“四川造”国内首款载客eVTOL首架机下线，储备千架订单

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（来源：封面新闻）

“这一刻，我们期待了太久、也奋斗了太久。”

9月29日，沃飞长空面向低空出行研制的大型载人eVTOL产品AE200-100首架机在成都正式下线，活动现场，沃飞长空总裁兼首席科学家郭亮感叹道。

首架机的正式下线，不仅标志着AE200-100首架机的机体大部段对接和核心机载系统安装工作正式完成，产品即将达到载人试飞状态要求，更标志着国内大型载人eVTOL研发进入新的里程碑，沃飞长空正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。

现场，四川省低空经济产业链链长办公室、省发展改革委、省委融办、省经信厅、民航西南管理局，成都市低空经济产业发展专班、市发展改革委、市交通局、市经信局、市科技局等部门领导，以及来自海内外全球各地的首发用户代表、运营合作伙伴、行业智库专家代表嘉宾齐聚。

首架机下线，沃飞长空跨入“冲刺赛段”

当幕布缓缓揭开，AE200-100首架机以国内首创“八轴内四倾转”构型亮相。此次首架机的正式下线，标志着我国大型载人eVTOL正式进入适航取证“冲刺赛段”。

沃飞长空首席产品官屠强在接受采访时表示，“沃飞长空将紧锣密鼓地开展相关的地面实验工作和试飞前的准备工作，近期我们将首次开展相关载人试飞。”

相较于此前的技术验证机，AE200-100在气动、结构、材料、航电和飞控方面都有相当全面的创新。屠强介绍，“我们依托民航的系统工程设计方法，进行系统化和全面化的安全性设计。同时每个零部件都接受了局方的制造符合性检查，基本达到了目前国内最安全的水平。”

封面新闻了解到，当前eVTOL发展已形成三大主流技术路线：多旋翼构型结构精简，适合短途接驳；复合翼机型兼顾垂直起降与高效巡航；倾转旋翼虽然技术复杂，但在中长航程方面具备优势。沃飞长空选择的“八轴内四倾转”构型正是倾转旋翼技术路线的创新实践。

作为国内领先的eVTOL主机厂，沃飞长空在技术层面率先完成载人机型下线，项目按计划顺利推进；在适航取证方面，该机型将承担TC取证的数千项验证工作，开启商业化倒计时；在国际竞争格局中，AE200也已经处于第一梯队。

活动现场，郭亮回顾发展历程，沃飞长空的飞机在2018年作为吉利的内部项目启动，并开始进行相关的预研和核心论证工作。2021年正式完成立项，在接下来的一年内，相继完成了局方型号合格审定的受理、首架技术验证机的下线与首飞试验。

2024年，沃飞长空全面攻克大型倾转旋翼的相关关键技术，完成了国内首个、全球第二的全尺寸、全重量、全倾转过渡飞行试验，并完成了适航第三阶段即审定计划制定的相关工作。

屠强透露，在倾转过渡相关飞行技术方面，沃飞长空在前期夯实了40余项关键技术，目前已经累计布局400项专利，这些专利涵盖所有核心的技术支撑和保护点。“今年上半年，沃飞长空入选了国家知识产权局2025年第一批认定企业知识产权优秀转化案例，目前技术处于全球领先状态。”

首年排产完成，产品热销彰显市场认可

首架机下线仪式上，沃飞长空宣布目前AE200已储备千架商业订单，首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购，订单覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域。现场，沃飞长空向四川航空、华龙航空、深城交、泰国SIT等首批用户代表赠送了“首批用户纪念证书”。

下一步，沃飞长空将逐步开展景点接驳、文旅观光以及城际航线的相关工作。同时正在利用直升机提前开展场景示范验证工作，希望飞机完成适航后，拥有成熟的运营环境，可以快速将其投入正式运营。

首年“爆单”的成绩，背后是市场对以AE200为代表的国产大型载人eVTOL技术实力与产业前景的认可。沃飞长空介绍，AE200拥有200公里的航程范围，可有效覆盖主流城市圈“跨城出行、机场接驳、景区直达、低空游览、应急救援”等多样化场景需求；二是采用纯电驱动，运营成本显著低于同体量直升机，为商业化运营奠定了基础；三是AE200系全国首家、全球第二完成全倾转过渡飞行试验的eVTOL产品，型号合格审定进程也在同类产品中保持领先。

近年来，四川和成都把低空经济列入重点产业链，密集出台《支持低空经济发展的若干政策措施》、《成都市加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施》等一系列政策文件，从基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金等多个维度，构建完善的支持体系

据透露，目前沃飞长空在成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计2026年正式投产使用。屠强介绍，该基地建成后，将构建起集研发、生产、测试、交付于一体的产业体系，大幅提升AE200及后续系列产品的产能规模与生产效率。

对于商业化时间表，屠强表示：“下一步，沃飞长空将继续在各级政府和民航主管部门的指导下，严格按照适航规章要求，扎实推进各项系统测试、试飞验证和符合性表明工作，不断完善产品性能，为AE200适航取证与量产铺平道路，为推动低空出行商业化时代的到来贡献力量。”

由于首年订单的影响，沃飞长空首年的产能已经饱和。屠强透露，公司计划在明年全力冲刺取证与投产工作。

封面新闻记者 温彦博