湖北
日前，有网民拍摄到了正在试飞阶段的“北六代”歼-50战机低空掠过天空的照片（图1），这次试飞高度比较低，能看到更多的机身细节，不但可以看到歼-50翼尖作动面的细节，还有这点细节让人“细思极恐”。
和去年底试飞的歼-50不同（图2），这次的歼-50机头没有空速管（图3），由此可以判断，该机很有可能已有多架原型机。
其次，从取消空速管可以看出，至少在歼-50飞行态势感知层面的子系统已经相对成熟，原型机上的传感器已经具备了对空速、地速、空中姿态、风向和强度等信息的获取分析能力，也说明该机的研发进展相当迅速。
为什么这么说呢？取消空速管可以看成是机型研发过程的“分水岭”，原型机取消空速管可以被认为是机型的研发已经进入“中后期”。
以歼-20为例，其原型机2011年首飞，随后经历多架原型机都带有空速管，直到2014年的2013号原型机试飞时，才取消空速管，时隔3年。
而歼-35的研发则更曲折，该机首架原型机31001号机早在2012年就完成首飞，期间经历多次“大改”，直到2020年试飞的31003号，才取消了空速管，时隔8年时间。
因此，若2024年底是歼-50首架原型机的“首飞”，那么时隔9个月，歼-50原型机就取消空速管，要么2024年底那次不是首飞，要么歼-50的研发进展神速，仅仅这一个细节，就能透露出中国目前恐怖的研发实力，相信在未来一到两年，歼-50也有望迎来正式官宣。
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