真棒，苏通第二过江通道马上开工一桥两用承担204国道过江32年通

如何能够更快的过江，已经成为苏州和南通这两个城市之间的一大难题，虽然苏通之间已经有苏通大桥和沪苏通大桥这两座过江大桥，缓解了不少过江压力，但这远远不够，毕竟从南通到苏州之间过江需求很大，比如苏通大桥日常车流量在9万辆左右，节假日期间更是高达15万辆，而当时设计容量仅为8万辆，可见苏通大桥压力有多大了。

目前苏通之间正在建设中的过江通道还有张靖皋长江大桥以及海太过江隧道，其中张靖皋长江大桥预计2028年建成通车，虽然也能方便方便过江，当这两座通道距离南通和苏州主城有些远，起不到真正的疏导作用，张靖皋长江大桥更多的是服务泰州，让泰州前往苏州更加方便，而海太过江隧道前往上海比较方便。

对苏州和南通过江比较有帮助的还得是苏通第二过江通道，近日苏通过江通道东水道航道桥北锚碇施工已经中标以及小海段房屋征迁项目招标服务公告也已经发布，这意味着该座大桥即将开工，其实这条过江通道推进速度还是很快的，在今年7月份，苏通第二过江通道才通过工程定测、接线工程详勘、主航道桥北锚碇施工图通过审查，没想到才经过2个多月就要开工修建了，看样子苏州和南通对这条大桥很是重视啊。

（1）苏通第二过江通道位置很好，真正可以分担苏通大桥压力，预计今年年底前动工，2032年通车。

苏通第二过江通道它把南通和苏州的张家港和常熟这两个城市串联在一起，位于长江下游通州沙水道上段，介于沪苏通长江公铁大桥与苏通长江公路大桥之间，距离这两座大桥都不远才20公里左右，所以优势还是很大的。

它自沈海高速公路与沪陕高速公路交叉的小海枢纽引出，接连跨越通启运河，长江通州沙，苏州张家港常阴沙南丰以及常熟海虞镇后，与沪武高速公路设置枢纽交叉，终点顺接204国道，路线全长42.951公里，其中跨江段长10.5公里，引桥长4公里，北接线长11.109公里，南接线长16.974公里，项目预计2025年底前开工，建设工期为7年，2032年底建成通车，这个修建时间有点长，正常一座大桥的修建时间为5年，可见这座大桥难度还是很大的，未来收费标准不会低，这座大桥还是很有修建必要，它可以真正的缓解苏通大桥的过江压力。

（2）该座大桥并不是重复建设，不仅是高速桥也是204国道过江段，一桥两用。

有人可能会有疑问，苏通之间已经有好几座大桥了，再修建苏通第二过江通道会不会浪费，其实这种担心是多余的，因为该座大桥把沈海高速、沪陕高速以及沪武高速串联在一起，可以让一部分沪陕高速和沈海高速的车辆通过该座大桥过江，能够很好的分流苏通大桥的车流。于此同时它还是204国道的过江段，204国道把山东、江苏和上海串联在一起，每天车流量还是很多的，但目前204国道需要通过通沙汽渡过江，把时间都浪费在过江上面了，而苏通第二过江大桥可以解决这一问题，所以这座大桥很是重要。