六代机的现状：热火朝天试飞的，努力在画PPT的，还有勾心斗角的

提到第六代战斗机相信大家都不会陌生的，咱们家目前就有两款此类机型正在测试当中，而且这两款战机也是世界上唯二进入到试飞阶段的六代机。

看到我们的六代机正在不断试飞、改进，时不时的还会在公众面前抛头露面，大家是不是会有这样一种错觉：六代机好像也不是那么难搞嘛？你看咱们一次就放飞了两款...

但是现实是这东西根本就“不简单”，甚至可以说是“难于上青天”！我们之所以能够成为六代机领军国家，那是军工人几十年如一日的坚守、奉献和付出才取得了今天的成绩。

别的不说，我们首先以美国为例！

该国的六代机也算上马很长一段时间了，在此之前它最初的项目名称叫做NGAD（简称下一代空中优势项目），由美国国防高级研究计划局（DARPA）在2014年牵头开展的，按照原计划这款战机将会在2030年进入到部署阶段；

NGAD的定位为F-22的“继任者”，旨在发展一款远程、高速、隐身、并能够与CCA协同作战的有人驾驶战机。

在配置上它将拥有全向带宽隐身性能、超越现役战机的长航程能力、配备有新一代的发动机、具备高度自主化、模块化的开放系统、能够携带更多的弹药等等。

初期该项目发展还算顺利，到了2020年秋天NGAD的技术验证机就已经上天完成了首飞；按道理来说接下来美军就应该进行招投标工作，确认NGAD的生产商了。

可是在2024年7月美国空军部长肯德尔突然宣布暂停NGAD项目，至于暂停的原因至今都是个谜；

就这样时间又过去了五个月，直到拜登离任、特朗普入主白宫，这个被军方暂停的第六代战斗机计划才在川普的力荐之下重新启动；

启动之后NGAD被赋予了一个新的名字叫做F-47，也有了制造商，它就是从未在美国空军战斗机项目竞标中获胜的波音公司。

到目前为止F-47只是在特朗普对外公开项目归属时展示了几张“朦胧”的图片，空军参谋长戴维·阿尔文透露的战机性能为：与现役战机相比，该机航程显著增加、隐身性能更先进、可持续性更强、可保障性更强、可用性更高，成本将低于F-22，采购数量也将更大，更能适应未来的威胁，并且部署所需的人力和基础设施将显著减少。

然后就没有然后了！

该机现在只存在于PPT当中，按照空军的计划F-47首飞的时间为四年之后，届时刚好是川普任期结束的时候。

以上是美国第六代战斗机的发展历程，尽管该国项目启动时间很早，技术底蕴也足够深厚，可是十多年过去了，这款战机还从未在公众面前亮相过，即使是照片也是被一层厚厚的雾气笼罩着。

然后是法、德主导的“未来空中作战系统”（FCAS）；

这个项目就比较有意思了！

欧洲历来就有多个国家凑到一起联合搞战斗机的习惯，比如之前的“台风”、“狂风”战斗机；

这一次法国和德国也是想延续“台风”的传统，准备再次搞出一款足以惊艳世界的第六代战斗机。

FCAS项目于2001年启动，最开始有7个欧洲国家参与，可是后来由于英国脱欧问题，该项目一度被中止；

一直到2017年法国和德国再次将这个计划捡了起来，后来西班牙也在“半路上车”；

按照计划，这款战机将由参与项目的三个国家共同开发，参与的企业包括法国达索、欧洲空客、西班牙lndra Sistemas，下辖的合作伙伴更是几乎囊括了欧洲全部知名的军火商。

从2020年开始为期18个月的第1A阶段研发进展非常顺利，可是到了第1B阶段的研发中问题出现了。

法国达索公司在完成第1A阶段研发工作之后突然要求主导这款战斗机的研发（即承担全部研发项目的80%），法国政府也在背后支持达索夺取FCAS项目研制主导权。

那人家空客以及背后的德国和西班牙能同意嘛？

于是这个被人们寄予厚望的下一代战斗机项目就这样陷入到了争吵当中，三国政府每天都在开会试图寻找一个解决方案。不过目测即使这个问题解决了，FCAS在短时间内是不会有太大的作为的，个人判断这个项目最后的结果只能是不欢而散。

接着是英国主导的GCAP项目；

这个项目比德法的FCAS更有意思，它是由两个想开发五代机不成的国家和一个想搭“顺风车”实现自我突破的国家攒的一个“局”；它们分别是英国、日本和意大利。

该项目启动于2022年，当时GCAP被认为是首个横跨欧亚大陆的战斗机合作项目，刚开始的时候呼声极高，三个国家也是野心勃勃，要“敢美超中，碾压俄罗斯”。

研发阵容也是不容小觑，诸如日本三菱重工、IHI，英国BAE、罗罗公司，意大利莱昂纳多、AVIO等。

不过到目前为止，三个国家一直在为这个项目的合作奔走，比如成立GIGO等事宜，关于战机的研发工作却鲜有爆料。除了航展上频繁亮相的战斗机模型之外，暂时没有关于该机具体研发进展的报道。

我唯一听说的关于这款战机研发的动作是：英国打算将已经退役的“狂风”战斗机废物利用，把拆下来的零件全部用在新开发的战斗机上。

你别看GCAP项目表面搞得风风火火，可是背地里这三个国家都在打着自己的“小算盘”：

意大利防长曾公开抱怨，英国在战机研发过程中有所保留，并没有与两位合作者分享技术；

日本则对这款战机的前景持怀疑态度，尤其是在特朗普许诺会出售F-47之后，有消息说它可能要减少投资，或者直接撤资走人。

英国的困难更加实际，就是穷，穷得叮当烂响，为了维持这个项目的研发，有一段时间不得不从陆军的军费中划走一部分应急。

关于战机的定位，三个国家都在考虑自己的需求让研发工作陷入到“三难”的境地，比如意大利希望能够获得一款性能均衡且兼顾成本的多用途战斗机，而英国则想更加突出空中优势，岛国日本就是要反舰能力。

所以我觉得这个“横跨欧亚大陆”的战斗机研究项目迟早要凉凉。

除了以上三个世界知名的六代机项目，其实还有一些大家鲜有耳闻的项目据说也在“进行”中，比如印度在AMCA基础上衍生的六代机、俄罗斯的米高扬PAK DP、瑞典萨博的下一代战斗机。相比于美欧的研发进度，这三个国家的所谓“六代机”项目本质上只是有了一个名字而已。