铁路的建设情况。今天开通后，自己终于可以搭乘城际铁路上下班，她很开心，她也希望广州东环城际可以在上下班时间多安排一些班次，为通勤人员提供方便。

列车内部

据了解，广惠、广肇城际铁路贯通运营前，佛肇、莞惠城际月发送量为68.1万人次，开通后，客流增长显著，月发送量达224.4万人次。广州东环城际铁路正好与广惠、广肇、广清城际铁路贯通，形成大湾区城际铁路“纵横主轴”，开通后，预计客流量将进一步攀升，降低市民出行时间成本，优化城市公共交通布局。

布局从“线”到“网” 多城联动发展

三条新线的开通，意味着广清城际、广肇城际及广惠城际可实现“无缝衔接”，推动广州、清远、肇庆、佛山、东莞、惠州六市之间快速通达，让六市市民快速抵达广州琶洲会展核心区及国际金融城、广州白云机场。具体而言，从广州琶洲站出发，30分钟可达白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区；60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区；90分钟可达清远中心城区，“30 60 90”交通圈加速成型，大湾区“多城”蝶变为“同城”，生活圈加速融合。

对于番禺市民而言，三条线路的开通，进一步满足大家多城“吃住行游购娱”的需求，实现“30分钟到佛山看西樵山火山岩景观，60分钟吃上热气腾腾的肇庆裹蒸，90分钟直奔清远泡温泉”，从而带动旅游消费，推动六城文旅经济发展。值得一提的是，今年11月，万众瞩目的第十五届全运会也将在粤港澳大湾区举办，三条线路的开通能够为六城群众实现“跨城看比赛 轻松无负担”。

据悉，今年年底前，广州地铁还将开工建设佛穗莞城际、广清城际铁路南延段、地铁二十二号线后通段，扎实推进“四网融合”，纵深打造“轨道上的大湾区”，为建设全球影响力交通枢纽集群、实现大湾区高水平互联互通贡献更多力量。

来源 | 番禺融媒记者 杨岚 杨颂 周伟

部分图片由广州地铁集团提供

编辑 |代红燕

审核 | 孙轶英

校对丨胡普甜

签发 | 叶平生