第二家半年度盈利的造车新势力：营收242.5亿元，销量超过22万辆

2025年8月消息，零跑汽车发布财报显示：今年上半年营收同比大涨174%至242.5亿元；净利润同比上升101.49%至3303万元，首次实现半年度净利润转正（去年同期为-22.12亿元），成为中国第二家实现半年度盈利的造车新势力（第一家为理想汽车，2023年上半年）。毛利率为14.1%，同比提升13个百分点，创公司成立以来新高。

1-6月交付量达到221,664辆，同比增长155.7%，首次夺得新势力半程冠军。6月18日，累计交付量突破80万辆，这距离其4月达成70万辆里程碑仅仅过去两个月。

公开资料显示：零跑汽车成立于2015年12月，总部位于浙江杭州，截至2025年6月底，拥有806家销售门店及461家服务门店，销售服务网络已覆盖286个城市。

创始人、董事长兼CEO朱江明，还是大华股份（全球第二大安防企业）联合创始人，拥有30余年技术研发经验。这也让零跑汽车自带“技术基因”，始终坚持全域自研，推出了八合一电驱、CTC电池底盘一体化、凌芯01智能驾驶芯片等。

今年3月发布的LEAP3.5技术架构，是十年自研的最新成果，集成了高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶、无模组CTC2.0 Plus电池底盘一体化、VCU&MCU融合7合1油冷电驱、27合1超级集成热管理架构、LMC一体化运动融合控制底盘等七大核心技术。

目前，零跑汽车拥有7款在售车型，分别是:

T系列：T03，面向5万级市场的A00级小车，售价区间为5.99万-6.99万元

B系列‌：紧凑型SUV B10，今年4月上市，提供纯电/增程版，售价10.98万-12.98万元，5月交付超过1万辆，是零跑最快交付破万的产品；紧凑型轿车B01，7月24日上市，8.98万元的起售价，A级轿车卖出小型电车的价格，上市72小时订单超1万台。在9月份举行的慕尼黑车展上，B系列第三款车型B05将全球首发，并于11月在国内上市。

‌C系列‌：涵盖C01（中大型轿车）、C10（中型SUV）、C11（中型SUV）、C16（中大型SUV）四款车型。其中，C10上市13个月交付量突破10万辆，已连续3个月蝉联造车新势力中型SUV销量第一。C11累计销量突破25万辆，7月10日新款上市，实现“满配升级，加量不加价”的技术普惠理念。

D系列：是零跑汽车最高端车型，首款车型（或为D21）最快将在10月首次公开亮相，预计明年一季度上市。2026年第二季度计划推出两款车，包括全尺寸MPV和大型SUV。

2023年10月，Stellantis（斯特兰蒂斯）集团与零跑汽车达成战略合作。去年4月，按51%∶49%比例成立、并由斯特兰蒂斯集团主导的合资公司零跑国际正式成立，截至6月底，已在欧洲、中东、非洲、亚太等约30个市场建立600多家网点，其中欧洲超过550家，亚太市场近50家。

上半年，零跑汽车累计出口20,375辆汽车，位居造车新势力第一。6月份，在德国BEV（纯电动汽车）市场占有率超过1%，1-6月欧洲地区贡献收入18.5亿元，占公司总营收的7.6%。

4月18日，零跑汽车与斯特兰蒂斯宣布，双方将基于集团现有的位于马来西亚吉打州Gurun工厂，启动本地化组装项目，8月7日首辆C10装配下线。此外，零跑汽车计划明年底前建立欧洲本土化生产基地。

基于上半年的出色表现，零跑汽车将全年销量指引从50万-60万辆上调至58万-65万辆。7月份，其交付量再创历史新高，达到50129辆，同比增长超过126%，成为今年以来唯一一家月交付量超5万辆的中国造车新势力，已连续5个月位居中国新势力品牌销量榜首。根据规划，2026年将挑战100万辆的年销量。