全新制图！佛山段7大站点地图来了！佛穗莞城际重大新进展

佛穗莞城际重大新进展！环评第二次公示来了！意味着离动工仅一步之遥！广佛段17个站点正式公开！

佛山段7站点出入口地图上新！

佛山段7站点出入口地图

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环评第二次公示来了

9月18日，佛穗莞城际（广州28号线）终于迎来新进展——广州地铁发布佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响评价第二次信息公示。

这是什么概念？一般来说，环评第二次公示通过即可开启土建施工招标！

报告显示，佛穗莞城际广佛段计划总工期66个月，即5.5年，总投资579.52亿元。

线路全长71.6km，均为地下线，佛山段26.5km，广州段45.1km，共17座车站，含1座预留车站（普君北路站），艺洲路站已由广州12号线实施。

广佛段17个站点也首次正式公开！与此前最后的网传版本完全一致。

来，事不宜迟，通过官方发布版本，我们再来确认一下，佛穗莞城际佛山段7大站点都在哪里？

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佛穗莞城际佛山段7大站点位置

按最新公布信息来看，佛穗莞城际佛山段全长约26.5km，共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥，全为地下车站，并在乐从设有南村停车场。

官方公布线路图

这7个站均为规划换乘站点，其中现成换乘的有：

叠滘站，与佛山3号线换乘；
普君北路站（预留），与广佛线换乘；
文华公园站，与佛山4号线（在建）换乘；
东平站，与广佛线、3号线、广佛环线换乘。

值得注意的是，文华公园还标注可与机场线换乘。（机场线还在规划中，暂为文华公园-珠三角枢纽广州新机场）

而这7个站点将途经广佛新城、灯湖中轴北延、环文华公园及佛山新城等重要板块，覆盖在售、待售新盘约17个。

那么，这7个站点具体位置在哪里？设几个出入口？

小编对比发现，官方最终版本跟此前公布过的站点有些许出入，多个出入口位置变了或减少了，快来mark住最新的站点地图。

三眼桥站

三眼桥站位于南海区大沥盐步板块，贵广南广铁路三眼桥南侧穗盐东路上，是佛穗莞城际从广州进入佛山的第一个站点，主要辐射大沥盐步、黄岐等旧城区。

规划设有3个出入口，1个预留出入口。

周边有雅居蓝湾、雍景豪园、金地悦荔等二手小区，最近的在售楼盘是保利广佛湾堂悦。

奇槎站

奇槎站设于贵广铁路南侧，规划4个出入口，离“南海之眼”板块约1公里距离。周边最受益的楼盘莫过于保利灯湖天珺，其中一个出入口就在项目北侧。

该站点辐射到周边楼盘包括有时代全球创客小镇、保利灯湖天珺、建发灯湖缦云、保利天瓒等，即千灯湖中轴北延段。

航拍时间：2022.8

叠滘站

叠滘站，是佛穗莞城际在桂城唯一站点，设于文华北路与文昌路交叉口北侧，与佛山3号线叠滘站换乘，将新设2个出入口。

主要辐射除了叠南片区外，还有禅城的城北片区。

周边在售楼盘主要集中在城北片区，包括中交白兰春晓、保利锦鲤堂悦，后者离该站点仅约400米。

航拍时间：2022.8

普君北路站

普君北路站，为预留站，与现有的广佛线换乘，将新设3个出入口，主要沿普君北路敷设。

值得注意的是，新增3个主入口有2个将设在普君新城一侧，也意味着广佛线缺失这么多年后，普君新城组团终于要有地铁口了。

周边主要辐射普君新城多个组团、岭南天地多个组团、朝安等多个片区，周边仅东建明德城在售；同时，待入市的朝东1号项目也仅一站之隔。

航拍时间：2022.8

文华公园站

文华公园站，位于岭南大道与季华五路交叉口南侧，规划与在建的佛山4号线换乘。

规划设有4个出入口，分布在佛山万科广场、印象城、岭南明珠体育馆、市一医院四个角落。

主要辐射文华公园周边板块，还有佛山平安中心、佛山万象天地(在建)等。

周边在售新盘有建投恒福壹号、城发文华公馆，待售新盘有佛山建晟新项目。

航拍时间：2025.8

东平站

东平站，是佛穗莞城际换乘线路最多的站点，规划与广佛线、广佛环线、广佛珠江城际（待建）换乘。

该站点主要位于佛山新城CBD，位于君兰路与岭南大道交叉路口南侧，新设4个出入口，分布覆盖世纪莲、佛山公园、新闻中心等。

还辐射到中欧中心、市图书馆、市博物馆等各大市级场馆，周边有保利东湾、依云水岸、保利海德公园等多个小区。

片区在售新盘还有春风名苑、首开如院平湖、招商佛山序等。

航拍时间：2024.5

鹭洲站

鹭洲站，是佛穗莞城际进入乐从第二个站点，位于佛山新城南部，设置于三乐路与岭南大道交叉口南侧，共设3个出入口。

主要辐射乐从南片区，周边有乐从钢铁交易市场、创智谷等，周边在售新盘有中建映湖万黛等，待售新盘有顺控沙良河项目。

此外，从车站建筑规模来看，佛山段叠滘站最多层，达5层；其次是东平站，有4层；普君北路站3层，其余都是2层。建筑面积则奇槎站最大，达4万㎡。

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佛山至广州中心区30分钟互达

报告显示，本线的建设是进一步强化广佛全域同城化，形成带动力更强的广佛极点，引导拓展广州都市圈腹地，促进穗莞一体化发展的需要。

本线作为湾区都市圈东西向的快速通道，串联了佛山、广州和东莞三市，佛山和东莞中心城区至广州中心区的现状通达时间约为50~60分钟，已无法满足人民日益增长的物质文化需求和美好生活的需要，为亟需解决广佛、穗莞等主要城市间轨道交通设施供给不足和职住空间拉长带来的通勒时间过长问题，通过建设本项目可实现佛山、东莞中心区至广州中心区30分钟互达。

根据城际票价客流预测初步成果，佛山经广州至东莞城际铁路全线全日预测客流初期为28.0万人次/日，近期为69.9万人次/日，远期为95.3万人次/日。

值得一提的是，佛穗莞城际从此前的107km最终砍到71.6km，线路长度减少了35.4km，车站从21座变成17座，砍了4个站点，包括佛山的澜石二路站、海八路站等。

近期，佛穗莞城际进展频频，先是广佛段工可研获批，随后广州段启动施工图审核等多项招标！

按此前说法，佛穗莞城际广佛段有望年底动工！

从2020年7月获得国家发改委批复至今，已经足足5年了！这一次，终于来真的！环评第二次公示通过后，动工就不远了！

期待有进一步的好消息！