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近日,有网友反映,在深圳市龙岗区大运AI小镇绿道内,地面上布满了上百条类似“减速带”的设施,间距仅约30厘米。该情况引发众多网友关注与吐槽,不少人担忧,如此密集的设施可能增加行人绊倒风险。
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9月25日,深圳市龙岗区横岗街道办事处工作人员就此事致电经视直播记者,作出详细回应。工作人员明确表示,绿道地面设置的并非网友认为的 “减速带”,而是用于辅助行人的防滑带。其间距设计经过综合考量,充分兼顾了中老年、青少年及儿童等不同年龄群体的步行习惯与安全需求,通过科学适配性优化,力求满足全年龄段市民对步道舒适度的要求。对于网友产生的误解,工作人员解释称,主要因拍摄视角存在差异,导致部分路段看起来设施更为密集,进而引发误判。
此外,工作人员还补充说明,针对该绿道路段,经专业勘测发现,其天然坡度已超出《深圳市绿道建设规范》中关于自行车道纵坡坡度≤2.5%的标准要求。需要特别指出的是,依据《城市道路工程设计规范》及常见建筑标准,自行车坡道的最大坡度通常不宜超过 8%,这一限制标准旨在确保骑行者上下坡时无需过度用力,从而避免滑倒或失控风险;若坡度过大(如超过10%),会明显增加骑行难度,尤其在雨天易引发安全隐患。而经现场实际测量,该路段最大坡度达15度(对应坡度比27%),已远超深圳地方标准及相关行业标准的限定值。
基于上述勘测结果与安全考量,为充分保障行人出行安全,该路段最终按照步行道标准进行建设,并且明确禁止自行车在该路段骑行。
来源 | 经视直播、济南日报·爱济南
编辑 | 梁景琴
终审 | 郭敏敏
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