三城GDP破2.4万亿！浙江“金三角”正在拧成一股绳

比广深更‘卷’？杭绍甬‘三体联动’正在改写湾区规则

绍兴6.8%增速背后的秘密：给双城当'翻译官'

机场高铁改写杭甬格局：第三城成了最大变量

杭州湾暗战升级：三座城市如何共煮一锅饭？

杭州湾南岸的一场区域协作实验，正让三座城市的边界越来越模糊。杭州、宁波、绍兴三地首次共同召开市级联席会议，签署两份重磅协议——这不仅标志杭甬“双城记”升级为“三城记”，更意味着浙江经济“铁三角”开始系统性锻造湾区竞争力。

翻开浙江省地图，杭州与宁波如同东西两翼，绍兴恰好处于直线连接的中间节点。三年前宁波市商务委的调研显示：杭州的产业辐射半径止步于绍兴诸暨，宁波的辐射范围停留在上虞、嵊州一带，中间存在明显的“真空地带”。

这种割裂正在被基建打破。2025年动工的机场高铁项目将实现杭绍甬30分钟直达，杭金衢高速至杭绍台高速联络线则把三地产业园区串珠成链。更值得关注的是萧山区与海曙区的合作——这两个国家级临空经济示范区首次联手，计划共享航空物流、跨境电商资源。用宁波发展规划研究院专家的话说：“以前双城是各自画圆，现在要把两个圆叠成同心圆。”

在宁波新材料实验室里，一个特殊项目引起行业关注。湖畔实验室（杭州）与甬江实验室（宁波）正联合攻关“AI+新材料”技术，人工智能算法筛选材料结构的效率比传统手段提升20倍。这种协同源于两地科创走廊的深度绑定：杭州城西科创大走廊与宁波甬江科创区2024年签署战略协议，共同推动大科学装置集群建设。

绍兴在这场合作中扮演着关键“转换器”。2025年上半年，绍兴战略性新兴产业增速达13.9%，远高于全省平均水平。当地工信部门透露：“杭州的算法人才和宁波的工程化能力，恰好匹配我们制造业基地的转化需求。”如浙江大学人形机器人创新中心同时在杭州未来科技城、宁波甬江科创区设立分支机构，核心技术验证在杭州，量产测试则放在绍兴集成电路小镇。

走进绍兴中芯国际三期厂房，光刻机正在蚀刻杭州设计企业传来的芯片图纸。总经理指着一张物流图解释：“早上杭州设计团队修改图纸，下午宁波的硅片原料就到生产线，晚上成品就能发往上海——这种效率只有三地协同能做到。”

数据揭示着产业带的成熟度：杭绍甬集成电路产业营收占全省69.8%，形成设计（杭州）-制造封装（绍兴）-设备材料（宁波）的黄金链条。类似的协作出现在新能源汽车领域，杭州提供车联网系统、宁波供应电池材料、绍兴生产轻量化部件。这种分工使三地上半年GDP总量达到2.43万亿元，占浙江省经济总量的52.3%。

对比广深、沪苏等双城组合，杭绍甬的“三体联动”提供了新思路。当其他湾区还在讨论“辐射半径叠加”时，浙江已经实践网络化城市群模式——绍兴的角色从“承接者”转向“传输中枢”。2025年上半年的经济数据颇具说服力：在杭州（5.5%）、宁波（5.1%）增速平稳时，绍兴以6.8%的增速位居全省第二，成为区域发展的最大变量。

三地协作机制也有创新突破。不同于传统联席会议，杭绍甬建立专班对接机制：交通项目由杭州市交通局牵头、产业协作由宁波经信局调度、创新转化由绍兴科技局对接。这种“专业人管专业事”的模式，避免了很多城市群议而不决的困境。正如省社科院区域经济研究所所长所言：“双城记是单核驱动，三城记才是多核并联。”

《浙江省国土空间规划（2021-2035年）》对环杭州湾大湾区的定位是“具有全球影响力的创新湾区”。实现这个目标需要突破两个瓶颈：

一是创新资源统筹。目前三地共有12家省实验室，但联合攻关项目仅占15%。新签署的协议要求2026年前将比例提升至30%。

二是制度创新。自贸区杭州片区与宁波片区的政策尚未互通，绍兴则缺少开放平台。近期三市已向省里联合申报湾区一体化改革试点，重点突破税收分成、飞地经济等机制。

这些探索对长三角南翼意义重大。当上海都市圈向西南拓展，杭绍甬城市带能否成为沪杭甬“金三角”的坚实底边，将决定整个长三角的世界竞争力。