《广西日报》丨玉柴：扬帆海外市场，打造国际品牌

近年来，玉柴积极响应共建“一带一路”倡议，纵深实施国际化战略，海外布局持续完善，海外“朋友圈”持续壮大，产销量连续多年强劲增长。2025年9月18日，《广西日报》专版报道了玉柴创新开拓海外市场的亮丽答卷。

东风浩荡，向海图强。经过多年的深耕，东盟市场成为玉柴最活跃、最重要的海外市场。

近几年，为了国家应对国际复杂多变的贸易环境挑战，玉柴积极响应共建“一带一路”倡议，不断调整企业发展规划，纵深实施国际化战略。2025年1—8月，玉柴海外市场发动机销量同比增长58.4%，连续多年实现强劲增长。

在东盟市场，玉柴借助广西与东盟国家“近水楼台”的地缘优势，迅速完成网络布局，发动机出口量连年实现新突破。2004年，玉柴发动机出口东盟市场仅400多台，近两年，玉柴在东盟的出口规模已发展到每年3万多台。2025年1—7月，玉柴出口东盟的发动机已超3万台，特别是在越南、菲律宾、泰国等国市场，玉柴形成了领先的竞争优势，牢牢占据着当地市场的重要地位，“玉柴机器，王牌动力”在海外美名远扬。

近日，在越南顺化市，一大批装配玉柴发动机的越南金龙客车，挂着红色彩带发往胡志明、河内、清化、大叻等市，用于城市干线运输及城际客运。这批客车装配的发动机是玉柴获得的越南市场500台大客车动力订单中的一部分。这些车辆全部投入运营后，将进一步提升越南客运装备水平与民众绿色出行体验。

越南，是玉柴最大的海外市场。玉柴在越南的品牌认可度高，市场基础稳固。2024年，玉柴在越南市场销售发动机近万台，2025年1—8月，玉柴发动机在越南市场的销售量已超去年全年，同比增长93.6%。随着玉柴与越南FUTA集团的战略合作不断深入，玉柴在越南客车动力市场的销量也创历史新高，其中在12米大型客车行业销量第一。同时，在卡车动力板块也取得了喜人的业绩，2025年1—8月，卡车动力板块销量已突破万台大关，其中中型载货车市场占有率超70%，位居行业第一。

在印度尼西亚市场，玉柴发动机销量实现快速增长：2024年同比增长106%；2025年1—8月，同比增长70.4%。目前玉柴在印尼宽体矿卡份额居行业第一；在商用车动力板块增长势头也非常迅猛，其中卡车动力增长211%，客车动力增长371%，其他细分市场增长明显。在非道路动力板块，玉柴不断取得突破，装配玉柴发动机的沃得水稻机和柳工矿用车开始批量导入，市场反响热烈，深受用户喜爱。

在菲律宾市场，玉柴发动机销量2024年同比增长14.7%，2025年1—8月同比增长34.1%。尤其在客车动力市场，玉柴产品的市场占有率超过90%。相比东盟其他国家，菲律宾的客车市场化程度最高，中国主要的几家客车厂如郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通等均有批量进入，玉柴发动机得到菲律宾客户的普遍认可。此外，玉柴在“4×2”自卸车领域行业占有率第一。

在老挝市场，玉柴YC4D/4E等系列发动机，已占据当地中型工程车动力市场70%以上份额。同时，其他系列发动机也持续发力，不断突破重型工程车市场，进一步巩固玉柴在老挝工程车动力领域全马力段的领先地位。配套玉柴发动机的厦门金龙、东风特汽等品牌的客车已陆续投入老挝市场，持续为当地客运领域注入新动能。

在柬埔寨市场，搭载玉柴YCY24发动机的江淮、乘龙轻卡，2025年开始爆发式增长，为当地快递物流市场的快速发展做出了贡献。

玉柴船电动力在东盟市场同样大放异彩。2025年1—8月，玉柴出口东盟市场的船电动力同比增长40%。特别是发电动力板块，玉柴已成功中标印尼、新加坡、泰国等国家的多个数据中心项目，并批量供货印尼常用电站和马来西亚东海岸铁路项目，助力共建“一带一路”建设不断走深走实。

