2025全球SUV安全榜首，领克Z20获Euro NCAP五星认证

安全测试的结果，有时候比千言万语都管用。但很多人看测试，只看分数高低，却忽略了背后的意义：它不是车企的炫耀资本，而是给消费者的定心丸。尤其是对那些总被质疑安全的车型来说，一个权威的高分，胜过无数辩解。最近领克 Z20 在安全测试里的表现，就狠狠打了那些 “小车不安全” 的论调。

领克Z20在2025年7月9日Euro NCAP公布的最新碰撞测试中，以87.8%的综合得分拿下全球SUV安全得分第一，并斩获五星安全评级。这个成绩的背后，是对安全防护体系的全方位构建，每一项数据都对应着具体的技术方案，为消费者提供了可感知的安全保障。

车身结构是安全防护的基础，领克Z20在此方面的投入远超同级标准。整车高强度钢、超高强度钢、热成型钢和铝合金材料的使用比例达到81.62%，关键部位的车门防撞梁采用2000MPa超高强度热成型钢，这一强度指标远超同级普遍采用的1500MPa标准。37878N・m/deg的整车扭转刚度，确保车辆在受到外力冲击时能有效抵抗形变，维持驾驶舱的完整性。前防撞梁采用“目”字形结构，搭配576mm长的铝合金吸能盒，后防撞横梁采用“M”型断面，通过结构优化为前后碰撞提供充足的吸能空间。侧面配备的八宫格门槛铝挤梁长度近2m，内部形成三层不规则的8个舱室，碰撞时可逐级吸能压溃，同时保护电池包与车内人员安全，这些设计共同构成了抵御碰撞的第一道防线。

车内人员防护的细节配置，直接关系到碰撞发生时的生存概率。领克Z20配备7个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘及远端气囊。其中，53L双腔远端安全气囊为同级少见，能有效降低副驾人员与方向盘的碰撞风险；副驾气囊采用FOX怀抱式设计，前后贯穿式侧气帘长度达2米，可全面覆盖车窗区域，在侧面碰撞时为乘员提供缓冲保护。这些配置在Euro NCAP车内乘员保护项目中发挥了关键作用，其设计逻辑完全基于真实碰撞场景中的防护需求。

安全防护不应局限于车内，对行人及其他交通参与者的保护同样重要。领克Z20的AEB自动紧急制动系统通过专业测试，能在模拟行人横穿场景中成功刹停车辆，避免碰撞发生。前方防撞梁碰撞区域增加的溃缩泡沫设计，可在碰撞时吸收部分能量，减轻对行人的伤害。由自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等功能组成的安全辅助系统，使其在Euro NCAP辅助安全系统测试中以89%的得分位列2025年第一，成为该项目迄今得分最高的车型，展现出对全场景安全的考量。

作为新能源车，电池安全是安全体系中不可忽视的一环。领克Z20采用的金砖电池技术具备防、隔、吸、排、断、警、冷、云8重防护，在极限情况下可实现只冒烟不起火。该电池历经14项超行业标准的测试，包括行业首创的240s火烧、超压针刺、6大魔鬼串行试验等，且设计提前满足新国标（GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》），通过严苛测试验证了其在极端环境下的稳定性。

领克Z20的安全测试成绩，绝非简单的分数叠加，而是对“小车安全”的重新定义。它用具体的技术方案和测试结果证明，安全与车型大小无关，而是取决于对每一个防护细节的投入。这份成绩单作为给消费者的定心丸，让人们明白，选择小车不必在安全上妥协，这正是安全测试的核心意义所在。