惠州临深观察：深圳地铁14号线东延急不得，后年惠阳站直达南山！

惠州是深圳都市圈城市，地域辽阔，但与同为深圳‘小弟’的东莞相比，因为经济体量小，在‘大哥’深圳面前的话语权有所欠缺。

因为经济发展水平不同，惠州的房价比东莞要低一大截，而在交通方面，惠州至今还没有地铁，成为惠州人的痛。

一、深圳地铁14号线东延，望穿秋水，却急不得

对居住在毗邻深圳的惠州临深居民来说，没有地铁，去深圳上班终究不是太方便，某些小区距离深圳地铁站也就数公里而已。

可就是这数公里，将深圳与惠州临深区分为两个不同的世界，一个是轨道交通早就成网的世界，一个是没有一寸地铁的普通二线城市。

临深居民所期待的是深圳地铁14号线或是16号线延伸到惠州临深，目前，操作性最强的是深圳地铁14号线东延，也就是从目前该线的东端终点站沙田站继续东延到惠阳城区。

按照惠州方面的规划，东延线将在惠阳设白云站、草洋站、开城站、惠阳站、新桥站。

一旦上述工程得以实施，惠州临深尤其是惠阳区将深度融入深圳轨交网，无缝对接深圳。

可恰恰是这10余公里的东延工程，一直没有得以实施，关键还在于‘准生证’。

之前，惠州因为经济指标以及城区人口等指标不符合建设地铁的条件，后来，随着经济与社会发展，相关指标已经达标，可又赶上了‘郭嘉’严控地铁的时代。

普通地级市的首次地铁申报卡壳，不仅仅针对惠州，很多同类城市都感同身受，这个暂时无法改变。

因此惠州改变思路，将深圳地铁14号线东延惠州段纳入深圳地铁建设规划去申报，事实上，已经做过一次，失败了。

而现在峰回路转，那就是深圳都市圈发展已经上升为国家战略，惠州作为深圳都市圈重要城市，在轨交上与深圳联通是应有之义。

今年以来，尤其是7月底，深圳交通部门负责人在访谈中提到推动深圳地铁东延惠州，之后，深圳数条地铁延伸到东莞、深圳地铁14号线延伸到惠州惠阳的相关招标文件也惊现网络。

后来，招标文件又被从官网下架，有人因此说延伸线黄了，不过，随即被证实是谣言，之所以下架是因为招标完成。

值得注意的是招标内容并非工程建设招标，而是项目研究招标，这也解释了为什么招标金额如此之低。

以深圳地铁14号线东延惠州为例，虽说只有区区十公里，建设成本至少也得要五十亿吧，以惠州市目前的财力肯定难以单独承担，但让‘老大哥’深圳掏钱必须给一个合理的理由。

深汕高铁惠州段深圳出钱，那是因为需要从惠州地界去深圳实际管辖的深汕特别合作区，而深圳地铁延伸到惠州惠阳，对深圳来说，似乎没有多少好处。

以前，深圳房价很贵，可以将公租房或是安居房选址在惠州临深，而现在深圳虽然依旧缺地，但房价本身也已经下降不少，老百姓直接买非安居性质的商品房就行，没有必要买建在东莞或是惠州地界的安居房。

言归正传，深圳地铁14号线东延，即便现在开工，也需要数年后才能建成，更何况该东延线还没有获得‘准生证’。

最好的情况是该线纳入到深圳地铁五期调整规划中，并最终获得批复，那就获得‘准生证’了。

当然，以惠州的效率，即便有了建设资格，也未必就马上启动，除非是深圳全权代建，让惠州负责不太容易办成。

二、深汕高铁才是惠州临深破局的最大抓手

那么，惠州临深有没有近期就能实现的重大利好呢？

答案是肯定的，那就是深汕高铁在惠阳站设站。

有朋友说，惠州临深不是早就建成了厦深高铁吗？部分临深居民都已经习惯了通过高铁通勤深圳。

目前，从惠阳站出发，去深圳只有两个站点可停，那就是深圳坪山站和深圳北站。

在以前，到福田站似乎每天有一个班次，如今已经没有了。

而深汕高铁则不同，虽然在惠州段的走向和厦深高铁几乎重合，设站也一样，但深圳段的站点则不同，分别是深圳坪山站、罗湖北站、西丽站和深汕站（位于深汕特别合作区）。

考虑到厦深与深汕的联络线，深汕高铁也能抵达深圳北站，也就是说深汕高铁对惠州临深来说，是厦深高铁的升级版。

说是升级，不仅仅是设计时速是350公里每小时，更在于罗湖北站和西丽站都是位于深圳核心区。

而深圳北站则位于龙华区，就周边的发展而言，根本不能和罗湖北站与西丽站相比。

我们重点说一下西丽高铁站，未来可换乘四条地铁线，还有多条城际线，更主要的是西丽站位置可谓得天独厚。

西丽高铁站位于南山区核心区，北接高新区留仙洞片区，再北则是西丽湖科教城，南临高新区深圳湾片区，去深圳大学也很方便。

最重要的是这里是深圳高端就业集聚地，周边有不少高新技术企业，一般而言，月薪破万不是梦。

而惠阳站到西丽站最快大约只要20分钟，票价现在无从得知，但考虑深圳建设深汕高铁的初衷是为了带动深汕特别合作区的发展，而且建设业主是深圳地铁集团，等建成后，在上班高峰期，有望实现地铁化运营。

综合这些因素，惠阳站到西丽站的票价应该不会太贵，再说与深圳的租金相比，每月的高铁通勤费用大约只有租金的三分之一。

“生活在惠州，工作在深圳”，在厦深高铁时代，已经部分实现。

到了深汕高铁时代，性价比更高，只要一张高铁票，就能从惠州临深来到深圳最发达的南山区核心。

深汕高铁开通后，估计也会沿袭厦深高铁的月票制，如果长期稳定通勤，票价会优惠不少。

根据最新消息，深汕高铁西丽站已经开工，预计9月底完成桩基施工，到10月就能全面进入主体结构施工阶段。

至于西丽高铁站的开通时间，官方给的答案是2028年8月竣工。

我们知道，深汕高铁预计2027年开通，笔者的猜测是2027年深汕高铁先启用除西丽站外的站点，西丽站则要等到2028年8月之后才能开通。

晚一年也无妨，最多不过等三年。

亲爱的朋友，您对深圳都市圈发展尤其是惠州临深的轨道交通（含高铁）有什么看法或是期待，欢迎在评论区留言！