山东
兄弟们，铃木终于又杀回来了！不过这次不是燃油车，而是纯电动的 e VITARA。
虽然铃木已经退出中国市场，但这款车在日本本土刚刚发布，造型依旧那么“铃木”，却又多了不少电动时代的精致感。
我最爱的就是它那股子肌肉感，一看就不是好惹的街头小霸王。
**外观：电动感+越野魂，一点不违和**
e VITARA 把电动车的简洁和 SUV 的硬朗结合得相当到位。
前脸封闭式格栅但不失霸气，侧面线条流畅又有力量感，尤其是那个溜背造型，配上18英寸空气动力学轮毂，运动感直接拉满。
长轴距不仅让车身看起来更稳，也保证了车内空间不憋屈。
颜色玩得也很6
这次提供了多种双色车身选择，比如“陆地清风绿+黑顶”、“锦绣银+黑顶”等等。
双色车顶要加价几万日元，但视觉效果真的值——整车层次感立马提升，尤其是从侧面看，腰线以上像是悬浮起来，特别有未来感。
内饰不输颜值，科技感到位
坐进车里，最抢眼的就是那块集成式大屏，仪表盘和中控屏连成一片，操作界面也很直观。
内饰用了三种不同材质的拼接，既有质感又不失硬派风格。
而且还有12色可调氛围灯、玻璃天窗、无线充电等等，细节上一点也不“廉价”。
空间实用，能装能打
后排支持6:4放倒，行李厢空间非常灵活。
露营装备、高尔夫球包都能轻松塞进去。
中控台还配了Type-C、HDMI、甚至车载100V插座，露营时接个电火锅、小电器都没问题。
小结：一台有“性格”的小电动
e VITARA 不是那种一味追求极简的电动车。
它保留了铃木一贯的实用、好开、造型有力量的特点，再加上电动平台带来的低重心和安静体验，确实是一台适合城市又能偶尔野一下的小车。
可惜目前只在日本发售，如果将来能引进亚洲其他市场，我觉得它绝对有潜力再度圈粉。
如果你也喜欢这种“带电的肌肉感”，点个赞让我看看！
还想了解哪些细节？续航？充电速度？评论区告诉我，下期可以继续聊！
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