轧过200颗钢钉再漂移？这场实测验出了新能源车胎“真金”

作者 | 薄荷 编辑 | 闪电

美编 | 倩倩 审核 | 颂文

吐鲁番火焰山腹地，地表70℃的高温里，轧过200个钉子后，一辆国产新能源汽车开始疾驰……

这不是事故现场，而是一场精心设计的极限挑战。只见车辆在高温炙烤的测试场上猛然转向，一圈、两圈、三圈……在计时器指向一分钟的刹那，一项新的吉尼斯世界纪录就此诞生：新能源轮胎被扎入200根钉子后，一分钟内完成定圆漂移10圈！

这项在极端高温里完成的壮举，是一次对新能源轮胎自修复能力的终极“大考”，“监考官”是吉尼斯世界纪录、国家权威机构中汽中心（中国汽车技术研究中心有限公司）和京东养车，“考生”是德国马牌轮胎。

近年来，新能源汽车产业如火如荼，从芯片、电池技术、移动充电站到智能驾驶，全产业链的创新不断。与此同时，新能源轮胎也取得了一个又一个创新突破——从自修复材料到低滚阻配方——将轮胎性能推向了又一个高峰。

在这场吉尼斯“大考”前不久，“监考官”京东养车和中汽中心还在吐鲁番主持了另一场“大考”。十辆装载不同品牌新能源轮胎的小米SU7，开过高速，轧过砂石路，爬升过蜿蜒的国道，最终在138公里的极限“考场”上，所有“考生”全部合格：无一爆胎，无一出现性能衰减和鼓包。

这两场“大考”，有一个共同的“阅卷人”——千万新能源车主们。

让“黑科技”被看见

“我的车小雨时过高架金属连接的地方，为什么有甩尾的感觉？”

“都在推的静音棉轮胎是不是智商税？”

轮胎，大多数车主常用却了解甚少，尤其是新能源车主。打开某搜索引擎的搜索框，输入“新能源轮胎”，出现的关联搜索结果中，“新能源轮胎和普通轮胎有什么区别”排第一，“新能源轮胎和油车轮胎的区别”排第三。

有人认为，新能源轮胎与燃油车轮胎区别不大，只是换个名字，重新包装；有人不知道自己的原装轮胎是什么品牌，更不用说专业的轮胎规格、性能这些信息；有人本着钻研精神，想弄明白新能源轮胎们到底是什么，却在深奥的技术参数前败下阵来。

有数据显示，在“载重指数”“速度级别”“滚阻等级”这20多个技术参数面前，超过40%的用户反馈“看不懂参数表”。

对三四千万新能源车主来说，当轮胎带来的不只是“信息差”，还有“体验差”“生命风险差”。比如，燃油车的轮胎胎噪，在轰隆隆的发动机噪音下变得不值一提，但对新能源车主来说，轮胎成了行驶时的主要噪声来源，直接决定着车辆的驾驶与乘坐体验。

当新能源车主们在参数面前一头雾水的同时，另一端的轮胎厂商们却在闷头大搞“黑科技”，抛出一个又一个技术名词，在一项又一项参数上展开比拼。

中国的新能源汽车已经从“小众”变成“大众”，乘联会公布的数据显示，今年上半年国内乘用车市场新能源渗透率累计占比有史以来首次过半，达到50.2%。新能源轮胎也由此迎来了一片坦途，GfK中国的数据显示，82%的新能源车主会采用新能源专用轮胎。

在巨大的行业蛋糕面前，中外轮胎厂商们都在奋勇争先，试图以新技术、新产品抢占更大市场。

其中，国产厂商们正迎头赶上。玲珑的SPORT MASTER e基于高弹性橡胶配方，把节能与静音做到了极致；赛纶的液体黄金胎，应用EVEC胶，在降滚阻的同时提升抗湿滑和耐磨性能；朝阳1号EV PRO搭载ZUPER SILENT技术，实现了静音、抓地、节能多重性能……

国外大牌们也将中国市场作为了创新主战场。德国马牌的UltraContact UC7轮胎，通过高速增压导流槽和钻石级橡胶配方强化安全，又通过主动降噪系统3.0强降噪；米其林e聆悦轮胎用低生热橡胶材料、Acoustic静音技术等，做到更节能、更安静、更耐用……

由此，却造就了一个尴尬局面：行业内，一个又一个“黑科技”、一项又一项技术参数的攀升成了大家的“嗨点”；用户端，车主们听这些技术名词却如“天书”，在换胎时还是不知如何选择。

洞察到这一点的京东养车，试图破除这一尴尬局面。

携手中汽中心，京东养车启动了2025 TOP TIRE新能源轮胎夏测专项，选取米其林、德国马牌、固特异、韩泰、佳通、倍耐力、玲珑、朝阳、赛轮、浦林等十大主流品牌热销产品，在江苏盐城、新疆吐鲁番分别开展国际标准数据测试与极限环境实地长测。

