盘和林：智博会“首发100”拉近了技术研发和市场需求之间的距离

封面新闻记者 易弋力

9月5日，为期4天的2025世界智能产业博览会在重庆国际博览中心举行。哪些智能新产品、新科技正从展台跃入生活？工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林进行了解读。

盘和林表示，最大看点就是智博会期间推出的100余项行业新标准、新产品、新技术，被称为“首发100”，这些标准，产品和技术围绕应用场景，面向现实需求，拉近了技术研发和市场需求之间的距离。在低空经济领域，比如重庆的低空智能管理服务平台，就是将空域管理和人工智能的技术融合应用到了低空经济上，比如航天科技集团的彩虹无人运输机，为低空物流创造了硬件条件，在新能源车领域，吉利、极氪、领克都发布了新品，还有神盾金砖电池，北斗智联首发的AI BOX，这些都是看点。在智能机器人领域，看到了很多新面孔，比如杭州云深处、重庆七腾等四足机器人；乐聚在工业制造领域的人形机器人；华数的双足机器人平台首创人机办公场景；捷米的多形态机器人；中船重庆的四足应急转移机器人。总之，低空经济，新能源车，人形机器人，是本次智博会的重要看点。而重要看点的核心，就是“首发100”。

目前，要让陪伴机器人、护理机器人等产品大规模进入到家庭场景中，让大家觉得好用、敢用，还需要具备哪些条件？如何加速这个进程？

在盘和林看来，首先，这是个技术问题，现阶段大多数机器人的技术条件还不成熟，不能承担完全的陪伴和护理工作，其次，在有限技术基础上，可以将有限技术应用到特定场景，比如护理机器人，如果完全承担护理责任，机器人是做不到的，但如果仅仅承担扶老人起身，帮助老人行动的范畴，则又是有可能实现的。所以要找到这些需求场景。再者，要为产品普及对接市场需求，要强调差异性特点，要让消费者接受。最后，要壮大供应链配套产业，当出现重磅应用场景，海量需求的时候，供应链要能够供应上足够的配件。个人认为急不得，技术突破不是一朝一夕，现阶段，还是以有限技术解决部分需求场景。

本届智博会设置了低空经济专业展区，低空经济发展需要AI的哪些助力？

盘和林表示，低空经济如今发展的最大瓶颈，是中国飞行员比较少，不同于美国的飞行文化，中国普通人是很少有机会接触飞机，更别说如今的飞机类型多样，驾驶执照需要考很多种。再加上人类飞行员存在不确定性，导致低空载人在海外的事故率很高。所以，就需要用AI来解决问题，所以低空经济中，AI最大的作用就是智驾，相对于道路，其实空中智驾的实现难度要小一点，因为空中的环境，尤其是人的干扰因素小一点。

此外，本届智博会还设置了数字城市、智能机器人展区，产业发展接下来会有怎样的趋势？

盘和林认为，趋势一，AI+将带来巨大的改变，未来几年，很多我们习以为常的产品和功能，都将因为AI+而发生翻天覆地的变化。趋势二，生态开放，共享协同，是未来中国AI发展的主要方式，因为中国的很多AI+实践告诉我们，AI+行动应该是融合行动，靠单家企业单打独斗是不现实的。趋势三，中国创新力量正在觉醒。中国企业正在从追求规模，转向追求差异化，未来AI+和科技创新是解决内卷式竞争的最佳途径。