配备涡扇-10的无人战斗机，将成为解放军空战形态的颠覆性变量

9月3日阅兵展示配备涡扇-10的无人战斗机：空战形态的颠覆性变量

2025年9月3日上午的阅兵式。在无人作战方队中，两款采用飞翼无尾气动布局的新型隐形无人战斗机首次公开亮相，震撼了全球航空界。

我们分别是暂称为A型和B型的无人作战飞行器。其中，B型无人机尺寸与中国的歼-10中量级战斗机大致相当，疑似配备国产涡扇-10B矢量推力发动机，展现出卓越的隐身性能和超音速能力，标志着中国在无人空战系统领域的重大突破。另一种个头小一点的无人战斗机可以称之为A型，采用莱姆达机翼，同样采用无尾气动布局。

我们先重点关注 一下B型机。该 机采用无尾飞翼布局，完全摒弃传统垂直尾翼和平尾设计，显著降低了雷达反射截面，实现了全向隐身能力。通过机身边缘对齐技术和隐身涂层的结合，该机在多个雷达波段的反射信号降至极低水平。无尾布局减少了飞行阻力和空气湍流，提升了气动效率，为超音速飞行和长航程提供了保障。

该机采用翼身融合设计，机身与宽大菱形翼深度融合，不仅优化了气动性能，还提供了更大的内部空间，用于容纳武器舱和先进设备。机身下方的武器舱设计表明其具备内部武器携带能力，进一步增强了隐身特性。此外，B型无人机配备了一个突出的下巴式光电瞄准系统，类似于F-35和歼-20的设计，这表明它主要是用来执行像战斗机那样作战任务的。

B型无人机看起来好像装了咱们国家自己产的涡扇 - 10B矢量推力发动机，这个发动机的推力能达到14吨。跟早期的型号一对比，它这款发动机的性能提高了差不多18%。它用了那种锯齿形状的尾喷口设计，这样一来，就能很好地减少红外信号的散发。而且呀，它还结合了矢量推力技术，让飞机的机动性变强了好多，隐身能力也大大提高了。矢量喷口允许调整推力方向，使无人机在无需依赖传统空气动力控制面的情况下实现高机动性。据推测，B型无人机具备1.2马赫的超音速巡航能力，远超大多数现有无人作战平台。

相比之下，美国空军正在开发的“忠诚僚机”多为亚音速飞行器，最大速度仅0.85马赫，且采用带有垂尾的传统气动布局。这种设计在隐身性能和飞行速度上均逊于中国B型无人机。在大机群作战环境 下，带有垂尾的飞行器，因为侧向雷达反射面积较大，不可避免会成为活靶子。

美国空军的协作战斗机计划聚焦于低成本、亚音速的无人僚机，与F-16或F-35等载人战斗机协同作战，强调“战斗质量”的可负担性。然而，这种理念在隐身性、航程和性能上存在局限，难以应对高烈度空战环境。

中国B和A型无人机则展现了完全不同的设计哲学。其无尾飞翼布局、超音速性能和全向隐身能力表明其不仅是“忠诚僚机”，更是一种能够独立执行空战任务的无人战斗机。B型无人机与歼-20S双座隐形战斗机的组合，形成了一种高度隐身的有人-无人协同作战体系。

歼-20S的串列双座设计优化了无人机控制能力，这样就能让指挥人员在安全的空域里进行指挥和做决策，而无人机可以跑到前面去执行侦察任务、把敌方火力吸引过来，或者直接发动攻击。A型呢，更适合去完成那些距离不算远的作战任务。

B型无人机一亮相，可不只是单纯展示了一个无人机平台哦，它更体现了中国那种有人和无人配合的作战体系呢。其背后依托先进的飞控算法、隐身技术和数字孪生技术，使研发效率大幅提升。数字孪生技术允许工程师在虚拟环境中模拟数千次飞行，优化气动布局和系统设计，规避传统“试错式”研发的高成本。

虽然阅兵式展示的B型无人机可能仍为原型机，其序列号与解放军空军现役作战单位一致，暗示其接近或已进入实际部署阶段。与此同时，A型无人机作为尺寸稍小的补充设计，显示出中国在无人作战领域多元化发展的战略，避免技术路径的单一依赖。

当美国军工体系仍在为预算和项目优先级争论不休时，中国已悄然迈入下一代空战技术的门槛。B型无人机的公开亮相，不仅是技术实力的展示，更是对未来空战规则的重塑。