四川
8月26日，别克正式推出全新GL8陆尊，定位为“全家人的新能源头等舱”，共推出三款配置，售价区间33.99-39.99万元。新车全系均为艾维亚版本，搭载插电混动系统，CLTC综合续航达1450公里，纯电续航202公里，并成为首款支持5C超充的插混MPV。很显然，GL8不再只是一台“燃油MPV王者”，而是真正全面迈进新能源时代。
设计全面升维，艾维亚的豪华美学这次更“东方”了
全新GL8陆尊延续了艾维亚系列的高端设计语言，车身尺寸为5219×1878×1807mm，气场依然强大。新增“紫气东来”车身色，采用8层涂装工艺，视觉效果极具层次感。1.9米贯穿式头尾灯、银翼礼宾光毯、128色氛围灯等配置，共同构建出强烈的仪式感，从靠近车辆的那一刻起，豪华体验已经开启。
内饰提供“霞紫月白”和“霞灰月黛”两种配色，用料方面毫不吝啬：超细纤柔麂皮绒顶衬、Nappa真皮全包覆座椅、Smart Touch光感触控面板，以及连脚垫都是13mm澳洲进口羊毛材质。可以说，GL8陆尊在视觉、触觉甚至嗅觉（标配原厂智能香氛）方面，都做到了目前MPV市场的顶级水准。
三排皆豪华，座椅功能升级堪称“移动SPA舱”
作为一款主打家庭出行的MPV，GL8陆尊在座椅舒适性上继续深化。全系三排均采用Nappa真皮包裹，二排更配备羽感头等舱座椅，支持320mm超长滑轨、一键VIP模式、增强式指压按摩（按摩力度提升8倍），甚至包括扶手、腿托在内的环抱式全域加热功能。
值得一提的是，三排座椅支持180度电动调节，既可变为观景座，也可配合“宠物模式”成为宠物休息区。再加上全系标配的冷暖箱礼宾灵动岛台、后排多功能拓展坞等，GL8陆尊真正实现了“每一座皆头等舱”的产品理念。
“真龙”插混Pro系统：纯电、混动、快充全满足
动力系统是本次升级的重点。全新GL8陆尊搭载“真龙”插混Pro系统，由1.5T混动专用发动机+电驱单元组成，系统综合功率292kW，零百加速7.8秒。WLTC亏电油耗低至6.83L/100km，兼顾性能与能耗。
续航方面，CLTC综合续航1450km，纯电续航202km，足够覆盖日常通勤和长途出行。更值得关注的是，它成为行业首款支持5C超充的插混MPV，30%-80%充电仅需15分钟，比上一代提速60%，补能体验接近纯电车。
安全与静谧仍是核心优势，传承GL8高标准造车理念
GL8一向在安全与静谧性上有口皆碑，全新陆尊继续强化这一特质。车身采用六纵十横笼式结构，第三排为非下沉设计，整体刚性得到保障。电池系统基于奥特能2.0标准开发，支持全生命周期快充，测试标准远超国标。
静谧方面，新车前风挡与四门均采用5mm夹层静音玻璃，并引入Sone值评估体系，进一步优化NVH表现。智能驾驶方面，其NOP智慧领航功能已实现2亿公里0事故，获IVISTA五星评级，可靠度值得肯定。
最后：
从1999年至今，GL8在中国市场已走过26年，累计销量超过180万辆，是国内MPV市场真正意义上的“常青树”。而如今推出的全新GL8陆尊，让我们看到了别克在新能源转型中的坚决与效率：全系插混、纯电续航突破200公里、5C超充、全面艾维亚化，这些升级都不是小修小补，而是真正从用户场景出发的系统性进化。
GL8的转型成功不仅在于技术层面，更在于它清楚自己“为谁服务”。中国多孩家庭、高端商务用户需要的不仅仅是一台“电动MPV”，而是一台更安静、更经济、更科技，但同样舒适、安全、体面的MPV。而GL8陆尊，正是精准切中了这一需求。也许它并不是最激进的新势力，但绝对是最懂中国用户的高端MPV之一。在新能源与豪华之间，GL8陆尊拿出了目前市场上一个难以拒绝的选项。
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