通过一场又一场“大考”，新能源轮胎们的“黑科技”被破解为包括安全实力、性能极限、静音效果、续航表现在内的“五维轮鉴”，被呈现在吐鲁番的极限环境下，系统、全面、场景化地展现在新能源车主面前。

新能源车主与轮胎厂商间的“信息差”“体验差”就此被打破，好胎就此被看见。

京东养车最新的“震骨价”50亿补贴活动上线了每满500减250至高减500的大额优惠，推出了“365无忧购”服务，将补贴使用期限延长至一整年。好价、好服务，让更多好胎被看见，被选购。

“卖轮胎”的京东更懂轮胎

中国，以新能源汽车为轴心的产业链重构正在加速，轮胎产业就是其中之一。

但对轮胎产业来说，这种重构不该只局限于技术创新的加速，还该有营销理念的新生。中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋曾表示，“当前新能源汽车的高速发展，催生轮胎各项关键性能跨越提升，精准动态识别需求并匹配生产至关重要。”

新能源车主们的理念重构早已开始。在原来的燃油车时代，许多车主对轮胎停留在“原配得好”这一单一认知上，更倾向于选择原装胎。但在新能源时代，车主们变得更务实，更看重轮胎的实际性能表现，而不再单纯地坚持使用“原配”。

有数据显示，超过60%的用户在换轮胎时会选购非原厂胎，并且会关注静音、安全、操控等不同方面表现。

对轮胎厂商们来说，这是一次巨大的机会，却很难抓住。轮胎行业长期以来的营销架构，导致厂商与消费者之间形成了一个“真空地带”，他们或许了解汽修店店主想要什么胎，却不了解车主们真正需要什么。

基于京东超6亿优质用户，拥有2亿用户车主、2000万新能源车主的京东养车，天然诞生于这一“真空地带”，从去年首次评测中引入车主关注的“磨后测试”，到今年在江苏盐城、吐鲁番火焰山两大试验场的两次“大考”，它都融入了更多的消费者视角。

吐鲁番的极限环境实地长测，是基于安全可靠角度，对主流轮胎品牌们的综合能力考验，“均未出现严重的性能衰减、爆胎、鼓包等问题”证明了它们哪怕在极端环境下也守住了底线，扛住了压力。

江苏盐城的国际标准数据测试，则是基于不同使用场景、不同使用需求，对十大轮胎品牌的专业能力考验。京东养车发现，新能源车主对“续航优化”“静音体验”的关注度是燃油车主的2.5倍以上，但轮胎行业现有服务体系中，缺乏针对电动车使用场景的专业建议。

根据京东养车发布的四份榜单，侧重不同使用场景的新能源车主们可以“按图索骥”——

• 城市通勤的白领，可以选择“安全堡垒”榜单中的朝阳1号 EV PRO；

• 更看重驾驶感与操控性的车主，可以选择“赛道基因”里的倍耐力 PZeroPZ4；

• 接送孩子的宝妈，可以选择“静谧之星”里的德国马牌MC7；

• 开网约车的司机们，可以选择“能效先锋”里的韩泰 IK01E……

在安全可靠的底线之上，每款新能源轮胎的性能倾向性、场景倾向性得到了淋漓尽致的展现；每一个有更个性化驾驶需求的新能源车主，也能更方便快捷地找到更适合自己的轮胎——可以说，更懂消费者的京东养车，“比你更懂你的车需要什么胎”。

在养车行业，上游厂商与消费者之间的“真空地带”还有更多。通过轮胎测评与榜单，京东养车的野心在于全面重建行业信任，推动养车生态的健康发展。除了通过评测消除轮胎领域的“信息差”，它还通过以旧换新、即时配送等服务标准的构建，消除行业的“体验差”。

一场更深刻的产业重构，由此正在快速展开。

结语

中国新能源行业已驶入快车道，用户需求日益清晰，从新车到车后的创新也在加速。从盐城的标准试验场到火焰山的极限高温场，京东养车将一项项冰冷的参数转化为车主手中可掌握、可解读的“选购指南”，将轮胎厂商们的创新与用户的场景化需求无缝对接。

火焰山的沙漠里，当完成吉尼斯挑战的测试车在一圈又一圈的漂移中刻下同心圆轨迹时，京东养车正构建更大的产业闭环：从实验室参数到试验验证、选购榜单的技术转化环，从线上下单、即时配送、标准化安装、旧胎回收的服务闭环。

这两大闭环的核心，是行业信任基建。当用户在京东养车找到并安装更适合自己的轮胎，当每一款轮胎在京东养车找到更需要自己的车主，中国轮胎的创新将更有生命力。

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