不再绕行！扬州一批“断头路”打通

9月16日，记者在城区采访时看到，我市今年实施的部分道路畅通工程悄然完工，一批“断头路”被成功打通。

天顺路“肠梗阻”消除 市民不再绕行

记者看到，天顺路中部福康路、沙湾路段建成通车，新建道路不仅连通福康路和沙湾路，也让东西两侧已经建成的福康路“牵手”相连，成功打破交通瓶颈，市民不再绕行。

天顺路是东区一条东西向的通道，最西端连接京杭路，最东段连接滨水路，总长约1.7公里。但由于是分段建设，最先建成的天顺路为沙湾路西的京杭路至福康路段，长约1.1公里，后来沙湾路以东段也建成开放交通。但中间的福康路、沙湾路段却没有通行道路，这一段近百米的区域，即成为交通瓶颈，阻隔了天顺路，被称为“肠梗阻”。打通这一交通瓶颈便成为市民期盼，我市有关方面立即行动，进行规划设计，并启动建设。目前这条道路全部建成，并开放交通。

桥梁建成通车 这条“断头路”打通

记者在福康路跨沙湾河桥梁建设工程施工现场看到，该桥梁工程已经建成，开放交通，“断头路”打通。这一桥梁建成投入使用后，连接起桥西的临湾路、桥东的福康路两条南北向次干道，方便周边居民出行。

此前，城建广场北侧和华建天月府之间的东西向支路建成通车，西起临湾路，东到沙湾河西岸。但由于沙湾河的阻隔，这条支路和河东南北向的福康路不能连通，导致河西的城建广场、华建天月与河东的广陵区行政服务中心等单位和小区之间的通行需要绕道。为此，不少市民期盼在沙湾河上新建一座桥梁，打通“断头路”。去年，这座桥梁开工建设。桥梁中间为10米宽的机动车道，两侧为3米宽的人行道，全宽16米。桥梁为“10米+13米+10米”三跨简支板梁桥，全长41米。桥梁中心线与沙湾河中心线斜交，斜交角度为86°。桥梁接线道路标准宽度为16米，道路等级为城市支路，设计速度30公里/小时，长度68.9米。

运河南路南延1.2公里 吴州路向南打通“断头路”

运河路是扬州东区纵贯南北的主干道，原先，运河南路到了吴州路就成了“断头路”，无法向南行进，只能向西绕道。日前，这条“断头路”已成功打通，向南延长1200米，接上了施桥北路。

运河南路南延工程位于扬州主城东南区域、市经济技术开发区施桥镇境内。道路北起吴州路，顺接现状运河南路，向南与施桥北路顺接，全长1200米，路基宽13.5米，路面宽12米，全线均为新建。工程全线采用城市次干路标准设计（设计参照二级公路），设计速度为40公里/小时。主要施工内容为标段范围内的道路、涵洞、标识标线、交安设施、监控、照明工程等施工和缺陷修复。

记者了解到，刚建成通车的运河南路南延道路，等级并不高，只是解决了施桥北路向北区域通行不畅、运河南路从吴州路向南为“断头路”的问题。未来运河南路南延段还将继续建设，与356省道相连。

运河路是扬州中心城区“五横七纵”快速路网的“一纵”，是扬州重要的南北向快速通道，也是中心城区核心区与港区之间联系的一条快速通道。早在2022年,我市就启动了运河南路南延快速化改造工程前期研究工作。其中，江平东路至沪陕高速汤汪互通段之间的运河北路、运河南路，作为扬州城市快速内环的“东线”，已在原有道路的基础上完成了快速化改造，形成了主线双向6车道、辅道双向6车道的快速路标准；汤汪互通至吴州路段则采用主线双向6车道城市主干路断面；吴州路至施桥北路目前只建设了部分段面，而施桥北路至356省道段尚未开启建设。根据相关研究，该工程北起汤汪互通，利用并改造已建运河南路，向南依次经过沪陕高速、鼎兴路、东风河路至现状吴州路处；新建路段路线继续向南，最终与356省道相连，路线全长约9公里，技术标准初步拟定为一级公路兼城市快速路标准，主辅分离。

记者 张孔生

编辑 聆雨