北京
在雄忻高铁建设现场，重达数百吨的箱梁在运梁车的平稳运送下，犹如“钢铁巨兽”精准穿梭。这背后，是中铁六局丰桥公司运用北斗尖端科技赋能传统施工的生动实践。
雄忻高铁全长342公里，是国家重要交通干线。中铁六局丰桥公司承建了二标段661孔双线箱梁、74孔单线箱梁的制、运、架等关键任务，以及三标段192孔双线箱梁相关工程，施工精度要求极高，安全压力巨大。
“全体注意！运梁车即将进入预定位置！”项目经理指令刚落，运梁车已沿预定路径平稳前行。项目创新采用差分北斗定位+无误差电子地图技术，通过读取铁路曲线参数，生成与线路中心线完全吻合的导航路径。运梁车通过接收北斗差分信号，实时计算偏移数据，自动控制八字转向、斜行等模式，实现全程自动驾驶和精准对位，彻底告别传统人工操控偏差。
百米外，架桥机轰鸣启动。“支腿压力值正常！”安全员的声音通过对讲机传来。支脚反力传感器以每秒3次的频率更新数据，液压系统实时监测，一旦超限立即触发急停，为架梁施工筑起智能安全防线。在激光水平仪投射的十字光束指引下，技术员精细调整箱梁位置。灌浆料在高压泵送下精准注入支座间隙，随即被高分子养护膜紧密包裹。每个环节都融入科技元素，确保施工质量可控、可视、可追溯。
中铁六局丰桥公司通过北斗导航、智能传感、自动化控制等技术的深度融合，实现了箱梁运架施工的革命性突破，极大提升了施工效率和安全质量水平，为雄忻高铁高质量建设注入强劲科技动力，展现了新时代中国基建的创新实力与智慧担当。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 刘栋）
来源：工人日报客户端
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