荣威M7 DMH质保政策解读以五大件终身质保+零自燃保障，建立行业质保新标准

近日，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH正式上市。作为瞄准10万级混动市场的重磅车型，该车不仅延续了“入门即享长续航”的产品优势，更推出“五大件终身质保”和“零自燃保障”等一系列领先权益，彻底突破行业中长期存在的“限年数、限里程、限范围”质保惯例，从根本上消除用户在维修保养和保值率方面的顾虑，重新定义了混动产品的品质标准与车企责任。

荣威品牌事业部总经理钱漾更是在上市发布会上表示：“敢于负责任的企业才敢于承诺，我们也欢迎友商们一起跟进，一起给国民家庭用车带来更好的保障！”

当前混动市场中，“维修成本高”和“保值率低”是用户普遍担忧的核心问题。据调研显示，75.6%消费者更青睐终身免费保养服务，反映出对长期用车保障的高度关注。而这两大顾虑的根源，恰恰在于主流混动车型普遍质保政策的不完善。目前，大多数车企仅提供“三电系统6年或15万公里质保”，并缺乏明确的零自燃保障承诺，部分品牌甚至还设置“年行驶里程不超过3万公里”等限制条款。这类政策既难以覆盖用户长期用车的核心保修需求，更导致车辆过保后的故障维修成本高。

直击行业痛点

不完善的质保政策是用户的焦虑根源

与之形成鲜明对比的是，荣威M7 DMH构建了一套覆盖车辆全生命周期的保障体系，具有显著突破性：“零自燃保障”明确承诺车辆若发生自燃，20个工作日内直接赔付新车，彻底打消用户对电池安全的顾虑；“五大件终身质保”覆盖发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的混动核心部件，且不限年行驶里程。这份敢于打破惯例的承诺，正是上汽“国家队”雄厚技术底蕴与严苛品控体系的强力支撑。

技术底气支撑

全球研发与严苛验证兑现终身承诺

实现发动机与变速箱终身质保，需克服诸多严峻挑战，这包括系统协同控制的精密性、材料与超精密工艺的复杂性、全生命周期故障的不确定性，以及长期维修更换所带来的高昂保障投入等。然而，正是在这样的技术与管理高要求之下，荣威M7 DMH依托集团全球研发资源与领先制造标准，其发动机基于最严苛的欧洲法规设计，历经百万次启停测试、-30℃至117℃的极速温度冲击、“高温50℃、高原4800m、高寒-40℃”三高极限环境试验，以及超千万公里整车耐久验证，最终以全面可靠的品质兑现终身质保承诺，彰显出卓越的产品实力。

整车还具备全方位强劲防护，电池框针对性的传力路径优化，动力电池可以承担10吨以上的挤压力，即使在最严苛的360°碰撞工况，电芯也能实现零损伤。电池包密封性能达到 IP67和IP69K双重标准，实现全域防水。从电芯选型到整包安全，从系统匹配到整车标定，每一环节均执行高于行业水平的检验流程，真正做到“故障可预防、风险可控制、品质可追溯”。

破解保值难题

终身保障为二手车价值强力托底

“五大件终身质保”不仅延续完整的官方维保记录，为车辆全生命周期品质提供背书，也显著增强二手车买家信任，直接助推保值率提升。根据二手车行业平均水平估算，此前有“零自燃保障”、“三电终身质保”加持的混动车型，保值率通常将提升5%。此次伴随着“五大件终身质保”政策的升级，将进一步扩大了终身保障的核心部件范围，让车辆在全生命周期内的品质兜底更全面，既增强了用户长期用车的信心，也让二手车买家更愿意为“有保障的车型”买单，从根本上解决了消费者对混动车型“不保值”的核心顾虑。

从解决用户痛点至重塑行业服务逻辑，荣威M7 DMH的上市以一次关键性的跨越，完成了对混动行业价值维度的重塑。荣威秉持以“五大件终身质保”、“零自燃保障”的权益率先破局。未来，“全生命周期保障”或将成为混动车型的核心竞争力，推动市场从“拼参数”转向“拼品质、拼保障”，促进行业可持续发展的同时，进一步树立市场信心。

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编辑：付琳丨责任编辑：杜晓华 丨监制：廖忆