2025年全国青少年智能无人系统应用大赛选拔赛获全国军地院校积极响应

重要公告

　　2025年7月12日发布《关于举办2025年全国青少年智能无人系统应用大赛的通知》以来，全国军地院校积极响应报名，截至2025年9月18日18时，共有140多所高校的400余支队伍成功提交报名表，覆盖无人机应用技术、电气工程及其自动化、飞行器制造工程、通信工程等多个领域，充分展现了青少年群体对智能无人领域的高度关注与参与热情。

具体比赛规则如下：

那么，此次比赛都有哪些要点？

　　重要提醒：各报名队伍请注意，所有报名相关附件（含报名表盖章扫描件等）须于2025年9月25日18时前通过大赛邮箱提交完毕，逾期将影响参与选拔赛资格，各报名队伍请务必按时完成。后续相关资讯将持续通过大赛公众号发布，敬请关注。

　　智能无人系统的魅力，不仅体现在赛场的创新角逐中，更藏在那些守护家国、服务社会的“大国重器”里。

大赛聚焦的无人机、无人车等技术，正是当下智能无人领域的核心应用方向。而在我国智能无人装备体系中，“翼龙”2无人机无疑是极具代表性的 “全能选手”，它的性能与应用，或许能为各位参赛选手带来更多技术启发。

　　科普阅读

　　对地反潜空战样样精通——珠海航展上的“翼龙”2

　　很多人说，中国战机缺乏实战，但在无人机领域却并非如此。在中大型无人机领域，中国是世界三大出口国之一。中国的无人机，在南亚、西亚、北非等地参与了大量的战争和冲突，取得了许多战绩。

　　“翼龙”系列是国内现役主力无人机，同样也获得了大量出口。而“翼龙”2作为其中的明星产品，如今已具备制空、对地、反潜等多种作战能力，化身为“全能型”无人机。在本届珠海航展上，“翼龙”2总师李屹东亲自在“ 翼龙 ”2无人机旁，向大家讲解了“翼龙”2无人机的最新发展。

　　空战能力

　　很多人希望未来的无人机能够具有优秀的空战能力，并寄托在了飞翼布局的无人机上。但从目前的情况看，这种想法的实现还需要时间，而且集中在“小型伴飞僚机”的档次上。而现在，“翼龙”2已经挂载了“天燕”90空空导弹，具备了一定的空战自卫能力。

　　这种能力是很重要的。特别是在类似北非的战场，既没有战机，也没有像样的防空导弹，无人机就是天空的霸主。但一方有无人机，另一方也可以有无人机。于是，北非一些战场，就成了无人机对抗的天下，比如利比亚。

　　这几年，在利比亚战场，中国的“翼龙”2无人机与土耳其的TB-2型无人机展开了一场殊死搏杀，并最终以 “翼龙”2胜利告终。这是因为“翼龙”2飞得更高、续航时间更长，可以一直监视着对方，然后等对方落地后直接炸毁。

　　　一旦“翼龙”2装备上了空空导弹，就可以在空中直接将对方击落，不需要等到对方降落时，进入对方地盘进行攻击。这样不仅猎杀效率大大提高，逼迫对方难以升空，而且安全性也大大提高。恐怕，这也将是无人机未来的一个重要发展方向。

　　反潜作战

　　反潜作战，一直是各国海军掌握制海权的重要任务。在反潜体系中，固定翼反潜机以其高速（是舰艇的10倍左右）、大航程（是直升机的5倍左右）的优势，在广域搜索、监视方面具有重要的意义。这也是大型无人机的优势。反潜侦察型的“翼龙”2加装了360度环视对海雷达、对海专用的光电探测系统、声纳吊舱等设备，具有优秀的搜潜、探潜能力。

　　P-3、P-8等大型载人反潜机虽然性能优异，但是价格十分昂贵（甚至达数亿美元），使用成本也十分高昂。相对来说，“翼龙”2无论是价格，还是使用成本，都要低得多（甚至只有对方的几十分之一），一般国家就可以大量装备。

　　“翼龙”2所挂载的声纳浮标吊舱，每个都可以携带16枚声纳浮标。“翼龙”2可以挂载多个这样的吊舱，反潜能力强悍。“翼龙”2反潜型的这种能力，目前美方也只是刚刚在MQ-9B“海上卫士”上测试成功，很难说谁的进度更领先一些。

　　大型无人机反潜系统，以其低廉的价格、优异的性能，获得了许多国家的喜爱。但是，目前只有中美两国拥有生产这种机型的能力。所以，英国、印度、澳大利亚等国，包括号称反潜能力第一的日本，都在试图从美方购买这种机型。

　　“翼龙”2反潜型的出现，将进一步提升、完善中国的反潜体系。同时，它也将给其他不太富裕的国家，提供一个大幅度提高自身反潜能力的机会。

　　侦察和对地攻击

　　当然，“翼龙”2 的主业还是侦察和对地攻击。“翼龙”2可以挂载卫星制导（LS-6系列）、激光制导（天雷系列）、红外制导（AG-300系列）等多种制导方式的导弹、炸弹，具有强大的侦察、攻击和“斩首”能力。

　　民用领域

　　翼龙系列的用途，不只在军用，还包括民用。无论是气象探测（比如观察台风）、应急通信保障，甚至“人工影响天气”等领域，都有翼龙系列活跃的身影。

　　目前，翼龙系列无人机采用的都是常规布局，为什么没有采用飞翼布局以提高隐身性能？

　　笔者特意就这个问题询问了李屹东总师。总师的观点也十分新颖：无人机的生存能力，不仅仅取决于隐身性能，否则美军的RQ-170飞翼无人机就不会被伊朗俘获了。目前在业内，大型长航时无人机采用常规布局还是飞翼布局，还存在着争议。事实上，美方曾经发展了飞翼布局的X-47B，但最终装备的却是常规布局的MQ-25；英法等国曾经发展了几款飞翼布局的无人机，但只限于测试。目前基本只有中俄正式装备了飞翼布局的无人机，比如中国的攻击11，俄方的S-70。

　　而研发了“彩虹7”飞翼布局无人机的石文总师，也更倾向于选择常规布局。石文总师称，相对来说，飞翼布局的气动控制难度很大，常规布局的操控则简单许多，对操控员的要求也要低许多。这方面很重要，特别是对一些训练水平不行的中小国家。同时，常规布局在航程、挂载等方面都具有更大的优势。

　　“翼龙”后续

　　那么，未来会不会有“翼龙”3？李屹东总师表示，翼龙系列将根据用户的需求和使用场景来发展，“翼龙”3、“翼龙”4、“翼龙”20、“翼龙”100，那都是后面的事。显然，一切都看战场和“用户”的需要。