玉柴在东盟市场遍地开花、硕果累累，离不开企业国际化战略的支撑。近两年，站在中国与东盟关系新的历史起点上，玉柴加强东盟市场布局，深化与东盟合作伙伴的战略合作，共同描绘共赢发展的新蓝图。

2024年8月，玉柴与越南FUTA集团旗下的金龙汽车顺化股份有限公司签署全面战略合作协议，双方携手在越南打造全球领先、高自动化的发动机工厂。目前，该工厂即将投产，生产玉柴全系列柴油和天然气发动机，涵盖卡车、客车等应用领域，正式投产后年产能将达到4万台。同时，位于泰国北榄府的玉柴机器动力系统（泰国）有限公司已正式开业，这是玉柴首个在海外设立的工厂。玉柴泰国工厂主营业务为发动机制造与销售，带动了当地以动力系统为核心、技术密集型的现代产业集群发展，对泰国的产业升级以及玉柴市场开拓具有重要的战略意义。玉柴通过在泰国和越南建立工厂，成功解决了属地化发展问题，实现了立足两国市场，辐射整个东南亚市场的战略目标。

此外，玉柴不断强化服务能力建设，在东盟设立了3个驻外大区、1个代表处、200多家服务代理商，业务范围覆盖整个东盟市场。

玉柴出口模式主要是与国内主机厂配套，抱团出海。近几年，玉柴大力拓展出口渠道，与北汽福田、东风柳汽、重汽集团、湖北三环、东风商用等卡车主流厂家，以及郑州宇通、厦门金龙、上海申龙、苏州金龙、福田欧辉、安徽安凯、厦门金旅等客车厂家，均建立了稳固的出口合作关系。

玉柴还与中国对外承包工程商会和相关终端央企紧密合作，抱团出海，在助力国家重大海外发展战略实施的同时，实现海外市场的拓展。

在全球新一轮科技革命与产业变革蓬勃兴起的大背景下，数字经济、人工智能成为新的经济增长点。当前，广西人工智能实践与国家产业发展战略碰撞出AI火花，一场以“人工智能+”为核心的变革正在重塑广西的核心竞争力。立足于“国家所需、广西所能、东盟所盼”，越来越多广西企业带着“中国AI解决方案”进入东盟市场。

在这场比速度、抢机遇的人工智能竞赛中，玉柴立志成为领跑者。2025年，玉柴根据自身的发展实际和人工智能产业发展新趋势，适时调整了企业战略目标，在坚持传统内燃机动力和新能源动力两条赛道基础上，加快布局智能装备第三条赛道，同时集中优势资源，谋划和拓展海外市场。目前玉柴成立了设备中心、设备动能事业部、虚拟开发中心，上线玉柴超级BOM系统等；与天津大学、华为、软通、智谱等高校和人工智能企业深化合作，推动企业全场景智能化升级，加快无人机、智能装备、工业视觉检测、机器人等关键技术攻关，重点布局智能机器人产业，深耕机器人、智能控制系统及工程、环卫、农林等智能装备，发展覆盖AI算力中心配套动力、智慧工厂装备等12大领域产品，构建“核心部件—整机制造—场景应用”全产业链生态，推动人工智能软硬件协同创新。

2025年，玉柴集团党委书记、董事长李汉阳走访东盟市场，与东盟国家的合作伙伴共同探索三条赛道的业务合作模式，推动玉柴智能装备业务走出国门，进入东盟市场。

2025年1—8月，玉柴智能装备赛道初显成效：精密智能装备零件订单同比增长200%，智能（数控装备）制造业务订单同比增长227%，机器人结构件、高端装备零部件和减速机零部件业务营收同比增长115%；华原股份、玉柴铸造、玉柴模具装备、玉柴曲轴四家子公司分别荣获广西智能制造标杆企业、智能工厂和数字化车间的称号。

当前，构建更加紧密的中国—东盟命运共同体的步伐正在加快，玉柴踩准国家政策的鼓点，依靠与东盟国家的区位优势，以及自身产品、服务等方面的优势，走出了一条差异化的东盟发展之路，让“玉柴机器，王牌动力”的美名在海外越叫越响亮。